[实用新型]一种自动阻车装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于控制管理车辆通行的自动阻车装置。

背景技术

现有的阻车障碍是采用橡胶或塑料材料制成，其结构为截面呈梯形的长条状凸台，通过膨胀螺栓将其紧固在路面上。这种阻车障碍大都用于高速或省道收费站及检查站的进口或出口，当车辆违章冲过收费站或检查站的栏杆时，此种阻车障碍只能起到缓冲车速的作用，不能有效的阻挡住车辆的行进。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种自动阻车装置，当车辆违章冲过收费站或检查站的栏杆时，该装置能有效阻挡车辆的继续前行。

为解决上述技术问题，所提供的自动阻车装置包括呈条状的路障块，其结构特点是：路障块内转动连接有主轴，路障块的端面一侧设有控制箱，主轴由控制箱内的电动机驱动，路障块的长度方向上设有多个沿其宽度方向内伸的沉槽，主轴上装有位于沉槽中且可伸出路障块顶面的扎胎钉。

所述沉槽的后底面为倾斜面。

所述路障块具有下底板和上挡块，上挡块顶面为平直面，侧面由倾斜角度不同的两斜面组成。

所述路障块的下部设有排污槽。

所述主轴上装有从动轮，电动机的动力输出轴上装有主动轮，主动轮与从动轮传动连接，主动轮装有挡板，控制箱的侧壁上装有与挡板配合的接近开关。

采用上述结构后，当车辆违章冲过收费站或检查站的栏杆时，电动机会驱动主轴转动，从而带动扎胎钉伸出路障块顶面，车辆经过路障块时，扎胎钉会将车辆的轮胎扎爆，从而迫使车辆停止前行。本实用新型结构简单，能有效阻止车辆的闯岗。

后底面为倾斜面的沉槽可使扎胎钉伸出路障块顶面时倾斜设置，从而更加有效的扎爆车辆轮胎；路障块的侧面有两倾斜面组成，其好处在于能有效缓冲车辆的车速。

附图说明

    下面结合附图对本实用新型作进一步的说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中沿A-A线剖视的示意图；

图3为图1中沿B-B线剖视的示意图。

具体实施方式

如图1、图2和图3所示的自动阻车装置，其包括呈条状的路障块1，路障块1可由橡胶或者塑料材料制成，路障块1具有下底板11和上挡块12，上挡块12顶面为平直面，侧面由倾斜角度不同的两斜面组成，位于下侧的斜面与水平面的夹角大即倾斜角度大，路障块1的下部设有排污槽8，该路障块1可通过下底板11固装在路面上。路障块1内转动连接有主轴2，路障块1的端面一侧设有控制箱3，控制箱3的顶部可安装有报警灯23，主轴2由控制箱3内的电动机4驱动，路障块1的长度方向上设有多个沿其宽度方向内伸的沉槽6，主轴2上装有位于沉槽6中且可伸出路障块1顶面的扎胎钉5，上述沉槽6的后底面61为倾斜面。

主轴2由电动机4驱动的结构如下：主轴2上装有从动轮9，电动机的动力输出轴上装有主动轮7，主动轮7与从动轮9传动连接，主动轮7装有挡板21，控制箱3的侧壁上装有与挡板21配合的接近开关22。本实用新型的正常工作状态时，扎胎钉5位于沉槽6中，不露出路障块1的侧面和顶面，当车辆闯岗时，电动机4得电，主动轮7转动，从而通过从动轮9带动主轴2转动，扎胎钉5转动一定角度伸出路障块1顶面。

在上述主轴2的外伸端可装有联轴器24，可将两结构相同的路障块1通过联轴器24连接，从而延长路障块1的长度，适用路况要求。