[实用新型]分层采油控制器

说明书

技术领域

本实用新型涉及油田采油技术领域，特别涉及一种油田开发中多油层分层采油井的井下采油控制装置，是一种分层采油控制器。

背景技术

为充分发挥各油层潜力，对多油层合采井，采用分层采油泵，来实现两层或多层合采，提高单井产能。

分层采油泵是将两级泵连接方式进行组合，用封隔器分隔开两个生产层段，每个泵的进液通道分别将两个油层的流体采出，并在上部油管或上泵固定凡尔处汇合后采出。现场应用中存在以下三个方面问题：

1、目前的分层采油泵只能实现两层井的分采，对于两层以上的无法实现。

2、分采泵是将两级泵通过组合而成，成本高(2.0万元以上)，由于泵身长度在10m左右，拉运困难，依据抽油泵运送规定，需用加长车厢的车辆拉运，以防弯曲损坏。

3、需配套专门检修设备，检修难度大，检修成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种分层采油控制器，排除油层间压差干扰，替代现场应用的分采泵，提高多层合采井产能。克服分采泵存在的泵体长度大、拉运困难、检修难度大、检修成本高的不足。

本实用新型采用的技术方案是：分层采油控制器，主要由上接头、偏心工作筒、阀座、柱塞、压缩弹簧、调整座和下接头组成，其特征在于：在上接头的下端有外螺纹，在下接头的上端有外螺纹，偏心工作筒螺纹连接在上接头与下接头之间；所述的偏心工作筒为圆柱体形，在偏心工作筒内有两个平行的圆柱形通孔，并且两个平行的圆柱形通孔的中心线与偏心工作筒中心线平行；第一个圆柱形通孔作为下层液体通过孔。第二个圆柱形通孔的下端有内螺纹，在第二个圆柱形通孔的下端螺纹固定有一个弹簧压力调整座，在调整座的上部有压缩弹簧，在压缩弹簧的顶部有一个柱塞，柱塞下端的直径与第二个圆柱形通孔的直径相同；柱塞的上端为圆锥体形；在柱塞的上端有阀座，阀座固定在第二圆柱形通孔的上端；阀座为圆筒形，阀座的上部有底；阀座有横向孔，阀座横向孔与偏心工作筒壁上的进液孔连通；阀座的下端有轴向阀孔，柱塞上端圆锥体在阀座下端的阀孔内，阀座和柱塞起到单向阀作用；在两个平行的圆柱形通孔之间有排液孔，排液孔的位置与压缩弹簧相对。

所述的阀座的横向孔为长方形孔。

简述分层采油控制器的工作原理。参阅图1。柱塞4将油套环形空间和油管分隔为两个区域，当油层压力大于油管内压力0.1MPa，柱塞4向下运动，油层流体进入偏心工作筒2壁上的进液孔9；柱塞4向下运动的同时打开了柱塞4封闭的排液孔8，油层流体进入偏心工作筒2的第一圆柱形通孔，与下层的流体汇集到一起，输送给抽油泵，被抽至地面。反之，如果油管内压力大于油层压力，柱塞4在弹簧5和油管内压的双重作用向上运动，自动关闭进油系统，由此排除油层间压差干扰。

本实用新型的有益效果：本实用新型分层采油控制器，能与封隔器、抽油泵配套使用，用封隔器将各油层分隔开，分层采油控制器依靠压差推动柱塞往复运动，打开进油通道，形成各油层各自独立的进油通道，由抽油泵排至地面。避免了各油层因压力、储层物性、动用程度等方面存在的差异，引起层间矛盾和层间干扰，导致各油层潜力不能充分发挥。

附图说明

图1是本实用新型分层采油控制器结构剖面示意图。

图中，1-上接头，2-偏心工作筒，3-阀座，4-柱塞，5-压缩弹簧，6-调整座，7-下接头，8-排液孔，9-进液孔。

具体实施方式

实施例1：以一个分层采油控制器为例，对本实用新型作进一步详细说明。

参阅图1。本实用新型分层采油控制器，主要由上接头1、偏心工作筒2、阀座3、柱塞4、压缩弹簧5、调整座6和下接头7组成。

在上接头1的下端有外螺纹，在下接头7的上端有外螺纹，偏心工作筒2螺纹连接在上接头1与下接头7之间。

所述的偏心工作筒2为圆柱体形，在偏心工作筒2内有两个平行的圆柱形通孔，并且两个平行的圆柱形通孔的中心线与偏心工作筒2中心线平行。第一个圆柱形通孔作为下层液体通过孔。

第二个圆柱形通孔的下端有内螺纹，在第二个圆柱形通孔的下端螺纹固定有一个弹簧压力调整座6，旋转调整座6能调节调整座6对压缩弹簧5的的压力。在调整座6的上部有压缩弹簧5，在压缩弹簧5的顶部有一个柱塞4，柱塞4下端的直径与第二个圆柱形通孔的直径相同，能封堵排液孔8。柱塞4的上端为圆锥体形；在柱塞4的上端有阀座3，阀座3固定在第二圆柱形通孔的上端。阀座3为圆筒形，阀座3的上部有底。阀座3有横向孔，横向孔为长方形孔。阀座3横向孔与偏心工作筒2壁上的进液孔9连通，偏心工作筒2壁上的进液孔9为圆形孔。阀座3的下端有一个轴向阀孔(中心孔)，柱塞4上端圆锥体在阀座3下端的阀孔内，阀座3和柱塞4起到单向阀作用。在两个平行的圆柱形通孔之间有四个排液孔8，排液孔8的位置与压缩弹簧5相对。