[实用新型]一种汽车空调出风口

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车空调出风口技术领域，特别涉及一种汽车空调出风口。

背景技术

汽车空调出风口是汽车重要的内饰件之一，一般布置于汽车驾驶室舱内或乘坐位斜上方位置，当需要调节汽车内温度时，可开启空调进行制冷或制热，风就从汽车空调出风口吹出，给车内乘坐人员带来舒适感。

现有技术中的汽车空调出风口，包括壳体，壳体内设置有至少两片叶片，每个叶片的侧端均设置有凸柱，叶片之间通过连杆相连，壳体的外侧壁枢接有拨轮，拨轮的下端设置有第一齿轮，壳体上还设置有第一通孔，第一通孔内穿设有旋转轴，旋转轴的一端连接有与第一齿轮相互啮合的第二齿轮，转轴的另一端连接有拨杆，所述连杆开设有通孔，拨杆穿设在通孔内，通孔在垂直方向的内径大于拨杆的外径。然而该现有技术存在以下缺陷：1、仅设置有一组叶片，只能在一个方向上控制出风角度，不利于调节局部出风风向，出风效果不理想。2、通孔在垂直方向的内径大于拨杆的外径，对零件装配的尺寸要求高，增加制造难度，生产成本高。3、当叶片频繁运转时，连杆在旋转轴的作用下频繁移动，增大了连杆的磨损，缩短连杆的使用寿命，进一步缩短汽车空调出风口的使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足而提供一种出风效果好，对零件装配的尺寸要求低，易于加工且使用寿命长的汽车空调出风口。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种汽车空调出风口，它包括外壳体，所述外壳体内活动连接有由若干叶片组成的叶片组，叶片组的每个叶片的侧端均设置有凸柱，所述外壳体内还设置有连杆，所述外壳体的外侧壁枢接有拨轮，所述拨轮的下端设置有第一齿轮，所述第一齿轮下端啮合连接有第二齿轮，所述第二齿轮的内侧设置有转轴，所述外壳体开设有通孔，所述转轴穿设于通孔，所述叶片组包括水平叶片组和垂直叶片组，所述水平叶片组的与转轴对应设置的叶片的侧端设置有拨叉，所述转轴插接于拨叉，所述连杆包括垂直连杆和水平连杆，所述水平叶片组与垂直连杆相连，所述垂直叶片组与水平连杆相连。

其中，所述水平叶片组的每个叶片的侧端设置有第一连接柱，所述垂直连杆开设有第一安装孔和与第一安装孔连通的第一通槽，所述第一连接柱穿设于第一安装孔内。

其中，所述垂直叶片组的每个叶片的一侧设置有连接块，所述连接块的外侧凸设有第二连接柱，所述水平连杆开设有第二安装孔和与第二安装孔连通的第二通槽，所述第二连接柱穿设于第二安装孔内。

其中，所述垂直叶片组的与外壳体相邻的叶片的外侧设置有拨钮。

进一步地，所述拨钮的外表面设置有防滑纹。

其中，所述外壳体内设置有内壳体，所述内壳体包括依次连接的前壳体、左壳体、后壳体和右壳体，所述水平叶片组架设于左壳体和右壳体之间，所述垂直叶片组架设于前壳体和后壳体之间。

进一步地，所述前壳体和后壳体分别设置有卡块，所述左壳体和右壳体分别设置有安装叉脚，所述外壳体对应卡块的位置设置有卡口，所述外壳体对应安装叉脚的位置设置有安装槽。

其中，所述水平叶片组的相邻叶片之间的重叠搭接处为凹凸相匹配的形状，所述垂直叶片组的相邻叶片之间的重叠搭接处为凹凸相匹配的形状。

其中，所述垂直叶片组和水平叶片组的叶片数量均为五片。

其中，所述垂直叶片组和水平叶片组的叶片数量均为六片。

本实用新型有益效果为：本实用新型的汽车空调出风口，包括外壳体，所述外壳体内活动连接有由若干叶片组成的叶片组，叶片组的每个叶片的侧端均设置有凸柱，所述外壳体内还设置有连杆，所述外壳体的外侧壁枢接有拨轮，所述拨轮的下端设置有第一齿轮，所述第一齿轮下端啮合连接有第二齿轮，所述第二齿轮的内侧设置有转轴，所述外壳体开设有通孔，所述转轴穿设于通孔，所述叶片组包括水平叶片组和垂直叶片组，所述水平叶片组的与转轴对应设置的叶片的侧端设置有拨叉，所述转轴插接于拨叉，所述连杆包括垂直连杆和水平连杆，所述水平叶片组与垂直连杆相连，所述垂直叶片组与水平连杆相连；垂直叶片组和水平叶片组的设置，可同时在水平方向和垂直方向调整出风口风向，便于车内乘坐人员根据使用的需要多方位调整风向，出风效果好；连杆与转轴分开设置，降低连杆的装配尺寸要求，且有效避免了连杆的磨损，延长连杆的使用寿命，进一步延长本实用新型的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型一种汽车空调出风口的结构示意图。

图2是图1的分解结构示意图。

图3是本实用新型一种汽车空调出风口的垂直叶片组和水平连杆的装配结构示意图。