[实用新型]改进的转炉钢水、钢渣车

说明书

技术领域

本实用新型属于转炉炼钢车间使用的钢水、钢渣车结构的改进，特别是一种改进的转炉钢水、钢渣车。 

背景技术

转炉炼钢车间使用的钢水、钢渣车主要运行在120吨转炉炉体下方，环境温度高电缆长期在高温下运行，尤其是在接钢水、钢渣时钢水及钢渣溅出后造成；一是附着在电力电缆上（温度在1000℃—1600℃），造成电缆绝缘破坏。二是冷钢及钢渣淤积在耳轴部位导致冷钢随着电缆摆动与耳轴发生摩擦挤压使电缆变形、破损，经常性发生接地、断路、短路事故；其次因冶炼喷溅炉壳表面结成大块冷钢，出钢时冷钢坠落到耳轴部位、直接导致电缆砸断或相间短路现象（主要在车体出线的2米——2.5米之间故障每10次／周，电缆更换1次/周、长度50米、电缆135元/米），频繁的事故停机严重制约了生产的顺行，同时更换电缆工人劳动强度强度大，成本居高不下。 

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种改进的转炉钢水、钢渣车，可以防止钢水、钢渣车在接钢水时，钢水及钢渣直接附着在电力电缆上及耳轴上，保护电缆不受损伤，防止电缆损伤造成接地、短路等现象，降低事故率，延长电缆的使用寿命。 

本实用新型的目的是这样实现的：一种改进的转炉钢水、钢渣车，包括电缆卷筒上的电缆设置在钢水、钢渣车的耳轴上，在钢水、钢渣车的原耳轴处固接着向钢水、钢渣车前部延伸的付钢管，在付钢管的端部固接着耳轴，电缆经耳轴穿入付钢管内在进入钢水、钢渣车体内。 

本实用新型将钢水、钢渣车耳轴付钢管向前延伸3米，使电缆活动部位避开转炉下方位置，电力电缆从耳轴穿入管内再进入钢水车体内，避开了钢水车在接钢水时钢水及钢渣直接附着在电力电缆上及耳轴上，起到了保护电缆的作用。 

试用效果：钢水、钢渣车改造后电缆接地和短路故障率大幅下降，由改造前10次/周，降低到改造后1次/周；电缆损耗由每周更换一次电缆，延长2至3月更换一次，成本得到有效控制，工人维护强度得到有效改善，措施成效率达到90%，消除了制约转炉正常生产秩序的“瓶颈”。 

本实用新型防止了钢水、钢渣车在接钢水时，钢水及钢渣直接附着在电力电缆上及耳轴上，保护电缆不受损伤，防止电缆损伤造成接地、短路等现象，降低了事故率，延长电缆的使用寿命。 

附图说明

下面将结合附图对本实用新型作进一步的描述。 

图1为本实用新型的结构示意图。 

具体实施方式

一种改进的转炉钢水、钢渣车，如附图所示，包括电缆卷筒4上的电缆5设置在钢水、钢渣车1的耳轴3上，在钢水、钢渣车1的原耳轴处固接着向钢水、钢渣车1前部延伸的付钢管2，在付钢管2的端部固接着耳轴3，电缆5经耳轴3穿入付钢管2内在进入钢水、钢渣车1体内。付钢管2的长度为3—3.6m。