[实用新型]候车亭

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种候车亭。

背景技术

候车亭一般是与公交站牌相配套的，为方便公交乘客候车时遮阳、防雨等，在车站、道路两旁或绿化带的港湾式公交停靠站上建设的交通设施。一般候车亭主要由支柱、顶棚和隔板组成，也有用广告灯箱更换隔板的。通常站台处在机动车道和非机动车道之间，为了乘客的候车安全，站台要占去一部分路道。由于汽车进站停车上下客也要占用相当部分路道，因此，站台不可能太宽，实际是在满足客流的同时，站台尽可能的窄小，以保证道路宽敞，使交通通畅。站牌和候车亭是处在站台上的设施，站牌提供经过本站的各线路汽车运行车站等，候车亭则是一个撑起的棚子，为乘客候车时遮挡雨淋和防日晒，给车站营造一个舒适的环境。

现有的站牌采用全程全列式，并和候车亭分离地去完成各自功能。尽管候车亭的顶棚面积大，但却是闲着的，而全程全列式站牌却要站到这台上，与站台争空间。因此现有公交车站存在四点不足：一、现有站牌使站台变小；二、现有站牌让观看者相互影响大，现有的站牌屏风式的立在站台上，观看站牌的视线呈水平方向，使得前面看牌的人成为后面人的阻碍，造成同时多人观看受到限制，一旦观看人围成堆，又会影响站台上乘客的行走，因此许多乘客多的公交车站，不得不将车牌移到站台靠非机动车道旁，这不仅影响非机动车道的通行，也让观看者饱受雨淋之苦；三、现有全程全列式站牌查询不便，在城市繁华的路段，经过的公交路线多达几十路，现有的全程全列式站牌会密密麻麻把所有线路及所有车站都陈列在几个屏风上。正是由于经过本站的汽车线路较多，到达的终点和经过的路线各不相同，几十个站牌同时展列在一起，让人看得眼花缭乱，常常是看了后面忘了前面，看了上面忘了下面，看了数遍站牌，还搞不清坐哪趟车，有时甚至坐反方向；四、现有站牌无汽车到站告示，当乘客正在看站牌，此时正好有车进站，乘客本能会觉得来的是自己要乘的车来了，就会忙于看牌和找车之间，尤其是带有行礼的，很是不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种候车亭，以克服现有技术上述方面的不足。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：

一种候车亭，包括顶棚、灯箱和站牌，所述顶棚底部连接在第一灯箱支架、第二灯箱支架、第三灯箱支架和站牌支架的顶部，所述第一灯箱支架、第二灯箱支架和第三灯箱支架的中部均设有灯箱，灯箱的上端设有LED显示屏；所述第一灯箱支架与第二灯箱支架之间以及第二灯箱支架与第三灯箱支架之间的上部均设有LCD户外电视机；所述站牌支架垂直设在顶棚底部一侧，站牌支架与第一灯箱支架垂直连接，站牌支架上设有站牌。

本实用新型的有益效果为：结构简单、新颖，通过显示屏和户外电视机可以让群众了解更多的信息，出行更方便。

附图说明

下面根据附图对本实用新型作进一步详细说明。

图1是本实用新型实施例所述的候车亭的结构示意图。

图中：

1、顶棚；2、灯箱；3、站牌；4、第一灯箱支架；5、第二灯箱支架；6、第三灯箱支架；7、站牌支架；8、LCD户外电视机；9、LED显示屏。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型实施例所述的一种候车亭，包括顶棚1、灯箱2和站牌3，所述顶棚1底部连接在第一灯箱支架4、第二灯箱支架5、第三灯箱支架6和站牌支架7的顶部，第一灯箱支架4、第二灯箱支架5和第三灯箱支架6中部均设有灯箱2，灯箱2的上端设有LED显示屏9；所述第一灯箱支架4与第二灯箱支架5之间以及第二灯箱支架5与第三灯箱支架6之间的上部均设有LCD户外电视机8；所述站牌支架7垂直设在顶棚1底部一侧，站牌支架7与第一灯箱支架4垂直连接，站牌支架7上设有站牌3。

本实用新型所述的候车亭的规格为3.5m×1.5m（长×宽），所述LED显示屏9的规格为3.0m×0.25m（长×宽）,所述LCD户外电视机8的规格为72cm×46cm（长×宽）。

本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。