[实用新型]一种路灯专用10kV箱式变电站及其管控装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种10KV变电设备及其管控装置，具体涉及一种路灯专用10kV箱式变电站及其管控装置。

背景技术

现有路灯供电及控制方式主要有四种模式：

模式一、10kV台架式变压器+路灯控制箱

此种模式下，10kV油浸变压器架设在路边用两根(或三根)电线杆组成的托架上，在变压器台架下(或旁边)安装一台路灯控制箱，先由变压器将电源引入路灯控制箱，再通过路灯控制箱实现对路灯的控制。此种供电模式因架设方便、造价低廉，因而在市政建设中使用极为广泛，但该模式一是占地面积大，影响城市美观，二是暴露的变压器和连接线很容易引起安全事故。

模式二、10kV箱式变电站+路灯控制箱

路灯控制箱由10kV箱式变电站提供电源，路灯控制箱要设置在距离10kV箱式变电站较近的地方，通过路灯控制箱管理着路灯的开启和关闭，该种模式建设成本较模式一高出很多，且占地面积较大，依赖性强。

模式三、小型低压有载自动调压单相配电装置

此模式由高压柜、低压柜和变压器三部分组成。变压器为单相变压器，具有有载自耦自动调压功能。装有光电控制器控制，按光的强弱自动开启关闭路灯，实现路灯自动控制。该配电装置偏重于强调变压器供电电压的动态调整，价格昂贵，使用范围较小，且占地面积较大。

模式四、在定型的箱式变电站内添加路灯控制装置

路灯管理部门对采购来的箱式变电站进行改造，在变电站内加装路灯控制装置，通过路灯控制器来控制路灯的开启和关闭，此种模式虽然减少了占地面积，由于属于后期改装，隐患多；很难保证变电站和路灯控制器的安全运行。

且以上所有模式均为路灯管理部门和供电部门各自独立管理，因管理需求不同，致使故障信息相互沟通时间长，使用人工进行数据采集和维护效率低、成本高。

发明内容

本实用新型为解决上述问题，提供了一种既实现路灯管理部门对路灯的智能控制，又符合供电部门的管理要求，且体积小巧的路灯专用10kV箱式变电站及其管控装置。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是：一种路灯专用10kV箱式变电站及其管控装置，包括柜体、柜体管控装置、路灯管理管控中心、电力供应管控中心，所述柜体包括变压器室和低压室，所述变压器室的室门与低压室的室门垂直设置在柜体的两个面上，所述柜体管控装置安装在柜体内；所述柜体管控装置包括变压器控制单元、路灯控制单元、路灯运行参数采集单元、负荷控制单元、电能计量单元；所述变压器控制单元包括低压开关单元、无功补偿单元、温度控制单元、凝露控制单元，其中低压开关单元与路灯控制单元、路灯运行参数采集单元、负荷控制单元、电能计量单元分别连接；所述路灯控制单元包括路灯光控模块、路灯时控模块、路灯远程集控模块；所述路灯运行参数采集单元包括运行参数采集模块和运行参数远传模块；所述负荷控制单元包括负控参数采集模块、负控参数远传模块、远程停、送电模块；所述电能计量单元包括电能量采集模块和电能量数据远传模块；

所述路灯管理管控中心与运行参数远传模块、路灯远程集控模块相连接，路灯管理管控中心接收运行参数远传模块传送的运行参数并进行相应的处理，路灯管理管控中心向路灯远程集控模块传送管理指令；

所述电力供应管控中心与负控参数远传模块、远程停、送电模块、电能量数据远传模块相连接，电力供应管控中心接收负控参数远传模块、电能量数据远传模块传送的参数和数据，电力供应管控中心向远程停、送电模块传送管理指令。

本实用新型具有以下特点：1)独特的柜体设计，最大尺寸：长1900mm、宽1400mm、高1600mm，外形尺寸小巧，符合城市规划建设要求；2)集成了电能变送、路灯就地(远程)控制、运行参数远传等功能；3)通过光电控制、时钟控制或远程控制，使路灯的控制方式更加灵活；4)路灯管理管控中心、电力供应管控中心与柜体管控装置内模块的连接，既实现路灯管理部门对路灯的智能控制，又符合供电部门的管理要求。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的说明。

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的右视图；

图3是本实用新型低压室功能分区示意图；

图4是本实用新型的电气设备布置图

图5是本实用新型的低压室电气设备布置图；

图6是本实用新型的电气一次接线图；

图7是本实用新型的功能模块图。