[实用新型]路灯节能智能控制装置

说明书

技术领域

本实用新型属于电子技术领域，涉及一种路灯节能智能控制装置。

背景技术

由于冬季夏季天黑时间早晚不同，路灯开关时间把握不准确，给我们日常生活带来很多困扰，一方面由于管理不善经常会出现凌晨时分的“天还不亮，路灯已熄”情况，虽然不至于“伸手不见五指”，但是路上的车况却经常朦胧，加之人流少车速快，很容易出事故，成为了广大清晨要出门的上班族、环卫工人和上早学学生的一大安全隐患；另一方面由于整夜亮着，不但造成电资源的浪费，而且还给路边的住民带来光污染。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题在于提供一种路灯节能智能控制装置，以解决上述背景技术中的缺点。

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种路灯节能智能控制装置，包括，开关、路灯、感应器、控制器、晶压管调压器、传感器，所述的感应器和传感器连接控制器的输入端，控制器的输出端连接开关和晶压管调压器，开关连接路灯，晶压管调压器连接路灯；所述的控制器为51系列单片机。

路灯节能智能控制装置的工作过程如下：每天傍晚时分，可见光照度传感器将检测到夕光的光照度送至控制器，如果该数值低于20LX（光照度单位：勒克斯，该值可根据日出日落时的光照度值‘300 LX’具体区域具体设定）时，由控制器控制路灯自动亮起。在每晚22时，在路灯开启的同时由控制器准时开启释热红外人、车感应探头，如果在深夜的某一时段（如02：30至02：33，时段间隔视具体情况定）在探头的检测广角范围之内检测不到人或车，则发出信号给控制器，控制器立即降低晶闸管的打开程度，降低路灯的亮度，使路灯的光照度降至0.01 LX（该值可根据具体情况设置，夜间路灯的光照度为：0.1LX）以下，这样既节能又减少光污染。若在接下来的时段（如02：33至02.36）热红外人体、汽车感应探头在检测广角范围内检测到有人或车，则控制器立即提升晶闸管的打开程度，使路灯的光照度回到常态（如0.1LX），如此往复直至凌晨5点（夏天，这一时间点可根据区域的不同来具体设计）或6点（冬天）由控制器控制自动热红外感应探头。之后，如果可见光照度传感器检测到晨光的光照度数值高于8LX时，控制器命令关闭路灯，从而实现对路灯的智能节能控制。

有益效果

本实用新型节约资源，实现简单，成本低，便于扩展。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

参见图1，一种路灯节能智能控制装置，包括：开关1、路灯2、感应器3、控制器4、晶压管调压器5、传感器6，所述的感应器3和传感器6连接控制器4的输入端，感应器3和传感器6将信息传递控制器4的输入端，控制器4的输出端连接开关1和晶压管调压器5，开关1连接路灯2，晶压管调压器5连接路灯2，控制器4输出信号通过开关1和晶压管调压器5控制路灯2。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征及本实用新型的优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。