[实用新型]车载架用连接装置有效
申请号: | 201120153957.1 | 申请日: | 2011-05-13 |
公开(公告)号: | CN202053966U | 公开(公告)日: | 2011-11-30 |
发明(设计)人: | 傅景荣 | 申请(专利权)人: | 嘉兴市华欣电子车业有限公司 |
主分类号: | B60R9/10 | 分类号: | B60R9/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 314001 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 连接 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及交通工具领域,具体地说是车载架用连接装置。
背景技术
目前市场上的车载架一般都是通过挂钩钩在汽车的后备箱处,汽车的后备箱处和车顶一般都有一些接缝,挂钩的厚度和形状正好可以钩进去,进而实现将车载架固定在汽车上,挂钩于车载架是通过一个塑料长条或者一个金属条相连接的,因此挂钩相对于车载架的距离和角度也是一定的,是不可调节的,目前市场上的汽车各式各样,并且接缝的位置和形状也各不相同,所述一种固定形式的挂钩只适合一种特定的汽车,因此具有很大的局限性,车载架的通用性不好。
实用新型内容
本实用新型提供一种结构简单、调节方便、结构牢靠的车载架用连接装置。
本实用新型是通过下述技术方案实现的:
车载架用连接装置,包括连接带、活扣和挂钩,所述活扣设于车载架上,所述连接带一端与活扣相连接,另一端与挂钩相连接。
所述车载架上设有六个活扣,并通过连接带与挂钩相连。
所述连接带为柔性拉绳。
所述连接带通过活扣可调节长度。
所述活扣通过螺丝固定于车载架上。
本实用新型所带来的有益效果是:
本实用新型中,所述车载架用连接装置包括连接带、活扣和挂钩,所述活扣设于车载架上,所述连接带一端与活扣相连接,另一端与挂钩相连接,所述挂钩用于钩住汽车,并且牢固固定;所述车载架上设有六个活扣,所述支架、上活动架和下活动架上分别设有两个活扣,并都设有连接带和挂钩,支架上的两个用于防止车载架在在水平方向移动,上活动架和下活动架上的四个,用于防止车载架在垂直方向上移动;所述连接带为柔性拉绳,柔性方便转换角度和位置,进而适合不同的车型,提高了车载架的兼容性;所述连接带通过活扣可调节长度,所述连接带穿在活扣上,可实现长度地调节,进而适合不同的汽车。
附图说明
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
图1为本实用新型所述车载架的结构示意图。
图中部件名称对应的标号如下:
1、连接带;2、活扣;3、挂钩;4、支架;5、上活动架;6、下活动架;7、螺丝。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的详述:
作为本实用新型所述车载架用连接装置的实施例,如图1所示,包括连接带1、活扣2和挂钩3,所述活扣2设于车载架上,所述连接带1一端与活扣2相连接,另一端与挂钩3相连接。所述挂钩3用于钩住汽车,并且牢固固定。
本实施例中,所述车载架包括支架4、上活动架5和下活动架6,所述上活动架5和下活动架6可相对支架4转动,实现角度可调。
本实施例中,所述车载架上设有六个活扣2,所述支架4、上活动架5和下活动架6上分别设有两个活扣2,并通过连接带1与挂钩3相连。所述支架1上的两个连接装置用于防止车载架在在水平方向移动,上活动架5和下活动架6上的四个连接装置,用于防止车载架在垂直方向上移动。
本实施例中,所述连接带1为柔性拉绳。柔性方便转换角度和位置,进而适合不同的车型,提高了车载架的兼容性。
本实施例中,所述连接带1通过活扣2可调节长度。所述连接带1穿在活扣2上,可实现长度地调节,进而适合不同的汽车。
本实施例中,所述活扣2通过螺丝7固定于车载架上。螺丝7固定相对比较稳固、不易掉落,安全性好。
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