[实用新型]多功能背罐车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种运输车，是集起重、输气、供液为一体的多功能特种运输车。 

背景技术

BGC-2500型背罐车主要用于石油矿场移运固井作业用的水泥汽化罐和压裂作业用的贮液罐、贮酸罐，与气动下灰车配套使用，使散装水泥的装、运、卸、储系统化。 

现有的背罐车在固井施工作业时存在以下问题：需用起重机装卸背罐（水泥灰散装气化罐）；需用专门的气源用于背罐中水泥灰的输送；水泥混浆需要供水泵供水。基于上述三点，造成固井施工作业成本高、便利性差。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种多功能背罐车，以解决现有的背罐车在固井施工作业时存在的固井施工作业成本高、便利性差的问题。 

本实用新型包括载重汽车、构架、双联齿轮泵，载重汽车上设有构架、双联齿轮泵、所述构架的右前端上方安装有空气压缩机系统，空气压缩机系统包括空压机液马达、第二万向节、空气压缩机和空压机输气管线，双联齿轮泵与多路换向阀相联，多路换向阀的一路与空压机液马达相联，空压机液马达经第二万向节与空气压缩机相联。 

作为本实用新型的进一步改进，所述构架的左前端下方设有离心泵系统，离心泵系统包括离心泵液马达、离心泵，离心泵上接有离心泵吸入管线和离心泵排出管线，所述多路换向阀的另一路与离心泵液马达相联，离心泵液马达与离心泵相联。 

作为本实用新型的更进一步改进，所述构架前端装有随车液压吊装置。 

 本实用新型与通用型背罐车相比较具有以下特点： 

1.在车台前部加装了随车液压吊装置，可在现场吊装货物，具有吊车的功能； 

2.在车台前部右侧加装了空气压缩机系统，可为施工现场提供压缩空气，实现物料的气压输送，具有空压机撬的功能；将背罐中的水泥灰输送给水泥车，省去了为输送水泥灰而单独配备的空气压缩机，为施工提供了便利条件；

3.在车台前部左下侧加装离心泵系统，可为施工现场泵送类似清水的介质。具有供水车的功能。

本实用新型多出三种功能，集吊装功能、水泥灰输送功能和供水功能为一体，而动力均由原汽车取力系统提供，成本并无大的提高，经济实用。

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。 

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图； 

图2是本实用新型的俯视图；

图3是本实用新型的液压传动图。

具体实施方式

如图1和图2所示，以载重汽车16驾驶室为前方，本实用新型包括载重汽车16、构架2、双联齿轮泵8，载重汽车16上设有构架2、双联齿轮泵8，所述双联齿轮泵8由汽车取力器6经第一万向节7驱动，双联齿轮泵8与多路换向阀4相联，所述构架2的右前端上方安装有空气压缩机系统，空气压缩机系统包括空压机液马达9、第二万向节10、空气压缩机11和空压机输气管线12，多路换向阀4的一路与空压机液马达9相联，空压机液马达9经第二万向节10与空气压缩机11相联。 

所述构架2的左前端下方设有离心泵系统，离心泵系统包括离心泵液马达3、离心泵13、离心泵13上接有离心泵吸入管线15和离心泵排出管线14，所述多路换向阀4的另一路与离心泵液马达3相联，离心泵液马达3与离心泵13相联。 

所述构架2前端装有随车液压吊装置1。换向阀5一路与随车液压吊控制阀（随车液压吊自带）相联。随车液压吊从市场上购买。 

空气压缩机最大排量为7.2m³/min(压力0.2Mpa)；随车液压吊装置采用折叠式结构，最大起升负荷10吨；离心泵最大排量1.5m³/min(扬程75m)。 

图3示出了本实用新型的液压传动图，液压油由液压邮箱提供。 

工作时，随车液压吊装置动力由双联齿轮泵8的后泵排出的液压油经换向阀5流向随车液压吊自带的控制阀；空气压缩机系统动力由双联齿轮泵8的前泵排出的液压油经多路换向阀4的一路驱动空压机液马达9，空压机液马达9驱动空气压缩机11工作；离心泵系统动力由双联齿轮泵8的前泵排出的液压油经多路换向阀4的另一路驱动离心泵液马达3，离心泵液马达3驱动离心泵13工作，离心泵操作步骤是将载重汽车16停到适当位置，接好离心泵排出管线14、离心泵吸入管线15，变速器11挂Ⅷ档或Ⅳ档，挂合汽车取力器6，发动机转速1600-1700rpm，多路换向阀4手柄置于“离心泵”位置，此时离心泵工作。