[实用新型]便捷式管接头

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种管接头，尤其是能直接插入尼龙管实现连接的的便捷式管接头。

背景技术

传统的管接头的连接方式无法满足汽车制动对气密性的要求，它是利用螺母的压力，使得尼龙管上的衬套与管接头的内锥面紧密结合来实现密封，也就是通过两个金属面之间的紧密结合来实现密封。存在的缺陷是：由于结合面的加工误差不可避免及制动气压高，存在漏气现象；不易布置（需要留出扳手空间）；装配效率低。

发明内容

为了避免漏气现象，提高装配效率，便于管路布置，本实用新型提出便捷式管接头。

为此，本实用新型的技术方案是：便捷式管接头，包括管接头本体，其特征在于：在管接头本体与尼龙管的连接端设有阶梯沉孔；阶梯沉孔分为四级，四级阶梯沉孔的内径从外向里递减，从里向外为第一级沉孔、第二级沉孔、第三级沉孔、第四级沉孔；一个衬套的内端是扩口端，衬套通过扩口端压装在第一级沉孔内，衬套向外延伸到管接头本体的端部，衬套的外径与待连接的尼龙管的内径相应；第二级沉孔的内径与待连接的尼龙管的外径相应，在第三级沉孔中装有橡胶密封圈，橡胶密封圈的内孔是锥度为12～15°的锥孔，锥孔的大端与待连接的尼龙管的外径相应；在第四级沉孔中装有橡胶密封圈的限位挡圈；一个夹套的一端带喇叭口，从喇叭口向内延伸在圆周上均布设有多个轴向槽，夹套的内孔与待连接的尼龙管的外径相应，在与喇叭口对应的内孔处设有一段锥孔，锥孔的小端比待连接的尼龙管的外径小0.3～0.5毫米；夹套上套有压套，压套的内孔与夹套的外圆周相适应，压套压装在第四级沉孔，压套的端部顶压在限位挡圈上。

有益效果：使用本实用新型时，尼龙管直接插入就可夹紧，利用尼龙管的外径与橡胶密封圈的内孔及压套的内孔的接触实现夹紧，随着气压的不断升高，橡胶件与尼龙管和管接头内壁的贴合更紧密，夹套有向外运动的趋势，在压套的限制下，夹套的内孔收缩，把尼龙管夹的更紧；需要取下尼龙管时，从外向内压夹套，夹套的喇叭口与压套空开，夹套张开，就可取出尼龙管。本实用新型的密封性好，能解决漏气现象，由于直接插入连接，能大幅度提高装配效率，减少目前装配需要用扳手拧紧所需的旋转空间，从而使得整个汽车底盘系统管路的布置更加合理，紧凑。

附图说明

图1是便捷式管接头的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示的便捷式管接头，包括管接头本体1，在管接头本体与尼龙管的连接端1a设有阶梯沉孔；阶梯沉孔分为四级，四级阶梯沉孔的内径从外向里递减，从里向外为第一级沉孔、第二级沉孔、第三级沉孔、第四级沉孔；一个衬套2的内端是扩口端2a，衬套2通过扩口端压装在第一级沉孔内，衬套向外延伸到管接头本体的端部，衬套2的外径与待连接的尼龙管的内径相应；第二级沉孔的内径与待连接的尼龙管的外径相应，在第三级沉孔中装有橡胶密封圈3，橡胶密封圈的内孔3a是锥度为12～15°的锥孔，锥孔的大端与待连接的尼龙管的外径相应；在第四级沉孔中装有橡胶密封圈的限位挡圈4；一个夹套6的一端带喇叭口，从喇叭口向内延伸在圆周上均布设有多个轴向槽6b，夹套的内孔与待连接的尼龙管的外径相应，在与喇叭口对应的内孔处设有一段锥孔6a，锥孔6a的小端比待连接的尼龙管的外径小0.3～0.5毫米；夹套上套有压套5，压套的内孔与夹套的外圆周相适应，压套5压装在第四级沉孔，压套的5端部顶压在限位挡圈4上。

如图1所示，是一种两通管接头的结构示意。本实用新型不局限于两通管接头，只要在管接头本体与尼龙管的连接端设有图1所示的连接结构，都应落在本实用新型的保护范围。