[实用新型]恒压力弹簧式液压蓄能器

说明书

技术领域

本实用新型属于液压传动技术领域，具体涉及一种恒压力弹簧式液压蓄能器。

背景技术

储能器在液压系统中起到吸收冲击，吸收脉冲，平稳系统，保护液压回路等特性。现在通常采用弹簧式蓄能器作为平衡系统来吸收冲击。弹簧式蓄能器由于直接将弹簧装在活塞后面，活塞的移动距离与弹簧的形变量相等，所以活塞移动时，弹簧对活塞的作用力必然发生变化，油液压力也必然发生变化；为了减少这种变化，一般弹簧的刚度不可太大，行程也不能太大，从而严重限制了现有弹簧式蓄能器的工作压力与容量。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种恒压力弹簧式液压蓄能器，其工作压力及容量大。

本实用新型所采用的技术方案是，一种恒压力弹簧式液压蓄能器，在机架上设置有环形凹槽，环形凹槽内设置有凸台，凸台与环形凹槽构成转动副；凸台与调节丝杠固定连接，调节丝杠的末端设置有调节手轮，调节丝杠的表面设置有调节螺母，调节螺母上通过支架设置有中间滑块；中间滑块内设置有传力杠杆，传力杠杆穿过中间滑块；传力杠杆的一端通过转轴连接有竖直设置的力输入杆，力输入杆下端依次连接有受力定向杆、蓄能器活塞、蓄能器缸体；传力杠杆的另一端设置有右滑块，右滑块下端设置有力输出杆，力输出杆通过下端的力输出杆辊子固定在恒力凸轮架的凸轮槽内，凸轮槽设置在恒力凸轮架的竖直面上，且凸轮槽斜向下设置，恒力凸轮架的内侧通过线性弹簧固定在机架上。

本实用新型的特征还在于，

蓄能器活塞与蓄能器缸体的接触面设置有密封圈。

恒力凸轮架的底部设置有支撑轮。

本实用新型的恒压力弹簧式液压蓄能器，以线性弹簧作为蓄能元件，通过一套杠杆凸轮传动机构使得蓄能器缸体内的油液压力不会因为蓄能器活塞位置的改变而改变。不管蓄能器活塞处于什么位置，只要它在正常工作所允许的位置范围内，则油液压力始终为恒定值。因此，可以采用刚度很大的线性弹簧。蓄能器活塞的行程也不受限制，因而其工作压力及容量都可以很大。设置的受力定向杆可以使蓄能器活塞只受到沿活塞轴线方向的力，而不会受到蓄能器缸体对蓄能器活塞的水平摩擦力。

附图说明

图1是本实用新型恒压力弹簧式液压蓄能器的结构示意图。

图中，1.蓄能器缸体，2.蓄能器活塞，3.密封圈，4.受力定向杆，5.力输入杆，6.传力杠杆，7.中间滑块，8.右滑块，9.力输出杆，10.恒力凸轮架，11.凸轮槽，12.力输出杆辊子，13.支撑轮，14.线性弹簧，15.凸台，16.调节螺母，17.调节丝杠，18.调节手轮，19 .支架，20.环形凹槽。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。

本实用新型恒压力弹簧式液压蓄能器的结构，如图1所示，在机架上设置有环形凹槽20，环形凹槽20内设置有凸台15，凸台15与环形凹槽20构成转动副；凸台15与水平设置的调节丝杠17固定连接，调节丝杠17的末端还设置有调节手轮18，调节丝杠17的表面设置有调节螺母16，调节螺母16上通过支架19设置有中间滑块7；中间滑块7与支架19通过转动副连接；中间滑块7内设置有传力杠杆6；传力杠杆6的一端通过转轴连接有竖直设置的力输入杆5，力输入杆5下端依次连接有受力定向杆4、蓄能器活塞2、蓄能器缸体1，蓄能器活塞2通过密封圈3与蓄能器缸体1密封；传力杠杆6的另一端设置有右滑块8，右滑块8下端设置有力输出杆9，力输出杆9通过下端的力输出杆辊子12固定在恒力凸轮架10的凸轮槽11内，凸轮槽11设置在恒力凸轮架10的竖直面上，且凸轮槽11为斜向下设置，恒力凸轮架10的底部设置有支撑轮13。恒力凸轮架10的内侧通过线性弹簧14固定在机架上。