[实用新型]一种打夯机有效
申请号: | 201120156637.1 | 申请日: | 2011-05-16 |
公开(公告)号: | CN202064342U | 公开(公告)日: | 2011-12-07 |
发明(设计)人: | 赵士宽 | 申请(专利权)人: | 赵士宽 |
主分类号: | E02D3/046 | 分类号: | E02D3/046 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 223832 江苏省宿*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 打夯 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种建筑施工机器,尤其涉及一种打夯机。
背景技术
打夯机主要是用于建筑房屋时对地基进行夯实处理,目前常用的打夯机主要分为蛙式夯和快速冲击夯。蛙式夯体积小,重量轻,单人操作比较方便,一般都是通过人工推动打夯机进行夯实处理的,但是,打夯机不能自行左右移动,而且夯力较小,效率低,功能较差,一般只适应于小型工地。此外,还有一种用于大型工地上的快速冲击夯也叫做汽夯,效率较高,体积大,操作费力,出现故障的频率较多,制造成本较高。
实用新型内容
本实用新型针对上述不足之处设计了一种打夯机,目的在于:提供一种夯基面较广,效率较高,根据工作的需求,能够自动前进、后退、左右移动,行走方便,结构稳定的一种机器。
本实用新型采用的技术方案是:
一种打夯机,包括柴油机、底盘、传动轮、立式环形传动链、油箱、夯锤、夯架,所述夯锤成矩形厚板形状,其内壁有上下两个横向外凸的轴座,轴座两端的滑轮轴的轴头各装一个滑轮;所述夯架前端连接有两条向上竖立的相互平行的导轨,导轨的滑槽开口向内相对;所述滑轮安装在导轨的滑槽内;所述柴油机上的传动轮一侧连接液压泵,在柴油机开启开关旁边设置有液压阀,所述导轨的底部与柴油机机架的连接处设有油缸,液压泵与液压阀之间设有输出管道,液压阀与油缸之间设置有两条输出管道,液压泵与油箱通过油管道相连,液压阀与油箱之间设置有一条油管道。
所述传动轮与液压泵连接处设置有夯锤启动开关。
所述立式环形传动链底部带有齿轮的转轴一端设有调速装置。
所述夯架通过铆钉或焊接固定在拖拉机机架上。
所述夯架形状为立式三角形。
所述导轨的中部固接有三角架支撑的支撑板。
所述夯架与导轨的连接处设置有滑块。
本实用新型的有益效果:本设计结构简单,装拆方面,操作容易,通过液压控制夯锤的左右移动,来增大夯锤的夯基面积,便于在沟槽等坑洼不平的地面使用,通过人工操作机器带替人工推动机器减少了人工的劳动强度,本实用新型夯架形状为立式三角形使其夯锤在夯基力度加大时,稳定性能高,工作效率高,消耗的燃料较少。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的描述。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的液压控制夯锤工作的连接示意图。
图3为本实用新型夯锤与导轨之间连接后视图。
其中:1、柴油机2、传动轮3、立式环形传动链4、油箱5、夯架6、夯锤7、导轨8、滑块9、支撑板10、拖拉机机架11、液压泵12、夯锤启动开关13、柴油机开启开关14、液压阀15、输出管道16、油缸17、输出管道18、油管道19、油管道20、调速装置21、转轴。
具体实施方式
如图1至图3所示,打夯机包括柴油机1、传动轮2、立式环形传动链3、油箱4、夯架5,夯锤6、夯锤6成矩形厚板形状,其内壁有上下两个横向外凸的轴座,轴座两端的滑轮轴的轴头各装由一滑轮,夯架5前端连接有两条向上竖立的相互平行的导轨7,夯架5与导轨7的连接处的上方设置有滑块8,导轨的滑槽开口向内相对,滑轮安装在导轨的滑槽内,导轨7的中部固接有三角架支撑的支撑板9,夯架5通过铆钉或焊接固定在拖拉机机架上10,夯架5形状为立式三角形。此外,柴油机1上的传动轮2一侧连接液压泵11,传动轮2与液压泵11连接处设置有夯锤启动开关12,在柴油机开启开关13旁边设置有液压阀14,液压泵11与液压阀14之间设有输出管道15,在夯架5前端连接的导轨7的底部与柴油机机架的连接处设有油缸16,液压阀14与油缸16之间设置有两条输出管道17,另外液压泵11与油箱4通过油管道18相连,液压阀14与油箱4之间设置有一条油管道19,立式环形传动链3底部带有齿轮的转轴21一端设有调速装置20。
下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述。
首先,开启柴油机,柴油机上的发动机工作,通过人工控制开始行走。这时,人工开启夯锤启动开关12,由柴油机上的皮带轮带动立式环形传动链3底部的转轴21转动,转轴21通过立式环形上的齿轮带动立式环形链条转动,当立式环形链条逆时针转动时,导轨中的夯锤6开始提升,当立式环形链条顺时针转动时,导轨中夯锤6开始降落,通过转轴21一端的调速装置20可以改变立式环形链条转动速度,从而控制夯锤6上升和下降的速度。此外,在导轨7的底部与柴油机机架的连接处设置了油缸16,在导轨7与夯架5的连接处还设置了滑块8,通过液压泵11与液压阀14的连接控制油缸16的左右移动,油缸16的左右移动带动导轨7内的滑块8在夯架5上可以来回往复的左右移动,调节夯锤6的夯基位置,来满足工作的需要。
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