[实用新型]大吨位随车起重机双液压回转驱动装置

说明书

技术领域

本实用新型属于随车起重机回转驱动技术领域，涉及一种大吨位随车起重机双液压回转驱动装置。

背景技术

 现有随车起重机均是由一个液压回转装置安装在转台上，通过转台带动上机机构回转，这类随车起重机往往吨位较小且容易出现故障。随车起重机的发展和逐渐普及，大吨位、全回转的随车起重机成为趋势，大吨位随车起重机上机自重和吊重比较重，单液压回转装置驱动全回转时，回转不够灵活，同时由于回转装置不是安装在转台回转中心线上，吊重时会偏向一侧，它的稳定性比较差、制动性不好，严重时会出现安全事故。

发明内容

为了克服现有技术的上述缺点，本实用新型提供一种能提高随车起重机整机工作时的稳定性、制动性及灵活性，同时降低安全隐患的大吨位随车起重机双液压回转驱动装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种大吨位随车起重机双液压回转驱动装置，包括转台，在转台的相应位置上对称地安装有两个液压回转装置，两个液压回转装置通过法兰用螺纹与转台连接，法兰通过焊接的方法固定在转台上；进出油管一、进出油管二及泄油管通过接头与液压回转装置连接。

所述转台还设有回转支承，回转支承的内圈通过高强度螺栓一固定在底座上，回转支承的外圈通过高强度螺栓二与转台固定在一起。

所述两个液压回转装置的小齿轮与回转支承的大齿轮啮合在一起。

本实用新型的有益效果是：采用对称双液压回转驱动结构，不仅能提升了大吨位随车起重机在起吊较重物件时的回转能力，而且使整机的稳定性、制动性和灵活性有了很大的改善；当双液压回转装置中的一件出现故障时，另一件液压回转装置出仍能正常工作，这样就降低了安全隐患，并提高了回转装置的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1-回转支承、2-回转装置、3-法兰、4-上车机构、5-进出油管一、        6-进出油管二、7-泄油管、8-螺栓、9-高强度螺栓一、10-高强度螺栓二

具体实施方式  

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

参见图1，大吨位随车起重机双液压回转驱动装置，包括转台，在转台的相应位置上对称地安装有两个液压回转装置2，两个液压回转装置2通过法兰3用螺纹与转台连接，法兰3通过焊接的方法固定在转台上；进出油管一5、进出油管二6及泄油管7通过接头与液压回转装置2连接。

在转台所设有的回转支承1的内圈通过高强度螺栓一9固定在底座上，回转支承1的外圈通过高强度螺栓二10与转台4固定在一起；所述两个液压回转装置2的小齿轮与回转支承1的大齿轮啮合在一起，液压回转装置2通过小齿轮驱动回转支承1回转，回转支承1带动转台及上车机构4旋转；两个液压回转装置2从同一主油路上获取液压油，采用多路换向阀的同一手柄进行操作，有效地保证了两个回转装置2同步工作。

当液压油从进出油管一5进油并从进油管二6出油时，两个液压回转装置2上的液压马达同时顺时针转动，此时液压回转装置2的小齿轮与回转支承1内圈的大齿轮做啮合运动，由于回转支承1内圈固定，则液压回转装置2的小齿轮带动回转支承及上车机构4做圆周运动，从而达到大吨位随车起重机起重作业时全回转的目的；同理，当液压油从进出油管二6进油并从进出油管一5出油时，上车机构4做反向的圆周运动，由于一个液压回转装置2的输出转矩有限，难以满足大吨位随车起重机的要求，采用两个液压回转装置2可使随车起重机的回转能力提升将近两倍，满足了大吨位随车起重机的要求。