[实用新型]水泥杆山地运输卡具

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种施工搬运卡具，具体的说是一种在山地或坡地二次运输水泥杆的卡具。

背景技术

随着我国经济的不断发展，各种基础设施（如：电力、通信等方面）的建设不只是局限于广大的平原发达地区和城镇，已经向山区，半山区，特别是一些贫困地区倾斜。

吉林省白山地区的地形地貌多数为山地，在电力、通信等基础设施建设过程中大量使用水泥杆，运输车辆多数情况下无法将水泥杆直接运输到位，所以必须进行二次运输，在进行二次运输过程中，传统的办法是采用机动绞磨与钢丝绳相配合直接拖拽和人力抬运的方式，上述方法存在许多的缺点和不足，具体表现在： 

（1）、由于水泥杆是采取钢丝绳直接固定，为防止钢丝绳脱落，固定点距杆头都会有200毫米-400毫米的距离。运输过程中如遇土坎或陡坡，杆头会扎入土中，必须将杆头用撬棍抬起才能继续拖拽。从而耗费大量人力和时间。

（2）、运输过程中如遇石头或其它硬质物体，产生撞击，极易造成杆头破损，严重撞击还会引起电杆损坏报废。

（3）、固定钢丝绳磨触地面，遇有石块等摩擦，易造成钢丝绳断裂，对施工人员人身造成伤害。

（4）、人力抬运时，需用大量人员，造成施工费用的增加。

发明内容

本实用新型的目的是要提供一种结构简单合理，运输方便，坚固耐用、牵引结构合理，安全性好的水泥杆山地运输卡具。

本实用新型的目的是这样实现的，该卡具包括卡具主体、杆头固定抱箍和牵引固定环，所述的卡具主体为一撮子形状，杆头固定抱箍设置在卡具主体的槽内，牵引固定环设置在卡具主体侧面上。

所述的杆头固定抱箍由上箍体和下箍体通过通过螺栓连接构成，其中上箍体是自由活动件，下箍体两端和下面被焊接在卡具主体上。

所述的杆头固定抱箍被焊接固定在卡具主体的牵引一侧倾斜侧面上，在卡具主体的牵引一侧倾斜侧面上带有一个加强筋和一个通孔。

本实用新型具有以下优点和积极效果：

（1）、本实用新型水泥杆山地运输卡具的使用重量轻，利用3毫米厚钢板加工，总重量约在15公斤左右，安装简便，操作灵活，仅需3人3分钟即可完成。

（2）、本实用新型在使用时钢丝绳与水泥杆绑扎点处于卡具的保护范围内，牵引钢丝绳与牵引固定环连接，不会与硬质物体摩擦造成钢丝绳磨损或钢丝绳断裂。解决了钢丝绳磨损更换或钢丝绳断裂发生跑杆的不安全现象。

（3）、本实用新型在使用时由于杆头被充分的保护了起来，发生碰撞时是钢板承受冲击。不会造成水泥杆损坏或水泥杆杆头保护帽脱落。因卡具有45度左右的坡度，所以在牵引过程中如遇土丘或陡坡，卡具会随坡度的增加而抬起，不会造成杆头碰撞卡阻情况发生。

（4）、本本实用新型水泥杆山地运输卡具选材的质量要过关，采用国标钢材，焊接工艺符合标准，工具坚固耐用。

（5）、为了安全起见，防止卡具松动，水泥杆脱落，在卡具牵引固定环上另接一钢丝绳套与水泥杆连接固定，起到双重保护的作用。

附图说明

图1是水泥杆山地运输卡具整体结构示意图。

图2是本实用新型图1中A向投影示意图。

图3是本实用新型图1中B向投影示意图。

图4是本实用新型固定抱箍放大结构示意图。

图5是本实用新型使用状态参考图。

具体实施方式

由附图1、2、3所示：该卡具包括卡具主体1、杆头固定抱箍2和牵引固定环3，所述的卡具主体1为一撮子形状，杆头固定抱箍2设置在卡具主体1的槽内，牵引固定环3设置在卡具主体1侧面上。

由附图1、4所示：所述的杆头固定抱箍2由上箍体4和下箍体5通过通过螺栓连接构成，其中上箍体4是自由活动件，下箍体5两端和下面被焊接在卡具主体1上。

由附图1、3所示：所述的杆头固定抱箍2被焊接固定在卡具主体1的牵引一侧倾斜侧面上，在卡具主体1的牵引一侧倾斜侧面上带有一个加强筋6和一个通孔7。

由附图5所示：使用时将水泥杆8的杆头一端放置在固定抱箍2的下箍体5上，调整好位置，通过螺栓连接好上箍体4，然后将将钢丝绳9的一端连接在牵引固定环3上，另一端连接在牵引机具10上，同时为了安全起见，防止卡具松动，水泥杆脱落，在卡具牵引固定环3上通过通孔7另接一钢丝绳11套与水泥杆8连接固定，起到双重保护的作用。