[实用新型]一种焊接工装夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术，尤其涉及一种焊接工装夹具。 

背景技术

现在，中国的汽车制造业正在飞速地发展，逐渐成为我国的支柱产业之一。在汽车制造工艺中，车身生产是一个比较重要的环节，其关键工序是车身焊接。将各个车身部件焊接在一起，必须有夹具固定部件位置。因此夹具是非常重要的辅助工具，夹具的合理性不但影响加工位置的精确性、焊接质量，也影响到工作效率和生产成本。 

由于车身部件具有体积大，骨架结构复杂，焊接点多，焊接位置变化多样的特点，造成了可用于固定及定位的位置少，面积小。目前，在下车体后侧梁的焊接工作中，普遍采用如图1所示的夹具，其通过两个三轴汽缸29，分别从两侧夹紧固定定位待焊接工件30。该夹具结构复杂、体积庞大；同时由于三轴汽缸的价格昂贵，因此加工及采购成本高。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、占用空间小、加工及采购成本低的焊接工装夹具。 

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案： 

一种焊接工装夹具，包括支座、立板、第一摇臂、第二摇臂、定位部件和夹紧汽缸，所述夹紧汽缸包括缸体和与所述缸体连接的伸缩杆，其中：所述立板设置在所述支座上；所述第一摇臂和第二摇臂的中部铰接在所述立板的两侧，所述第一摇臂的下端连接在所述缸体上，所述第二摇臂的下 端连接在所述伸缩杆上；所述定位部件分布在所述立板、第一摇臂和第二摇臂上。 

进一步地，所述定位部件包括第一定位销和第二定位销，其中：所述第一定位销设置在所述第一摇臂的上部内侧；所述第二定位销与所述第一定位销相对，设置在所述第二摇臂的上部内侧。 

进一步地，所述定位部件还包括第一压块和第二压块，其中：所述第一压块设置在所述第一摇臂的顶部；所述第二压块与所述第一压块相对，设置在所述第二摇臂的顶部。 

进一步地，所述定位部件还包括第一托块、第二托块、第三托块和第四托块，其中：所述第一托块设置在所述立板靠近所述第一摇臂的一侧，向上凸出；所述第二托块和第三托块设置在所述立板的顶部，所述第二托块向所述第一摇臂凸出，所述第三托块向水平方向凸出并与所述第二托块垂直；所述第四托块设置在所述立板靠近所述第二摇臂的一侧，向所述第二摇臂凸出。 

进一步地，所述定位部件还包括第一定位销支架、第二定位销支架，其中：所述第一定位销通过所述第一定位销支架连接在所述第一摇臂上；所述第二定位销通过所述第二定位销支架连接在所述第二摇臂上。 

进一步地，所述定位部件还包括第一转接块、第二转接块和第三转接块，其中：所述第二定位销支架通过所述第一转接块连接在所述第二摇臂上；所述第二托块和第三托块都通过所述第二转接块连接在所述立板上；所述第一托块通过所述第三转接块连接在所述立板上。 

进一步地，所述焊接工装夹具还包括限位机构，所述限位机构包括凸限位块和凹限位块，其中：所述凸限位块设置在所述立板的两侧；所述凹限位块与所述凸限位块位置相对，设置在所述第一摇臂和第二摇臂上。 

进一步地，所述立板与所述第一摇臂和第二摇臂之间的铰接结构具体为：所述第一摇臂和第二摇臂具有一体结构的连接板；所述立板上设置有铰接座，所述连接板和铰接座通过支点销和螺母铰接在一起；所述连接板和铰接座之间设置有止推垫片。 

进一步地，所述连接板上设置有旋转销限位板，所述旋转销定位板贴紧所述支点销。 

进一步地，所述第一摇臂和第二摇臂上设置有手柄。 

本实用新型提供的焊接工装夹具，其通过一个夹紧汽缸控制两个摇臂固定待焊接工件，从而降低了生产及采购的成本；同时，通过分布在立板和两个摇臂上的定位部件结合工作，定位待焊接工件，从而在满足定位要求的前提下，简化了结构、减少了占用空间。 

附图说明

图1是现有技术中的焊接工装夹具的原理示意图； 

图2是本实用新型的焊接工装夹具夹紧时的主视图； 

图3是本实用新型的焊接工装夹具打开时的主视图； 

图4是本实用新型的焊接工装夹具打开时的立体图； 

图5是本实用新型的焊接工装夹具的分解图；

图6是图2中A-A剖面的剖面图。 

附图标记说明 

1……支座；              2……立板； 

3……第一摇臂；          4……第二摇臂； 

5……缸体；              6……伸缩杆； 

7……第一定位销；        8……第二定位销；