[实用新型]挖泥船钢桩及台车吊装用装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种吊装用轨道，尤其涉及挖泥船钢桩及台车吊装用装置。

背景技术

在工程船舶的修理中，尤其是挖泥船钢桩台车轨道的修理中，钢桩台车需要抽出、下地，传统方法是：采用大吨位吊车吊装。(台车重约90吨，钢桩重量约为56吨)。但在起重能力有限的情况下，通常需要外租浮吊，这样做不但费用高，而且操作麻烦。

发明内容

本实用新型的目的在于克服已有技术的不足，提供一种操作简便可靠，费用低的挖泥船钢桩台车吊装用装置。

本实用新型的挖泥船钢桩台车吊装用装置，它包括设置在坞底的左右两组轨道，在坞底铺设的左右两组轨道的前后侧分别设置有前组液压小车和后组液压小车，每组所述的液压小车包括至少四辆液压小车，在左右两组轨道上彼此相对应设置的两个液压小车上各自焊接有一个大梁，在前组液压小车的大梁上面放置有与台车固定相连的铁墩，铁墩与台车之间加装有垫木板，在所述的后组液压车的大梁上面布置有门架支梁，门架支梁顶部固定有半圆型托架，所述的半圆型托架上连接有卡箍，同侧的前组液压小车与后组液压小车之间用拉杆连接。

采用本实用新型装置打破了传统钢桩及台车吊装方式，采用坞内铺设轨道，钢桩及台车采用液压小车顶升及大梁布置，将钢桩及台车拉出，待台车轨道修理完毕，再将钢桩及台车拉回的方式，操作简便可靠，无需大吨位吊车，从而降低了运行成本。

附图说明

图1为采用本实用新型的挖泥船钢桩及台车吊装用装置的结构示意图；

图2为图1中所示的装置中的液压小车、大梁及门架支梁横向示意图；

图3为图1中所示的装置中的液压小车、大梁及台车横向示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作以详细描述。

如附图所示本实用新型的挖泥船钢桩台车吊装用装置，它包括设置在坞底的左右两组轨道1，在坞底铺设的左右两组轨道的前后侧分别设置有前组液压小车2和后组液压小车3，每组所述的液压小车包括至少四辆液压小车，在左右两组轨道上彼此相对应设置的两个液压小车上各自焊接有一个大梁4，在前组液压小车的大梁上面放置有与台车7固定相连的铁墩5，铁墩与台车之间加装有垫木板6，在所述的后组液压车的大梁上面布置有门架支梁9，门架支梁顶部固定有半圆型托架10，所述的半圆型托架上连接有卡箍11，同侧的前组液压小车与后组液压小车之间用拉杆14连接。

优选的在坞底左右两组轨道1的移出方向上设置限位装置13。

本装置的使用方法如下：

1.首先将前组液压小车沿着坞底铺设的左右两组轨道移到位于船内的台车底部；2.然后将后组液压小车布置在位于台车顶面的钢桩8下面，然后用卡箍11与钢桩固定；3.同侧的前组液压小车与后组液压小车之间用拉杆14连接，使其同步；4.四组液压小车同时顶升，用滑轮组及钢索12牵引小车，使台车移出船体上的待修台车轨道进入坞底铺设的左右两组轨道；5.待修台车轨道修理完毕，将台车反方向通过坞底铺设的左右两组轨道移入船体内的台车轨道；6.将所有的液压小车下降，将前述步骤中液压小车与大梁、台车与铁墩、大梁与门架支梁，卡箍与钢桩之处的焊接处切割开。