[实用新型]风力发电设备主控装置有效
申请号: | 201120136452.4 | 申请日: | 2011-05-03 |
公开(公告)号: | CN202055996U | 公开(公告)日: | 2011-11-30 |
发明(设计)人: | 傅建民;丁式超 | 申请(专利权)人: | 苏州能健电气有限公司 |
主分类号: | F03D7/00 | 分类号: | F03D7/00 |
代理公司: | 南京苏科专利代理有限责任公司 32102 | 代理人: | 陆明耀;陈忠辉 |
地址: | 215021 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 风力 发电 设备 主控 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种风力发电设备,尤其涉及一种风力发电设备的主控装置。
背景技术
随着不可再生能源在世界范围面临枯竭的窘境,为满足工业化生产和人类生活所需,人们对太阳能、风力、水力这些可再生能源的关注和利用已日渐提升。其中,风力发电是一种已经发展相对成熟、转换效率较高的能源开发技术,尤其在高原、沿海等地区有着广泛的普及应用。
风力发电设备中主控装置是控制的核心部分。主控装置应能通过主动或被动的手段控制风机的运行,并保持其运行参数在设定的正常限制内。当主控装置出现故障,或者风机内部、外部出现故障,或者受危险事件的影响,风机不能保持在它的正常运行限制内时,主控装置应被启动,维持风机的安全运行。当然,该主控装置的启动值应正确设置,以确保不超过风机的设计限制。
现有地主控装置常用的安全控制方式为:将关键信号串联直接控制电气回路;或使用安全继电器实现安全控制系统。
然而,以上两种方案存在以下缺陷:
1、由于风机控制分布于塔基及机舱,传统电气回路的连接将导致布线复杂,布线成本增加;塔架的高度易导致电压跌落从而造成系统故障;
2、控制系统需要增加输入点来监测各个安全信号,增加了系统的复杂度及成本;
3、使用安全继电器或外部安全PLC实现,将导致整个系统结构复杂(如系统的通讯连接等),成本高,维护不方便。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型为解决上述现有技术的技术问题,提供了一种风电设备主控装置。
本实用新型的目的通过提供以下技术方案实现:
一种风力发电设备主控装置,包括塔基控制柜和机舱控制柜,以及连接塔基控制柜的急停按钮、PLC打开安全链和连接机舱控制柜的急停按钮、振动过大保护开关、超速继电器、风轮锁定、纽缆保护开关,其中,所述塔基控制柜和所述机舱控制柜中均分别设有一用于连接安全输入信号的四通道数字量输入模块,以及一用于连接安全输出信号的四通道数字量输出模块,所述连接塔基控制柜的急停按钮、PLC打开安全链与所述塔基控制柜的四通道数字输入模块连接,所述连接机舱控制柜的急停按钮、振动过大保护开关、超速继电器、风轮锁定、纽缆保护开关与所述机舱控制柜的四通道数字量输入模块连接。
作为本实用新型的进一步改进,所述塔基控制柜和所述机舱控制柜通过传输介质连接。
作为本实用新型的进一步改进,所述传输介质为光纤,或铜缆,或无线电,或数据光栅。
作为本实用新型的进一步改进,所述连接塔基控制柜的急停按钮和所述连接机舱控制柜的急停按钮电性连接一开关柜断路器。
作为本实用新型的进一步改进,所述风电设备主控装置还包括:风轮刹车阀、变流器、变浆系统,所述风轮刹车阀、变流器、变浆系统连接所述四通道数字量输出模块。
与现有技术相比,本实用新型的风电设备主控装置,实现了控制系统与安全系统完美的整合,显著的提升了系统的可靠性和维护的方便性,降低了故障率并缩短了停机时间、控制柜的生产时间和现场装配时间,塔基与机舱之间无需用于安全系统的电缆,从而降低了整个系统的成本。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
图1为本实用新型一实施方式的风电设备主控装置的电路示意图。
具体实施方式
以下参照附图说明本实用新型的实施方式。
如图1所示,在本实用新型一实施方式中,所述风电设备主控装置包括塔基控制柜和机舱控制柜,以及连接所述塔基控制柜的急停按钮、PLC打开安全链和连接所述机舱控制柜的急停按钮、振动过大保护开关、超速继电器、风轮锁定、纽缆保护开关。其中在所述塔基控制柜和所述机舱控制柜中均分别设有一用于连接安全输入信号的四通道数字量输入模块,在所述塔基控制柜中,所述四通道数字量输入模块用于连接急停按钮和PLC打开安全链;在所述机舱控制柜中。所述四通道数字量输入模块用于连接所述急停按钮、振动过大保护开关、超速继电器、风轮锁定,以及纽缆保护开关。另外,所述在所述塔基控制柜和所述机舱控制柜中,还分别设有用于连接安全输出信号的四通道数字量输出模块,其中,在所述机舱控制柜中,所述四通道数字量输出模块用于连接风轮刹车阀、变流器、变浆系统,以通过所述机舱控制柜控制所述风轮刹车阀、变流器、变浆系统在一个安全的范围内运行。
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