[实用新型]绿色地下立体自动停车设施

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种绿色地下空间技术的应用工程，具体是一种置于花坛园林中环境的绿色地下立体自动停车设施。

背景技术

公知的在当前我国城市经济社会发展进程中，城市停车供需矛盾日益突出，特别是在我国城市土地资源高度紧缺和汽车拥有量快速增长背景下，由于停车设施总量不足、配置不合理、利用效率低和停车管理不到位而导致了严重的停车难、交通拥堵等问题。而用于小型汽车车辆停放的立体停车场和停车库，都要占用土地，破坏绿化环境，而且，大都是由驾驶员开车绕道进入停车泊位，存在过道长，占地面积多，进出车库麻烦，如北京国际机场地下三层立体停车场都要驾驶员开车绕道进出停车库，过道很长，就是进出库寻找泊位都比较困难，这种车库进出泊位既要开车用燃油，又有噪音污染、油烟排放，安全防范不佳，这种停车场，呈方块型排列，还要前后出车道，占地面积也大，停泊车辆少，停泊存取车辆不便，自动化程度低，不能满足现代经济社会人们要求的低碳生活的绿色建筑工程。

另外，现有的地下停车库，在升降井的周边设有多层泊车位，升降车厢一般采用配重达到升降平衡，这种停车库的存在的缺点是：升降井周边的每一层泊车位的数目很少，一把只有几个，存车数量有限；升降车厢的平衡配重为固定重量，不能根据所载车辆的重量进行调整，所以对不同重量的车辆不能起到相同的平衡效果。

发明内容

本实用新型目的就是提供一种绿色地下立体自动停车设施，以解决现有立体停车场存在的：升降井周边的每一层泊车位的数目很少，一把只有几个，存车数量有限；升降车厢的平衡配重为固定重量，不能根据所载车辆的重量进行调整，所以对不同重量的车辆不能起到相同的平衡效果的问题。

本实用新型的技术方案是：一种绿色地下立体自动停车设施，包括进出库停车平台、智能管理中心、分流车厢、升降机构和泊车位，在一地下升降井的周围设有多层停车位，分流车厢与升降机构连接，在该下升降井的顶端的旁边设有进出库停车平台和用于控制管理整个停车场的工作的智能管理中心；在该升降井的顶端装有定滑轮，一根绕过该定滑轮的平衡绳的两端分别与一个配重和该分流车厢连接，其特征在于，所述的配重为平恒储液罐，并滑动地设在一纵向的导向槽内；在所述的分流车厢的底部设有重液箱和液压泵，该重液箱通过液压泵和输液管与该平恒储液罐连接；在该分流车厢底部上面装有电子称重装置。

所述的进出库停车平台和泊车位结构相同，包括两个平行相对设置的截面为г形的停车板和泊车轨道，停车板的底端与地板固定，在每一该停车板的顶部两处设有与汽车车轮对应的托车叉；在该停车板之间的地板上装有两根平行的泊车轨道；每一层所述的泊车位围绕升降井的圆周设置，在该泊车位与升降井之间设有环形的轨道引导区，所述的泊车轨道的一端延伸到轨道引导区的内边，相邻的泊车位的泊车轨道相互交叉。

所述的分流车厢包括底座、转盘、车厢轨道和驰车装置，转盘转动地安装在底座上面，在该转盘的下面装有所述的电子称重装置；在该转盘上装有车厢轨道，在车厢轨道上装有驰车装置，该底座的外沿与所述的平衡绳连接；在该分流车厢的一侧或两侧装有纵向的导轨。

所述的驰车装置包括小车板、小车轮、升降架、液缸和托轮叉，小车板两边的至少两对与所述的车厢轨道和泊车轨道配合的小车轮，升降架的下面通过数个液缸安装在小车板上面，在该升降架的两边设有两对与汽车车轮对应的托轮叉；在小车轮的轴上装有车轮驱动装置。

所述的升降机构由卷扬机和钢丝绳组成，卷扬机安装在该升降井井口上方的出入亭的顶部，卷扬机通过钢丝绳与所述的分流车厢的顶端连接。

本实用新型的有益效果是：采用放射式交叉轨道引导到每一层的沿圆形设置的多个泊车位内，大大增加了每一层泊车位数量，从而增加了一个升降井所配套的泊车位总数，增加停车泊位五到十倍，提高了容积率，节约了地面，降低了造价；可以根据所载车辆重量调节升降车厢的配重重量，达到最佳的配重平衡效果，保证的了车厢升降的稳定性和安全性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构的示意图（纵向剖视图）；

图2为图1的A-A剖视图；

图3为本实用新型的输送机（位于分流车厢内时）的示意图；

图4为图3的俯视图；

图5为本实用新型的泊车位和进出库平台的俯视图；

图6为图5的B-B剖视图； 

图7为图6的左视图。

具体实施方式