[实用新型]车载宽视场微光夜视系统

说明书

技术领域

本实用新型属于夜视设备技术领域，具体涉及一种车载宽视场微光夜视系统。

背景技术

根据统计中国汽车业未来5年平均增长逾15％，随着汽车的普及，对汽车的安全技术的要求也越来越高。目前在夜间驾驶安全方面，各大品牌汽车先后在其高端系列汽车上采用了相关的夜视辅助系统来提高汽车的夜间驾驶安全。例如中国200620126539.2号专利公开了一种用于运输工具的红外或远红外热成像仪，能够接收前方300m以内的物体发射的红外线并形成动态图像，该发明使用36°的水平广角红外镜头；中国200710304208.2号专利公开了一种采用红外半导体激光光源的汽车辅助夜视系统，该系统使用的红外半导体激光器具有准直发散角25～40°的视场范围。

但是此类夜视产品均是各品牌汽车针对特定的车型设计的，而且其视场都比较小。宝马夜视系统在车速低于80公里/小时的情况下，热成像摄像头只能显示发热区域的信息，与实际图像相差极大，而且只拥有36°的水平视场的探测范围，随着速度的提高视场相应进一步减小只能覆盖车辆前方24°范围的景象。因此使得此类系统无法适合执行特殊任务的车辆和在复杂路况时所需宽视场的要求。同时现有车载夜视产品在工作时大多会开启红外光源，因此成像是有源的，这样不符合特定环境下需要无源系统的要求。因此建立一套具有宽视场、低成本、适用性强且功能强大的车载微光夜视系统具有重大的现实意义。

发明内容

本发明的目的是提供一种车载宽视场微光夜视系统，就是针对现有车载夜视仪视场小而无法满足特种车辆和复杂路况时所需的宽视场要求，而提供一种宽视场的车载微光夜视系统，满足车辆夜间隐蔽行驶对前方路况信息和导航信息的需求，有效提高汽车在夜间行驶的安全系数。

本实用新型的车载宽视场微光夜视系统，包括视频获取部分和视频控制显示部分，所述的视频获取部分包括有不少于2个的、安装有近红外透射滤波片的微光摄像机和处理微光摄像机拍摄图像的图像处理模块，以及为整个系统供电的电源模块；所述的视频控制显示部分包括有显示器和控制视频获取、显示模式的信号控制模块，信号控制模块连接显示器和视频获取部分；其中微光摄像机的光轴在同一水平面上，微光摄像机间的光轴夹角α为30～55，微光摄像机成像角ω为35～60°。

为了获得更大的视场，同时考虑车载安装空间的需要，上述的微光摄像机的数目为3个。

为了能够采用主动模式来成像，视频获取部分还可包括有近红外激光光源，所述的近红外激光光源包括激光器、与激光器连接，对激光器进行驱动发出近红外激光的激光驱动器，和安装在激光器前，用于增大发散角的光学镜头，其中光学镜头的发散角为30°。

上述的光学镜头前也安装有近红外透射滤波片。

所述的微光摄像机为黑白的微光CCD摄像机，其输入光强为0.001 lx以下，微光摄像机的镜头为定焦镜头。

所述的近红外透射滤波片参数为T＝50％、800±30nm或T＞85％、800～1200nm。

所述的电源模块为电源转换电路，为摄像机、近红外激光光源和图像处理处理模块产生满足电压和电流要求的电源，其输入电源为汽车电池。

上述的图像处理模块包括有将视频信号转化为数字信号的视频A/D转换器、与视频A/D转换器相连接的，将数字信号拼接为标准RGB信号的DSP处理器和处理DSP处理器输出信号的视频D/A转换器，其中DSP处理器外围带有数据存储器SDRAM、程序存储器FLASH和CPLD。

视频控制显示部分中的信号控制模块连接所述的显示器和视频获取部分，控制视频的获取模式和视频的显示。视频的获取模式分为：主动和被动两种模式，主动模式近红外光源打开，被动模式为直接利用夜间的微光成像。