[实用新型]多标号柴油汽车加油设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种柴油车加油设备，尤其涉及多标号柴油汽车加油设备。

背景技术

柴油的标号是指柴油的凝固点。柴油是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机的燃料，也称轻柴油。划分柴油标号的依据是柴油的凝固点。目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个标号：5#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。

5#柴油适合于气温在8℃以上时使用；0#柴油适用于气温在8℃至4℃时使用；-10#柴油适用于气温在4℃至-5℃时使用；-20#柴油适用于气温在-5℃至-14℃时使用；-35#柴油适用于气温在-14℃至-29℃时使用；-50#柴油适用于气温在-29℃至-44℃或者低于该温度时使用。选用柴油的标号如果不适合使用温度区间，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。柴油的标号越低，结蜡的可能性就越小，同时价格也就越高。

现行的柴油汽车、拖拉机等加油站采用两种方式，一是加油站设计有各种标号的柴油储罐和加油机，以满足不同季节时对各种标号柴油的需求；二是随着季节不停的变化，在同一储罐更换不同标号的柴油，以满足不同季节时对各种标号柴油的需求。

当气温骤降而未来得及储备低标号柴油时，由于低标号的柴油来不及供应，大量柴油车因为柴油被冻住而无法启动的现象普遍存在，且每到冬季均循环反复出现，因此，通常会在柴油中加入柴油防凝剂，就可大大改善柴油的低温流动性——当温度降低、蜡晶开始形成时，防凝剂就会与蜡共同析出或吸附在蜡晶表面上，使蜡晶颗粒细微化，并阻止蜡晶间相互粘接长大，防止生成连续的结晶网，使蜡晶颗粒顺利通过滤网，显著降低柴油冷滤点和凝点，其效果是能将0#柴油达到-10#柴油的防凝效果，-10#柴油达到-20#柴油的防凝效果。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可同时满足不同气温条件下对各种标号柴油需求的多标号柴油汽车加油设备。

为解决上述问题，本实用新型所述的多标号柴油汽车加油设备，其特征在于：该设备包括柴油储罐I、柴油储罐II、柴油防凝剂罐、油品调合系统和汽车加油机；所述柴油储罐I、柴油储罐II、柴油防凝剂罐分别与所述油品调合系统的一端相连；所述油品调合系统的另一端与所述汽车加油机相连。

所述柴油储罐I内盛装5#至0#柴油中的任意一种。

所述柴油储罐II内盛装-35#至-50#柴油中的任意一种。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、本实用新型只使用两个柴油储罐、一个柴油防凝剂罐、油品调合系统和一台汽车加油机，就可以满足不同气温条件下，柴油汽车、拖拉机对各种标号柴油的需求，不但节约能源，避免为防止被冻而加注低标号柴油的浪费，而且防止为满足不同标号柴油加油的需求而设置多个储罐、多台加油机的重复建设；同时避免了同一储罐随温度变化频繁更换不同标号油品的繁琐。

2、本实用新型结构简单、易于实施。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1-柴油储罐I    2-柴油储罐II    3-柴油防凝剂罐4-油品调合系统    5-汽车加油机。

具体实施方式

多标号柴油汽车加油设备，该设备包括盛装5#至0#柴油中任意一种的柴油储罐I 1、盛装-35#至-50#柴油中任意一种的柴油储罐II 2、柴油防凝剂罐3、油品调合系统4和汽车加油机5。

柴油储罐I 1、柴油储罐II 2、柴油防凝剂罐3分别通过管道与油品调合系统4的一端相连，油品调合系统4按照设定的比例将两个不同标号的柴油和防凝剂进行混合，形成具有不同凝固点的各种柴油；油品调合系统4的另一端与汽车加油机5相连，汽车加油机5将不同凝固点的柴油，根据气温变化、柴油汽车需求，加注给柴油汽车，以最大限度地满足需求。

实施例1  撬装式加油设备，将地上储油罐分隔为两个柴油储舱，两个柴油储舱中一个盛装0#柴油，另一个盛装-40#柴油。通过油路管道将这两个舱以及柴油防凝剂罐3连接于油品调合系统4。通过油品调合系统4，根据实时气温，设定不同比例进行混合，可以形成0#到-40#之间任意标号的柴油，通过同一台汽车加油机5对柴油用车进行不同标号柴油的加注。

实施例2  在两个地下储油罐中分别盛装5#柴油和-50#柴油。通过油路管道将这两个地下储油罐以及柴油防凝剂罐3连接于油品调合系统4。通过油品调合系统4，根据实时气温，设定不同比例进行混合，可以形成5#到-50#之间任意标号的柴油，通过同一台汽车加油机5对柴油用车进行不同标号柴油的加注。