[实用新型]高尔夫球袋车前轮收合装置

说明书

【技术领域】

本实用新型是有关于一种高尔夫球袋车前轮收合装置，尤指一种操作更为简单快速的高尔夫球袋车前轮收合装置。

【背景技术】

习知高尔夫球袋车前轮收合装置，大致上是如图1-3所示，是先将上车架11往前且往下收合与底车架12靠拢，然后再由一旋转轴13将前轮轮架14及前轮15往后且往内收合使之与后轮16靠拢，以达缩小包装材积的目的，但在操作上需两段式收合，无法连贯一次完成，显然不便，有待改善。

【实用新型内容】

本实用新型的目的，即在提供一种前轮收合可一次连贯完成，以达操作更为简单快速的高尔夫球袋车前轮收合装置。

一种高尔夫球袋车前轮收合装置，其特征在于，包含：

一上车架；

一底车架；

一承接座，轴接该上车架，并与底车架及两后轮的轮轴固接；

一前轮轮架，一端与底车架轴接，另一端则具有后轮；及

一连杆，枢设轴接于上车架与前轮轮架之间。

其中，该上车架下端具有一横杆，横杆上具有一固定座，固定座两侧并轴接有一接头；而前轮轮架一端两侧则也轴接有一接头。

其中，该底车架前端具有一轴杆，供前轮轮架轴接。

其中，该底车架前端具有一杆体，而前轮轮架一端则具有一夹持件。

本实用新型优点及功效在于：在上车架与前轮轮架之间是枢设轴接有一连杆，于收合时可由该连杆的连动，使上车架与底车架靠拢，同时并使前轮与两后轮靠拢，以达到一次连贯完成收合前轮的目的，使操作上更为简单快速，显然远比现有技术更为进步。

【附图说明】

图1所示是习知高尔夫球袋车前轮收合装置的立体图。

图2所示是习知高尔夫球袋车收合动作的侧视示意图。

图3所示是习知高尔夫球袋车完全收合时的侧视示意图。

图4所示是本实用新型的立体图。

图5所示是本实用新型中连杆相关部份的立体分解图。

图6所示是本实用新型中连杆相关部份的侧视图。

图7所示是图6中C部份的放大剖视示意图。

图8所示是图6中D部份的放大剖视示意图。

图9所示是本实用新型展开时的侧视示意图。

图10所示是本实用新型收合动作的侧视示意图。

图11所示是本实用新型完全收合时的侧视示意图。

图中标号说明如下：

11上车架        12底车架         13旋转轴

14前轮轮架      15前轮           16后轮

2上车架         20固定座         21横杆

22，42，52轴    23，53接头

3底车架         31杆体           32转轴

4承接座         40后轮           41轮轴

43，51夹持件    5前轮轮架        50前轮

6连杆

【具体实施方式】

请同时参阅图4-6所示，本实用新型是包含有：

一上车架2，下端固设有一横杆21，以供固设一固定座20，该固定座20两侧并由一轴22轴接一接头23；

一底车架3，前端分别固设于一杆体31及一轴杆32；

一承接座4，连接上、底车架2、3及两后轮40的轮轴41，即承接座4上端是由一轴42与上车架2底端轴接，中间是供轮轴41穿设固定，底端则与下车架3后端固接，且具有一夹持件43可夹住上车架2，如图7所示。

一前轮轮架5，一端(后端)是与底车架的轴杆32轴接，且具有一夹持件51可夹住杆体31，如图8所示，该端两侧并由一轴52轴接一接头53，而轮架5另一端则具有一前轮50；及

一连杆6，呈弧凸状，枢设轴接于上车架2与前轮轮架5之间，其两端是分别与接头23、53固接。

依据上述构造组合，本实用新型在展开时是如图4、6和9所示，连杆6是连接于上车架2与前轮轮架5之间，且前轮轮架5并由夹持件51夹住杆体31(即底车架3)，承接座4则由夹持件43夹住上车架2，将上车架2、底车架3及前轮50展开定位，并可防止上车架2与前轮轮架5松动位移；此时车架便具有轴22、42、52等旋转点，且前轮轮架5(即前轮50)则具有轴杆32的旋转中心。

收合时，如图9和10所示，是将上车架2以轴42为旋转点往前且往下推动，使上车架2脱离夹持件43，如图中箭头A所示，同时经由连杆6使其两端分别以轴22、52为旋转点带动前轮轮架5，使前轮50以轴杆32为旋转中心往后且往内转动收合，并使夹持件51脱离底车架(即杆体31)，如图中箭头B所示，随后再使前轮50与后轮40形成靠拢的状态，如图11所示，以达到缩小包装材积及收藏空间的功效，在操作上可一次连贯完成，而可达更为简单快速的功效。