[实用新型]LED隧道灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及照明技术领域，尤其涉及一种LED隧道灯。

背景技术

随着社会的现代化发展，全国公路隧道建设工程很多。由于隧道内的空间有限，为保证行车安全，则要求路面亮度大、光线均匀度高、眩光小、光线对烟雾穿透性强、灯具使用寿命长，对隧道照明的要求越来越高。传统的隧道用灯具一般采用荧光灯或一般的道路照明灯具，如钠光源，使用荧光灯照明其照明亮度和均匀度较为理想，但是发光效率低、能耗大、且使用寿命短，光线对烟雾的穿透性能差；而钠光源发光效率高、使用寿命长、对烟雾的穿透性能强，但是照明效果不理想，往往容易造成路面亮度不均、明暗明显。

LED可以作为一种高效益的光源，由于体积小、能耗低等优点，LED广泛应用于汽车、交通信号灯指示、隧道灯等领域。但作为固体光源本身的一个特点，越高功率的LED在工作时发出的热量也越高。这些发出的热量能否及时导出或散发出去，成为影响LED发光品质与寿命的关键因素。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种照明效果好、散热良好、使用寿命长的LED隧道灯。

为达到上述目的，本实用新型采用如下结构：一种LED隧道灯，包括灯体、固定在灯体内的基板和固定在基板上的LED，其中：所述灯体包括壳体和与壳体连接的透光板，所述LED发出的光线经过透光板射出，所述壳体的背部具有散热片，所述LED上罩设有透镜外壳，所述LED和透镜外壳形成的空间内填充有硅胶透镜材料。

所述壳体的两侧具有朝内的延伸部，所述延伸部上具有卡槽，所述透光板通过卡槽卡固在所述壳体上。

所述LED为非均匀方式排列，中间位置的排列密度小于两边。

包括固定架，所述固定架的一端固定在墙壁上，另一端与所述灯体活动连接。

所述透光板为钢化玻璃。

所述透镜外壳为PC或PMMA透明材料材质。

所述壳体为铝合金材料。

本实用新型通过在所述透镜外壳内填充硅胶透镜材料，由此形成无反射、无重影的LED隧道灯，所述硅胶透镜材料还可吸附透镜外壳内的水分，使LED隧道灯具有较高的照明效果；

另，采用散热性能佳的铝合金作为壳体，且在所述壳体背面的散热片，能够及时地将LED发出的热量散发出去，从而能过延长灯具的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图一；

图2为图1中A部的局部放大图。

主要组件符号说明

灯体1；基板2；LED 3；壳体11；透光板12；散热片13；

透镜外壳4；硅胶透镜材料5；延伸部6；卡槽7。

具体实施方式

请参考图1和图2所示，本实用新型公开一种LED隧道灯，包括灯体1、固定在灯体内的基板2和固定在基板上的LED 3，其中：所述灯体1包括壳体11和与壳体连接的透光板12，所述LED 3发出的光线经过透光板12射出，所述壳体11的背部具有散热片13，所述LED 3上罩设有透镜外壳4，所述LED 3和透镜外壳4形成的空间内填充有硅胶透镜材料5，由此形成无反射、无重影的LED隧道灯，所述硅胶透镜材料5还可吸附透镜外壳内的水分，使LED隧道灯具有较高的照明效果。

所述壳体11的两侧具有朝内的延伸部6，所述延伸部6上具有卡槽7，所述透光板12通过卡槽7卡固在所述壳体11上，该结构可方便将所述透光板12从所述壳体11上取下来，在实际使用过程中，便于对壳体内的LED维修。

于本实用新型的实施例中，所述LED 3为非均匀方式排列，中间位置的排列密度小于两边，所述LED在工作状态下，两边的散热速度相对于中间的散热速度要快，所述中间设置的LED的数量相对少些。

本实用新型所述的LED隧道灯，进一步包括固定架(图中未示)，所述固定架的一端固定在墙壁上，另一端与所述灯体活动连接，在实际使用过程中，可方便调节LED隧道灯的照射角度，极具实用性。

所述透光板12为钢化玻璃，钢化玻璃处理透光外，也起到了LED免受破坏的作用。

于本实用新型的实施例中，所述透镜外壳4为PC或PMMA透明材料材质。

所述壳体11为散热性能佳的铝合金材料，采用散热性能佳的铝合金作为壳体，且在所述壳体背面的散热片，能够及时地将LED发出的热量散发出去，从而能过延长灯具的使用寿命。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。