[实用新型]轨道运管旋转小车

说明书

技术领域：一种轨道运管旋转小车，用于石油天然气工程建设管道穿越隧道工程领域中的运管作业，属于管道工程建设中隧道穿越中安装工程设备的制造技术领域。 

背景技术：目前在管道工程建设中，常常会遇到隧道穿越工程作业的施工，在隧道中进行管道安装施工，首先就要将管道运进隧道，目前进行管道的运送均采用装管面不能转动的固定平板小车，这种小车在平面运行时没有太大的问题，但是，由于管线的走向，常常隧道会有上下的坡道，采用现有的运管小车在这种隧道中运送管线的问题是：由于是平板小车，小车的装管面是固定在车轮支架上的，因此装管的平面不能围着车轴上下转动，因此，当小车在隧道平巷与斜巷交界处，前小车的后轮毂和后小车的前轮毂在管道重量的压制下就会悬空，使本来前后小车具有的四组车轮变为只有两组车轮落地，导致小车的承载能力下降，在这种情况下，十分容易导致脱轨和倾覆。 

实用新型内容：本实用新型针对现有技术的缺陷，采用车架与装管槽可旋转的方式，设计了一种在不同平面的轨道上运管，可以使运管小车前后四组车轮都能着地的轨道运管旋转小车。 

本实用新型是这样实现的：本实用新型包括装载部件、支撑部件和行走部件，其特征在于： 

所述装载部件由一个半圆形的托管槽1构成，在托管槽1的外圆设置有横向筋板2和纵向筋板3，横向筋板2和纵向筋板3设置在托管槽1的外圆，纵向筋板3的中间位置连接有转动筒8；支撑部件包括三角支架4 和转动轴5，三角支架4向上的一端与连接筒9连接，转动轴5穿过连接筒9和转动筒8将装载部件与支撑部件连接在一起，转动筒8的旋转角度为0°～30°；行走部件包括前后两组车轮6和前后两组轮轴7，前后两组轮轴7分别固定在三角支架4向下的两个端点上；在三角支架4的前端设置有牵引环； 

使用时，将本实用新型的车轮6放置在轨道10上，再将管道吊装在两辆相同的本实用新型所述的轨道运管旋转小车上，然后通过牵引环将装好管道的轨道运管旋转小车牵引进入隧道，当车轮6由平巷到向上或者向下的斜巷过度时，由于连接转动筒8可以进行0°～30°的旋转，所以能带动托管槽1倾斜转动，管道的重量不能将车轮翘起，因此，前后两辆轨道运管旋转小车轮毂的中心线始终与轨道平行，与轨道接触良好。 

本实用新型的优点和有益效果是：设置的连接转动筒8可以在转动轴5上向前后进行0°～30°的旋转，因此，可以使设置在转动轴上面的托管槽1与三角支架4的进行前后0°～30°的倾斜旋转，这样可以保证在隧道中进行管道运输时，遇到平巷与斜巷的夹角变化时，装载有管道的前后运管车的四组车轮都能着地，不发生倾覆的情况；另外设置在托管槽外圆的横向筋板2和纵向筋板3，能起到加强托管槽1的作用，保证了托管槽的强度。 

附图说明：

图1是本实用新型右边少画一个车轮的结构示意图。 

图2是本实用新型图1放置在轨道上的结构示意图。 

图3是本实用新型图1左低又高的倾斜结构示意图。 

具体实施方式：下面结合附图给出本实用新型的实施例： 

实施例1： 

本实用新型的结构包括装载部件、支撑部件和行走部件，装载部件由一个半圆形的托管槽1构成，为了使托管槽1与下部部件连接和起到加强托管槽1的作用，在托管槽1的外圆横向设置有横向筋板2，纵向设置有纵向筋板3，纵向筋板3的中间位置连接有转动筒8；支撑部件包括三角支架4和转动轴5，三角支架4向上的一端与连接筒9连接，转动轴5穿过连接筒9和转动筒8将装载部件与支撑部件连接在一起，转动筒8的旋转角度为向前或者向后0°～30°；行走部件包括前后两组车轮6和前后两组轮轴7，前后两组轮轴7分别固定在三角支架4向下的两个端点上；为了牵引方便，在三角支架4的前端或者后端设置有牵引环； 

实施例2： 

本实用新型的制作过程如下： 

经过设计后，先分别制作托管槽1，在托管槽1的外圆焊接横向筋板2和纵向筋板3，再将转动筒8焊接在纵向筋板3的中间位置；然后将三角支架4上端左右两个支点焊接在连接筒9上，形成三角支架的上端点；再将三角支架4的下端两个支点分别由螺栓11固定在前后轮轴7上，形成三角支架4下端前后两个端点；再由转动轴5穿过连接筒9和转动筒8将装载部件与支撑部件连接在一起，最后装上车轮6就完成了本实用新型的制作。 

实施例3： 

使用时，将本实用新型的车轮6放置在轨道10上，再将管道吊装在两辆相同的本实用新型所述的轨道运管旋转小车上，然后通过牵引环将装好管道的轨道运管旋转小车牵引进入隧道，当轨道运管旋转小车在平面上行驶时，三角支架4向上一端连接的转动连接筒9保持不转动，因此装载管道的托管槽1也不转动，使管道始终保持平面运行；当车轮6由平巷到向上的斜巷过度时，在管道的重量下，装载管道的前端托管槽1向后倾斜，设置在纵向筋板3中间位置的连接转动筒8也向后方转动，由于连接转动筒8向后方的转动可以进行0°～30°的旋转，所以能带动托管槽1向倾斜转动，所以管道的重量不能将前车轮翘起，而使固定在前后轮轴7上的三角支架4向下的两个端点的车轮6仍然保持平衡在轨道上，因此，前后两辆轨道运管旋转小车轮毂的中心线始终与轨道平行，与轨道接触良好；由于连接转动筒8的作用，在运行中，托管槽1与三角支架4的平衡线可以进行前后0°～30°的倾斜旋转，，因此，可以使设置在转动轴上面的托管槽1与三角支架4的进行前后0°～30°的倾斜旋转，因此小车运行中可以根据隧道平巷与斜巷的夹角自行变化。