[实用新型]机车车架端部钻模

说明书

技术领域

本实用新型涉及机车装配工具领域，尤其是一种机车车架端部钻模。 

背景技术

HXN5机车车架端部焊接完后，在左右起吊梁及承载梁反面需要钻12个孔，在牵引销与转向架部分嵌接时，在这12个孔内穿螺栓，起到连接作用，工艺要求以牵引销及端部中心为基准，由于这是机车走行部分与机车上部控制部分相连接的关键，加工后，孔位置精度的高低决定机车行走能否有安全保障。目前，每次钻孔时，由现场操作人员按图纸尺寸，在车架端部划线后再用手动钻床钻孔，需要凭操作人员的经验进行划线，划线精度较差，工件质量不稳定。 

发明内容

为了克服现有的车架端部钻孔装备精度差，加工质量不稳定的不足，本实用新型提供了一种机车车架端部钻模。 

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种机车车架端部钻模，包括上模板、下模板和螺栓，上模板位于下模板上部，通过螺栓与下模板连接，上模板上设有定位孔，下模板上设有钻孔。 

下模板的侧面设有调节螺栓。 

钻孔上部设有钻套。 

钻套的外部套有衬套，顶部设有螺孔，钻套和衬套通过螺钉连接固定。 

本实用新型的有益效果是，使用这种机车车架端部钻模后，通过上模板和下模板的组合定位，节约了辅助时间、减轻了劳动强度，对操作人员的经验素质要求降低，大大提高了工作效率，而且加工精度好，工件质量稳定。 

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。 

图1是本实用新型的示意图； 

图2是本实用新型的俯视图； 

图3是本实用新型的钻套示意图。 

图中1. 上模板，2. 下模板，3. 螺栓，4. 定位孔，5. 钻孔，6. 调节螺栓，7. 钻套，8. 衬套，9. 螺孔。 

具体实施方式

如图1是本实用新型的示意图，图2是本实用新型的俯视图，图3是本实用新型的钻套示意图，一种机车车架端部钻模，包括上模板1、下模板2和螺栓3，上模板1位于下模板2上部，通过螺栓3与下模板2连接，上模板1上设有定位孔4，下模板2上设有钻孔5。下模板2的侧面设有调节螺栓6。钻孔5上部设有钻套7。钻套7的外部套有衬套8，顶部设有螺孔9，钻套7和衬套8通过螺钉连接固定。 

整个机车车架端部钻模由上模板1和下模板2两部分组成，上模板1和下模板2再通过螺栓3连接起来，上模板1上的定位孔4与机车的牵引销相配，确定钻模的基准中心，下模板2确定12个孔的相对位置。 

工作时，先将下模板2吊上已组装好的车架端部平面，通过对调节螺栓6的横向调整，确定端部的中心位置；确定加工孔位置后，再用手动钻床加工孔。下模板2上设有钻套7（过盈配合），钻套7外部设有铜质衬套8，钻套7上设有螺孔9，采用螺钉拧入螺孔9将钻套7和衬套8固定，要定期对钻套7和衬套8进行检测，如发现磨损，及时更换，以此来保证加工的精确度。