[实用新型]可调式放线支架

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种可调式放线支架，特别是一种变压器线圈绕制时使用的可调式放线支架。 

背景技术：

目前，我国常用的变压器线圈用的放线架存在结构上的不合理，放线支架绕线时容易被拖动，而且张紧装置笨重，线圈绕制时漆包线拉不紧，线圈绕制完后辐向容易出现超差现象。 

发明内容： 

本实用新型的目的就是要提供一种结构简单、能够利用张紧装置拉紧线、保证线圈绕制线匝与线匝之间排列紧凑而不出现松动现象的可调式放线支架。 

本实用新型的目的是这样实现的：一种可调式放线支架，由底座组成，其特征在于所述的底座的一侧的两个立柱上固定连接一对轴承座，轴承座之间通过轴承连接顶杆I，顶杆I外连接刹车系统，底座的另一侧通过螺纹套活动连接顶杆II，顶杆II的外端连接手柄，在顶杆II的内端通过轴用弹性挡圈和孔用弹性挡圈连接顶杆头。 

本实用新型的一个最佳实施方案为：刹车系统是由支架上固定连接拉杆，拉杆下端连接刹车带的一端，刹车带另一端通过刹车轮连接拉紧螺杆，拉紧螺杆的上端通过压紧弹簧连接六角螺母组成，刹车轮通过平键连接在顶杆I上。 

本实用新型与现有技术相比具有以下优点： 

由于采用了底座的一侧的两个立柱上固定连接一对轴承座，轴承座之间通过轴承连接顶杆I，顶杆I外连接刹车系统，底座的另一侧通过螺纹套活动连 接顶杆II，顶杆II的外端连接手柄，在顶杆II的内端通过轴用弹性挡圈和孔用弹性挡圈连接顶杆头的结构形式，因而，结构简单、能够利用张紧装置拉紧线、保证线圈绕制完后线匝与线匝之间排列紧凑而不出现松动现象。 

附图说明：

图1：为本实用新型具体结构示意图 

图2：为本实用新型刹车系统(2)的结构示意图 

1、轴承座2、刹车系统3、顶杆I 4、底座5顶杆II6、手柄7、螺纹套8、支架9、刹车轮10平键11、螺栓12、螺母13轴承14、轴用弹性挡圈15、孔用弹性挡圈16、顶杆头17、刹车带18、拉紧螺杆19、压紧弹簧20、六角螺母21、拉杆 

具体实施方式：

底座4的一侧的两个立柱上通过螺栓11和螺母12固定连接一对轴承座1，轴承座1之间通过轴承13连接顶杆I3，顶杆I3外连接刹车系统2，刹车系统2是由支架8上固定连接拉杆21，拉杆21下端连接刹车带17的一端，刹车带17另一端通过刹车轮9连接拉紧螺杆18，拉紧螺杆18的上端通过压紧弹簧19连接六角螺母20组成，刹车轮9通过平键10连接在顶杆I3上，底座4的另一侧通过螺纹套7活动连接顶杆II5，顶杆II5的外端连接手柄6，在顶杆II5的内端通过轴用弹性挡圈14和孔用弹性挡圈15连接顶杆头16。 

使用时，当漆包线线滚放到可调式放线架上时，通过摇动手柄6使顶杆II5左移，与顶杆I3共同作用将漆包线线滚夹紧，当开始绕线时，可以通过调节六角螺母20增加或减少压级弹簧19的压紧力，来调节刹车带17对刹车轮9的作用力，来达到调节漆包线的张紧力的目的。