[实用新型]液压拉紧式厢式压滤机无效
申请号: | 201120136699.6 | 申请日: | 2011-04-19 |
公开(公告)号: | CN202087104U | 公开(公告)日: | 2011-12-28 |
发明(设计)人: | 赵来宁 | 申请(专利权)人: | 赵来宁 |
主分类号: | B01D25/12 | 分类号: | B01D25/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 265400 山东省招*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 液压 拉紧 式厢式 压滤 | ||
技术领域:
本实用新型涉及一种厢式压滤机,特别是一种液压拉紧式厢式压滤机。
背景技术:
目前,国内渣浆过滤的行业中广泛使用的厢式压滤机,都是一端进料,一端为中间顶压式的厢式压滤机,主梁不仅承重,而且承担来自液压缸全部压力,因此对主梁的技术要求很高;由于主梁两端均与过梁固定连接,限制厢式压滤机自由扩充压滤面积;当压力出现偏移会造成主梁变形,导致设备报废。
发明内容:
本实用新型的目的就是要提供一种结构简单、主梁只承重不承压、压滤面积可扩充的液压拉紧式厢式压滤机。
本实用新型的目的是这样实现的:一种液压拉紧式厢式压滤机,由主梁、游动压板、滤板、固定压板、支架组成,其特征在于所述的固定压板的四个角上各固定连接一个液压缸基座,每个液压缸的输出端各自固定连接在游动压板四个角上。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点:
由于采用了固定压板的四个角上各固定连接一个液压缸基座,每个液压缸的输出端各自固定连接在游动压板四个角上的结构形式,因而:
1、压滤机主梁只承受游动压板、滤板、固定压板的质重和渣浆重量而不承受来自液压缸的压力,大大降低主梁的技术要求。
2、液压缸并联连接高压油管,确保压力平衡,提高安全系数。
3、主梁的游动压板端可自由延长,扩充滤板增加过滤面积。
4、压滤机可实施两端同时给料,缩短过滤时间,提高工作效率。
附图说明:
图1:为本实用新型的具体结构示意图
图2:为本实用新型图1工作时结构示意图
图3:为本实用新型图1A-A结构示意图
1、主梁 2、游动压板 3、滤板
4、固定压板 5、液压缸 6、支架
具体实施方式:
主梁1固定连接在支架6上,游动压板2活动连接在主梁1一端,固定压板4固定连接在主梁1另一端,滤板3活动连接在游动压板2和固定压板4之 间的主梁1上,固定压板4的四个角上各固定连接一个液压缸5基座,每个液压缸5的输出端各自固定连接在游动压板2四个角上。
使用时,先将支架6固定连接在地基上,连接液压缸5的液压管路,再连接压滤机与渣浆泵输送的管道;当压滤机运行时,启动液压站,换向阀使液压缸5输出端缩回,带动游动压板2在主梁1上相向固定压板4运动压紧其之间的滤板3,滤板3被压紧液压站实施保压后,即可启动渣浆泵进行渣浆过滤;当渣浆过滤完成,关闭渣浆泵,换向阀换向使液压缸5输出端伸出,带动游动压板2在主梁1上背向固定压板4运动松开其之间的滤板3,游动压板2移动到既定位置液压缸5停止工作后,即可自动或手动移动滤板3进行卸渣。
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