[实用新型]轻量化、高强度聚氨酯复合板材有效
申请号: | 201120135682.9 | 申请日: | 2011-05-03 |
公开(公告)号: | CN202098049U | 公开(公告)日: | 2012-01-04 |
发明(设计)人: | 顾仁发 | 申请(专利权)人: | 张家港长泰汽车饰件材料有限公司 |
主分类号: | B32B27/08 | 分类号: | B32B27/08;B32B7/10;B32B33/00;B32B27/40;B32B27/32 |
代理公司: | 北京一格知识产权代理事务所(普通合伙) 11316 | 代理人: | 滑春生 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 量化 强度 聚氨酯 复合 板材 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种轻量化、高强度聚氨酯复合板材,主要用于汽车的顶棚。
背景技术
现有的聚氨酯复合板材多为七层复合板,克重大,不便于车顶安装,而且弯曲强度即刚性较差,生产成本高,各层粘结不牢固,产品模压成型效率低。
发明内容
本实用新型的目的提供一种轻量化、高强度聚氨酯复合板材,以解决现有技术存在的克重大,不便于车顶安装,而且弯曲强度即刚性较差,生产成本高,各层粘结不牢固,产品模压成型效率低的问题。本实用新型的技术方案是:一种轻量化、高强度聚氨酯复合板材,包括PU层,其特征在于:在所述PU层的上下两侧分别复合有第一粘结层和第二粘结层,所述第一粘结层的上部依次复合有加强层和第三粘结层,所述第二粘结层的下部复合有复合纤维层。
所述的第一粘结层、第二粘结层和第三粘结层均有PE膜组成。
本实用新型的优点是:结构简单,轻量化、高强度,便于车顶安装,产品成型效率高,剥离力强,弯曲强度大,刚性好,而且各层粘结牢固。
附图说明
图1是本实用新型的主体结构示意图。
具体实施方式
参见图1,本实用新型涉及一种轻量化、高强度聚氨酯复合板材,包括PU层4,其特征在于:在所述PU层4的上下两侧分别复合有第一粘结层3和第二粘结层5,所述第一粘结层3的上部依次复合有加强层2和第三粘结层1,所述第二粘结层5的下部复合有复合纤维层6。所述的第一粘结层、第二粘结层和第三粘结层均有PE膜组成,所述的加强层由玻璃纤维和PE粉组成,首先将玻璃纤维在玻纤机上进行剪切,每段的玻纤大小相同,以便进行和PE粉混合,然后在150-200℃的温度条件下,将玻璃纤维和PE粉按照1:1的比例撒开混合均匀,在碾压机上碾压,从而加工成为加强层;所述的复合纤维层有玻璃纤维、PE粉和无纺布组成,首先将玻璃纤维在玻纤机上进行剪切,每段的玻纤大小相同,以便进行和PE粉混合,在150-200℃的温度条件下,将玻璃纤维和PE粉按照1:1的比例撒开混合均匀,撒在展平的无纺布上,在碾压机上碾压,加工成为复合纤维层。
本实用新型结构简单,轻量化、高强度,便于车顶安装,产品成型效率高,剥离力强,弯曲强度大,刚性好,而且各层粘结牢固。
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