[实用新型]架桥机前支腿变跨支撑导向机构有效
申请号: | 201120181109.1 | 申请日: | 2011-05-31 |
公开(公告)号: | CN202164541U | 公开(公告)日: | 2012-03-14 |
发明(设计)人: | 王飞 | 申请(专利权)人: | 无锡澳玛高铁科技有限公司 |
主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 冯铁惠 |
地址: | 214156 江苏省无锡*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 架桥 机前支腿变跨 支撑 导向 机构 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种架桥机前支腿,尤其涉及一种架桥机前支腿变跨支撑导向机构。
背景技术
目前,架桥机已成为架设公路桥,常规铁路桥,客专铁路桥必不可少的工程设备,传统的架桥机的过孔时都另设计前导梁(上行式或下行式),前导梁前行部件驱动前导梁的前行实现整机的过孔,变跨;存在设计结构复杂,操作繁重;架梁工作效率低的缺点。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种架桥机前支腿变跨支撑导向机构,其具有结构简单、操作便捷以及架梁工作效率高的特点。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现:
一种架桥机前支腿变跨支撑导向机构,其包括设置于主梁之上的主、从动压轮组,所述主、从动压轮组之间通过连接横梁连接,所述主动压轮组连接驱动电机,对应主动压轮组于其下方设置有后支撑轮组,对应从动压轮组于其下方设置有前支撑轮组,所述连接横梁上于主、从动压轮组的一侧均设置有水平轮组,所述前、后支撑轮组的下方设置有钢复弧面滑块,所述钢复弧面滑块的上方设置有联系梁,所述联系梁上设置有反向压轮组。
特别地,所述主动压轮组均通过压轮组调节垫板固定于后支撑轮组之上,从动压轮组通过压轮组调节垫板固定于前支撑轮组之上。
特别地,所述水平轮组通过水平轮组调节垫板固定于连接横梁之上。
特别地,所述反向压轮组通过反向轮组调节垫板固定于联系梁之上。
本实用新型的有益效果为,所述架桥机前支腿变跨支撑导向机构利用主梁作为轨道,在主梁上的运行或固定支撑,实现架桥机的变跨,架梁,过孔,省去传统架桥机的前导梁结构,不仅结构简单,而且操作便捷,架梁工作效率高。
附图说明
下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
图1是本实用新型架桥机前支腿变跨支撑导向机构的结构示意图。
图中:
1、主梁;2、主动压轮组;3、从动压轮组;4、压轮组调节垫板;5、后支撑轮组;6、前支撑轮组;7、连接横梁;8、钢复弧面滑块;9、联系梁;10、反向压轮组;11、反向轮组调节垫板;12、水平轮组;13、水平轮组调节垫板。
具体实施方式
请参照图1所示,图1是本实用新型架桥机前支腿变跨支撑导向机构的结构示意图。于本实施例中,所述架桥机前支腿变跨支撑导向机构利用主梁1作为运行轨道,其包括设置于主梁1之上的主动压轮组2和从动压轮组3,所述主动压轮组2和从动压轮组3之间通过连接横梁7连接,所述主动压轮组2连接驱动电机,对应主动压轮组2通过压轮组调节垫板4于其下方设置有后支撑轮组5,对应从动压轮组3通过压轮组调节垫板4于其下方设置有前支撑轮组6,所述连接横梁7上于主动压轮组2和从动压轮组3的一侧均设置有水平轮组12,所述水平轮组12通过水平轮组调节垫板13固定于连接横梁7之上。所述前支撑轮组6和后支撑轮组5的下方均设置有钢复弧面滑块8,所述钢复弧面滑块8的上方设置有联系梁9,所述联系梁9上通过反向轮组调节垫板11设置有反向压轮组10。
上述架桥机前支腿变跨支撑导向机构利用主梁1作为运行轨道,通过架桥机的后支腿和辅助支腿架孔前支腿,驱动主动压轮组2实现前支腿在主梁1上的走行;前支腿就位后固定,收回辅助支腿,主梁压在前支腿变跨支承导向结构支撑轮组上,驱动后车走行,推动主梁1前行。实现架桥机的变跨,架梁,过孔,不仅结构简单,而且操作便捷,架梁工作效率高。
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