[实用新型]玻璃升降器

说明书

技术领域

本实用新型涉及到汽车配件领域，特别是指一种玻璃升降器。

背景技术

随着汽车行业的发展，现在许多轿车门窗玻璃的升降(关闭和开启)包括两种方式，一种是手动升降方式，一种电动升降方式，然后这些升降方式都是通过升降器来实现的，一般的升降器包括两根导向滑轨，所述每根导向滑轨上滑动设有支座，所述支座通过传动装置与控制支座升降的动力装置连接，玻璃安装在支座上，动力装置将动力通过传动装置传递给支座从而控制其升降，然而目前的升降器存在着这样问题：车门两侧门框阻力不均、胶条外形及表面质量导致玻璃两侧阻力不均、以及使用一段时间后，相关部件老化引起玻璃运行过程中两侧阻力不均，这些问题都会影响玻璃上升过程中是否平稳，严重情况导致玻璃运行卡滞，无法升降。

实用新型内容                  

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种能够使玻璃升降平稳顺畅的玻璃升降器。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：玻璃升降器，包括两根导向滑轨，所述每根导向滑轨上滑动设有支座，所述支座通过传动装置与控制支座升降的动力装置连接，所述每个支座包括支座体和夹持件，每个支座体滑动安装在对应的导向滑轨上，每个夹持件设有用于固持玻璃的夹持槽，所述每个支座体上固定设有两个限位凸起，所述每个夹持件设有安装调整部，所述安装调整部沿导向滑轨垂直方向约束于两个述限位凸起之间的间隙。

作为一种优选的方案，所述每个支座体上设有滑槽部，所述对应的导向滑轨的一边缘滑动约束于滑槽部的滑槽内。

作为一种优选的方案，所述的限位凸起为三角形凸起。

作为一种优选的方案，所述的动力装置为升降电机，所述传动装置包括蜗轮蜗杆减速机构、卷丝筒和绳索，所述蜗轮蜗杆减速机构将卷丝筒和升降电机的动力端相连接，所述卷丝筒通过绳索和支座连接。

采用了上述技术方案后，本实用新型的效果是：由于玻璃升降器，包括两根导向滑轨，所述每根导向滑轨上滑动设有支座，所述支座通过传动装置与控制支座升降的动力装置连接，所述每个支座包括支座体和夹持件，每个支座体滑动安装在对应的导向滑轨上，每个夹持件设有用于固持玻璃的夹持槽，所述每个支座体上固定设有两个限位凸起，所述每个夹持件设有安装调整部，所述安装调整部沿导向滑轨垂直方向约束于两个述限位凸起之间的间隙，因此，动力装置通过传动装置驱动支座沿导向滑轨滑动，而玻璃的底边固定在两个支座的夹持槽内，从而驱动玻璃升降，当车门两侧门框阻力不均或胶条外形及表面质量导致玻璃两侧阻力不均或使用一段时间后相关部件老化时，玻璃两个侧边任意一条边的阻力大于另一条边的阻力都会推动夹持件在两个限位凸起之间间隙沿导向滑轨垂直方向移动调整，从而调整玻璃两个侧边的阻力，使玻璃升降平稳顺畅。

附图说明

    下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型实施例的一条导向滑轨上的正面局部结构示意图；

图2是本实用新型实施例的另一条导向滑轨上的背面局部结构示意图；

图3是本实用新型实施例的支座结构示意图；

图4是图3的后视图；

图5的图1的右视图；

附图中：1.支座；11.支座体；111.滑槽部；112.限位凸起；113.间隙；12.夹持件；121. 安装调整部；122.夹持槽；2.导向滑轨；3.升降电机；4.传动装置。

具体实施方式

下面通过具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述。