[实用新型]一种风力发电偏航轴承的制动装置无效
| 申请号： | 201120176389.7 | 申请日： | 2011-05-28 |
| 公开（公告）号： | CN202091131U | 公开（公告）日： | 2011-12-28 |
| 发明（设计）人： | 查俊;马志宇;杨亚俊;付跃登;余晓明 | 申请（专利权）人： | 江苏新誉重工科技有限公司 |
| 主分类号： | F03D11/00 | 分类号： | F03D11/00 |
| 代理公司： | 常州市维益专利事务所 32211 | 代理人： | 王凌霄 |
| 地址： | 213164 江苏省常州*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 风力 发电 偏航 轴承 制动 装置 | ||
1.一种风力发电偏航轴承的制动装置，其特征在于：具有偏航回转轴承，所述的偏航回转轴承由外轴承圈(21)和内轴承圈(22)构成，外轴承圈(21)的外圆周具有外齿轮，外轴承圈(21)上部分与内轴承圈(22)通过滚珠(23)配合连接，外轴承圈(21)下部分的内侧面具有环向内凹的轴承制动面，所述的内轴承圈(22)的下端面安装有1个以上的扇形制动器(3)，所述的扇形制动器(3)由制动器基座(31)、制动器支架(32)和制动衬块(33)组成，制动器基座(31)在朝向制动衬块(33)的一侧开有制动扇形槽，制动器支架(32)的扇形制动面部分嵌入在制动扇形槽中，制动器支架(32)的扇形制动面部分的两端面与制动扇形槽的左接触面(34)和/或右接触面(35)接触连接，制动器支架(32)的扇形制动面部分在朝向制动衬块(33)的一侧开有衬块扇形槽，制动衬块(33)部分嵌入在衬块扇形槽中，所述的制动衬块(33)具有与轴承制动面相配的扇形外凸的衬块制动面，所述的制动器支架(32)的T形支架部分卡在制动器基座(31)的内部空腔中。
2.根据权利要求1所述的一种风力发电偏航轴承的制动装置，其特征在于：所述的轴承制动面为梯形槽槽面或球形制动面。
3.一种风力发电偏航轴承的制动装置，其特征在于：具有偏航回转轴承，所述的偏航回转轴承由外轴承圈(21)和内轴承圈(22)构成，外轴承圈(21)与内轴承圈(22)通过滚珠(23)配合连接，外轴承圈(21)的外周面具有外齿轮，外轴承圈(21)下端安装有外制动环(26)，外制动环(26)内侧面具有环向内凹的轴承制动面，所述的内轴承圈(22)的下端面安装有1个以上的扇形制动器(3)，所述的扇形制动器(3)由制动器基座(31)、制动器支架(32)和制动衬块(33)组成，制动器基座(31)在朝向制动衬块(33)的一侧开有制动扇形槽，制动器支架(32)的扇形制动面部分嵌入在制动扇形槽中，制动器支架(32)的扇形制动面部分的两端面与制动扇形槽的左接触面(34)和/或右接触面(35)接触连接，制动器支架(32)的扇形制动面部分在朝向制动衬块(33)的一侧开有衬块扇形槽，制动衬块(33)部分嵌入在衬块扇形槽中，所述的制动衬块(33)具有与轴承制动面相配的扇形外凸的衬块制动面，所述的制动器支架(32)的T形支架部分卡在制动器基座(31)的内部空腔中。
4.根据权利要求3所述的一种风力发电偏航轴承的制动装置，其特征在于：所述的轴承制动面为梯形槽槽面或球形制动面。
5.一种风力发电偏航轴承的制动装置，其特征在于：具有偏航回转轴承，所述的偏航回转轴承由外轴承圈(21)和内轴承圈(22)构成，内轴承圈(22)的内圆周具有内齿轮，内轴承圈(22)上部分与外轴承圈(21)通过滚珠(23)配合连接，内轴承圈(22)下部分的外侧面具有环向内凹的轴承制动面，所述的外轴承圈(21)的下端面安装有1个以上的扇形制动器(3)，所述的扇形制动器(3)由制动器基座(31)、制动器支架(32)和制动衬块(33)组成，制动器基座(31)在朝向制动衬块(33)的一侧开有制动扇形槽，制动器支架(32)的扇形制动面部分嵌入在制动扇形槽中，制动器支架(32)的扇形制动面部分的两端面与制动扇形槽的左接触面(34)和/或右接触面(35)接触连接，制动器支架(32)的扇形制动面部分在朝向制动衬块(33)的一侧开有衬块扇形槽，制动衬块(33)部分嵌入在衬块扇形槽中，所述的制动衬块(33)具有与轴承制动面相配的扇形外凸的衬块制动面，所述的制动器支架(32)的T形支架部分卡在制动器基座(31)的内部空腔中。
6.根据权利要求5所述的一种风力发电偏航轴承的制动装置，其特征在于：所述的轴承制动面为梯形槽槽面或球形制动面。
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