[实用新型]泄气保用轮胎

说明书

技术领域

本实用新型涉及机动车轮胎、飞机轮胎，一种轮胎泄气后仍然继续行驶的泄气保用轮胎。

背景技术

普通充气轮胎在使用时不可能完全避免而出现的慢泄气、扎胎、爆胎现象，特别是在飞机起飞、降落以及机动车辆在高速行驶的情况下出现扎胎、爆胎，造成驾驶员无法正常操纵飞机及机动车，产生严重的安全事故。

充气轮胎一定存在慢泄气的现象，慢泄气是轮胎气压不足的主要原因，气压不足会使高速运转的轮胎产生驻波现象破坏轮胎的结构，当轮胎结构破坏到一定的程度后，不可避免产生爆胎现象。

发明内容

本实用新型的第一个目的是提供一种泄气保用轮胎，它是在轮胎外胎胎面的内侧增加一刚性支撑圈。当轮胎气压在额定的范围内时，轮胎的负荷是靠气压提供保障的。当轮胎高速运转出现爆胎气压瞬间消失时，有了刚性支撑圈的作用轮胎的负荷转移到了轮胎侧壁及刚性支撑圈上，使高速运行的飞机、机动车能够不改变运行状态，直到驾驶员安全操纵控制飞机、机动车制动停止。防止轮胎在爆胎瞬间改变机动车的运行状态造成安全事故。

本实用新型的第二个目的是提供一种泄气保用轮胎，它是在轮胎外胎胎面的内侧增加一刚性支撑圈。当轮胎气压下降至额定气压以下时有了刚性支撑圈的作用，高速运转轮胎的驻波现象消失，阻止了驻波现象对轮胎结构产生的破坏，扩大了额定气压的范围，防止爆胎的产生并且延长了轮胎的使用寿命。

本实用新型明的第三个目的是提供一种泄气保用轮胎，在非真空胎外胎胎面的内侧与内胎之间增加一刚性支撑圈。当轮胎在运转时受到尖锐物体扎刺时可以起到保护内胎不被扎破泄气。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

轮胎包括有、无内胎两种轮胎：在轮胎胎面的内侧增加一刚性支撑圈，它的作用与轮毂相似可以承载负荷，但是支撑圈与轮毂没有直接产生作用，而是通过轮胎与轮毂发生作用。刚性支撑圈可以与轮胎合为一体也可以与轮胎不为一体。

支撑圈与轮胎不为一体的结构时支撑圈与轮胎胎面内侧为紧配合，当轮胎高速运转时支撑圈与轮胎胎面内侧不发生相对位移。

当刚性支撑圈与轮胎不为一体的结构时，刚性支撑圈与轮胎胎面内侧为紧配合，其特征在于：刚性支撑圈可以由两个以上的弧形件组成，弧形件之间是由榫头及扣件连接的，使之连成一体能够支撑轮胎的负荷。并且当轮胎外胎胎面被尖锐物体扎破需要补胎时容易装卸。

附图说明

图一 为本发明泄气保用轮胎的轴向剖视图。

图二 为本发明泄气保用轮胎的圆周方向剖视图。

图号标识：1、轮胎胎面；2、支撑圈；3、轮胎胎侧；4、轮胎气门；5、轮毂 

具体实施方式

  在轮胎胎面1的内侧增加一刚性支撑圈2，支撑圈2与轮胎胎面1的内侧为紧配合并且在轮胎运行时不产生相对位移，支撑圈2可以承载轮胎的负荷。

支撑圈2可以是单一体，也可以由两个以上的弧形件组成。