[实用新型]一种桥墩防撞的装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种防撞装置。本实用新型特别涉及一种漂浮式的桥墩防撞装置。

背景技术

目前，桥墩的防撞装置是大体积混凝土做成的人工岛。

人工岛不足之处是体积大，设置后会占用河道，影响水运。

造价高，施工慢。防撞人工岛设置在桥墩的周围，要在河道中施工，加之其体积大所以建造人工岛造价高施工慢，有的造价接近上亿。

装后维修难。人工岛的混凝土一旦被撞坏后，因为其在水中，体积又大，不易发现裂缝和维修。

发明内容

本实用新型克服了现有技术中的缺点，提供了一种体积小，施工方便，造价低，结构简单，维修方便，防撞效果好的桥墩防撞的装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的。本实用新型包括：浮筒、内骨架、转动轴承、外骨架、缓冲板。

在要保护的桥墩的外侧布置一圈浮筒，浮筒的外侧和内骨架的内侧相连，内骨架的外侧连接三个（或多个）转动轴承，转动轴承的外侧连接外骨架，外骨架用合页和弹簧连接缓冲板，缓冲板之间用弹簧连接。

所述的浮筒的大小和形状可以根据要保护的桥墩形状定，使其围成的内侧符合桥墩的形状而外侧为圆形。浮筒为弹性橡胶制成的空心桶，受到压力能变形，压力去掉后能恢复原形状，全密闭。其朝上的一面与一个进气管相连，进气管和浮筒连接的部位有个阀门使得空气只能由进气管进入浮筒，而不能使空气从浮筒进入进气管。其朝下一面与排气管相连，排气管内有一个空心钢珠，在水浮力的作用下能堵住浮筒下面与排气管相连的孔洞。当浮筒受压变形时，浮筒内的气压升高，迫使排气管内的空心钢珠向下运动。当空心钢珠运动超过排气管内的排气孔时浮筒内的空气排出。排气后浮筒内的气压下降，空心钢珠在浮力作用下上升重新堵住浮筒下面与排气管相连的孔洞。浮筒恢复原来形状，使其内部气压低于大气压，外部空气通过进气管进入浮筒。

所述的内骨架具有一定的刚度，内侧与所有浮筒固定。收到冲击，压迫其内部的浮筒变形，自身不变形。内骨架的外侧固定这多条转动轴承。

所述的转动轴承为硬质的圆管，对称破开，其内部安放比内径略大的球型滚珠，使其破开的两部分能绕着共同的圆心旋转。

所述的外骨架具有一定的刚度。有多个外骨架单元组成，每个单元由桁架和短板组成。桁架连接转动轴承和短板，短板上有合页和刚度较大的弹簧连接缓冲板。

所述的缓冲板具有一定的刚度。可以围绕外骨架上与其连接的合页转动，但是其转动受其下部的弹簧限制。相邻的缓冲板之间也用多个弹簧相连使所有的缓冲板成为一个整体，协调变形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下。

体积小，质量轻，处浮筒和轴承外，都可使用玻璃钢之类的轻质材料，也可使用钢板。整个防撞装置的位置在浮筒的作用下能浮在水面随水位变化而变化，混凝土防撞装置要做的很大来应付水位的变化。 

施工方便，整个装置可以分为多个部分在工厂预制好，运到现场拼装起来。因为可以采用轻质材料，所以每部分的质量轻，减低了施工的难度，提高了施工进度。

造价低，本装置使用的材料不多，并且材料的单价不高，工艺简单，施工方便快捷。

结构简单，本装置采用的是多个同样的单元围绕被保护的桥墩布置，每个单元的结构简单。

维修方便，本装置是分为多个部分在工厂预制好再运到现场拼装起来，所以可以在工厂预制好坏掉的部分，运到现场更换。

防撞效果好，当船撞到本防撞装置后，缓冲板会向上翻转，带动其于外骨架和相邻缓冲板的连接弹簧变形，消耗一部分能量，冲击力向内传递至浮筒，浮筒变形，再次消耗以部分能量。只要船的速度方向不是正对防撞装置的圆心，船和外骨架就会在转动轴承的作用下，围绕防撞装置的圆心旋转，改变船的速度方向，使其方向偏离桥墩。将桥墩本应受到船的碰撞力变为改变船速度方向的离心力，而离心力的小于碰撞力。这样及保护了桥墩又保护了船。

附图说明

图1是本实用新型的平面图。

图2是本实用新型的浮筒图。

图3是本实用新型的内骨架和转动轴承图。

图4是本实用新型的外骨架图。

图5是本实用新型的缓冲板图。

图中：浮筒1、进气管1.1、进气管阀门1.2、浮筒身1.3、空心钢珠1.4、排气管1.5、内骨架2、转动轴承3、球型滚珠3.1、转动轴承连接内骨架部分3.2、转动轴承连接外骨架部分3.3、外骨架4、合页4.1、短板4.2、弹簧4.3、桁架4.4、缓冲板5、缓冲板间弹簧5.1。

具体实施方式