[实用新型]车辆转向柱锁的锁栓防误弹出装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆转向柱锁的锁栓防误弹出装置，适用于车辆转向柱锁。

背景技术

在传统的钥匙操作车辆转向柱锁中，在解锁后都有卡钩卡住锁栓，以保证行车安全；近几年来，国内外有不少车辆采用了一键式免钥匙起动系统，其中车辆转向柱锁依据电信号免钥匙解锁后，锁栓没有被类似卡钩卡住，存在行车安全隐患。为此，有必要发明一种车辆转向柱锁的锁栓防误弹出装置，其可防止锁栓在意外情况时伸出，保证行车时的安全。

发明内容

鉴于现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种车辆转向柱锁的锁栓防误弹出装置，该装置可防止锁栓在意外情况时伸出，保证行车时的安全。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种车辆转向柱锁的锁栓防误弹出装置，包括壳体，其特征在于：所述壳体内设有用于锁栓伸出或缩回壳体的矩形槽孔，所述锁栓连接有用于定位锁栓的定位块，所述定位块与壳体内的定位滑槽相配合，所述锁栓上设有保险卡臂可卡入的锁栓卡槽，所述保险卡臂安装在壳体内。

进一步地，所述保险卡臂的保险卡臂轴与壳体内的轴座相配合，所述保险卡臂上设有使得保险卡臂复位的扭力弹簧，所述保险卡臂的后端设有压紧保险卡臂的压紧块。

进一步地，所述扭力弹簧经销固定在保险卡臂上，所述扭力弹簧的一端抵住壳体，另一端抵住保险卡臂的较短端。

进一步地，所述定位块的较短端顶住保险卡臂的较短端，以使得保险卡臂的较长端卡入锁栓的锁栓卡槽内；所述定位块的较长端与壳体内的定位滑槽相配合。

与现有技术相比较，本实用新型具有以下优点：该车辆转向柱锁的锁栓防误弹出装置的结构巧妙合理，在锁栓伸出壳体时，定位块同步同向移动离开保险卡臂的较短端，使保险卡臂得以绕保险卡臂轴摆转，保险卡臂的较长端在扭力弹簧作用下脱开锁栓；在锁栓缩回壳体时，定位块同步同向移回顶死保险卡臂的较短端，促使保险卡臂回摆并卡入锁栓斜槽，防止锁栓在意外情况时伸出，从而保证了行车时的安全。

附图说明

图1是本实用新型实施例的爆炸图。

图2是本实用新型在上锁状态时保险卡臂脱开锁栓剖视图。

 图3是本实用新型在解锁状态时保险卡臂卡住锁栓剖视图。

图中：1.壳体，1-1.矩形槽孔，2.锁栓，2-1.锁栓斜槽，3.定位块，4.压紧块，5.销，6.扭力弹簧，7.保险卡臂，7-1.保险卡臂轴。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

参考图1~3，一种车辆转向柱锁的锁栓防误弹出装置，包括壳体1，其特征在于：所述壳体1内设有用于锁栓2伸出或缩回壳体1的矩形槽孔1-1，所述锁栓2连接有用于定位锁栓2的定位块3，所述定位块3与壳体1内的定位滑槽相配合，所述锁栓2上设有保险卡臂7可卡入的锁栓卡槽2-1，所述保险卡臂7-1安装在壳体1内。

在本实施例中，所述保险卡臂7的保险卡臂轴7-1与壳体1内的轴座相配合，所述保险卡臂7上设有使得保险卡臂7复位的扭力弹簧6，所述保险卡臂7的后端设有压紧保险卡臂7的压紧块4。

在本实施例中，所述扭力弹簧6经销5固定在保险卡臂7上，所述扭力弹簧6的一端抵住壳体1，另一端抵住保险卡臂7的较短端。

在本实施例中，所述定位块3的较短端顶住保险卡臂7的较短端，以使得保险卡臂7的较长端卡入锁栓2的锁栓卡槽2-1内；所述定位块3的较长端与壳体1内的定位滑槽相配合。

本实用新型的装配工艺：先用销5把扭力弹簧6固定在保险卡臂7上，再把保险卡臂7置入壳体1，接着依次置入压紧块4、锁栓2与定位块3的组合件。

本实用新型的工作原理：在锁栓2伸出壳体1时，定位块3同步同向移动离开保险卡臂7的较短端，使保险卡臂7得以绕保险卡臂轴7-1摆转，保险卡臂7的较长端在扭力弹簧6作用下脱开锁栓2；在锁栓2缩回壳体1时，定位块3同步同向移回顶死保险卡臂7的较短端，促使保险卡臂7回摆并卡入锁栓斜槽2-1，防止锁栓2在意外情况时伸出，从而保证了行车时的安全。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。