[实用新型]一种曲轴箱通风系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种曲轴箱通风系统，尤其是涉及一种强制通风的曲轴箱通风系统。

背景技术

发动机工作时，一部分可燃混合气和废气经活塞环泄漏到曲轴箱内。泄漏到曲轴箱内的汽油蒸汽凝结后，将使润滑油变稀。同时，废气的高温和废气中的酸性物质及水蒸汽将侵蚀零件，并使润滑油性能变坏。另外，由于混合气和废气进入曲轴箱，使曲轴箱内的压力增大，温度升高，易使机油从油封、衬垫等处向外渗漏。为此，汽车发动机都有曲轴箱通风装置，以便及时将进入曲轴箱内的混合气和废气抽出，使新鲜气体进入曲轴箱，形成不断地对流。曲轴箱通风方式一般有两种，一种是自然通风，另一种是强制通风。由于自然通风会对空气造成污染，所以越来越多的厂家都采用强制通风，但目前强制通风系统的缺陷是通风系统通过油气分离器、PCV阀几个单独的部件连接，布置在发动机的外围，一方面结构不紧凑增加了布置难度，另一方面管路连接较多油气分离效果不理想。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种曲轴箱通风系统，解决现有曲轴箱通风系统结构不紧凑和管路连接较多的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种曲轴箱通风系统，包括气门室罩盖本体和单向阀以及油气分离器总成，所述的气门室罩盖本体上设有第一通风口和第二通风口，所述的单向阀安装在第二通风口上，所述的第一通风口接通气门室罩盖本体内的进气管；所述的油气分离器总成集成在气门室罩盖本体内，所述的油气分离器总成为迷宫式油气分离器。

所述的油气分离器总成中设有吸附物块，在油气分离器总成的回油孔最下方设有回油阀。所述的回油阀为伞状的回油阀。

所述的气门室罩盖本体材料为工程塑料。

本实用新型的有益效果：由于油气分离器总成为迷宫式的，将其集成在塑料气门室罩盖内，减少了管路的连接，结构紧凑，优化了布置，节约了成本。该系统分离效果得到充分保证，保证发动机在所有转速和负荷下，混合油气都能得到有效的分离。

以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。

附图说明

图1为本实用新型曲轴箱通风系统的爆炸示意图。

图2为沿图1中的第二通风口轴线剖视图。

图3为图2中A处的放大示意图。

图中：1.气门室罩盖本体、2.第一通风口、3.第二通风口、4.单向阀、5.油气分离器总成、6.第一空气挡风板、7.第二空气挡风板、8.气孔、9.吸附物块、10.第一回油孔、11.第二回油孔、12.回油阀。

具体实施方式

如图1所示，一种曲轴箱通风系统，包括通过工程塑料制成的气门室罩盖本体1和单向阀4以及油气分离器总成5，气门室罩盖本体一端设有第一通风口2和第二通风口3，第一通风口接通气门室罩盖本体内的进气管，在第二通风口上安装单向阀，该油气分离器总成5集成在气门室罩盖本体1内，并且该油气分离器总成为迷宫式油气分离器。

如图2和图3所示，该油气分离器总成5中设有吸附润滑油的吸附物块9，在油气分离器总成的第二回油孔11下方设有伞状的回油阀12。混合油气从第一空气挡板6进入气门室罩盖与第一空气挡风板形成的空腔内，即进入迷宫式油气分离器内，再通过第二空气挡风板7上开设的气孔8流向吸附物块9，这时混合油气中的润滑油油滴便吸附在吸附物块上，当油滴达到一定的程度，便通过第一回油孔10和第二回油孔11从伞状的回油阀12流回油底壳。

由于该油气分离器总成为迷宫式的并集成在塑料气门室罩盖内，减少了管路的连接，结构紧凑，优化了布置，节约了成本。