[实用新型]一种随动型油封无效
| 申请号: | 201120110209.5 | 申请日: | 2011-04-13 |
| 公开(公告)号: | CN202048206U | 公开(公告)日: | 2011-11-23 |
| 发明(设计)人: | 周文韬 | 申请(专利权)人: | 佛山市顺德区亿达汽车密封件有限公司 |
| 主分类号: | F16J15/32 | 分类号: | F16J15/32 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 528300 广东省佛山*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 随动型油封 | ||
技术领域
本实用新型涉及密封装置技术领域,更具体的说是涉及一种油封结构。
背景技术
油封是用来封油的机械元件,它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件进行密封,防止漏油,保证机械部分在润滑条件下运行,防止干摩擦,不至于让润滑油渗漏。从油封的密封作用、特点、结构类型、工作状态和密封机理等可以分成多种形式和不同叫法,但习惯上一般将旋转轴唇形密封圈叫油封,静密封和动密封(一般往复运动)用密封件叫密封件。选择油封时,必须考虑油封材料对工作介质的相容性、对工作温度范围的适应性和唇缘对旋转轴高速旋转时的跟随能力,但目前,现有技术中的唇缘对跳动的旋转轴的跟随能力明显不足,从而造成油封气密性降低,密封效果差等问题。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了解决现有技术之不足而提供的一种不仅结构简单,安装方便,使用寿命长,密封性能好,而且具有良好的对旋转轴跳动的跟随性的随动型油封。
本实用新型是采用如下技术解决方案来实现上述目的:一种随动型油封,包括支撑骨架和设置有环槽的密封体,密封体的中部设置有密封唇,其特征在于,所述密封唇与环槽之间连接有可自由伸缩的柔性连接结构。
作为上述方案的进一步说明,所述柔性连接结构包括与密封唇整体成型的波浪形连接件,该波浪形连接件的端部紧贴支撑骨架。
所述支撑骨架呈L型,波浪形连接件的底侧设置有嵌槽,支撑骨架的底端装嵌于嵌槽内。
所述密封唇的上部设置有叶尾,叶尾的外侧设置有切修边,波浪形连接结构连接于切修边上。
所述密封唇口的上方设置有与其对应的挡油圈,挡油圈的侧部设置有支撑脚固定于密封体环槽内。
所述挡油圈为尼龙圈。
本实用新型采用上述技术解决方案所能达到的有益效果是:
本实用新型采用在密封唇与环槽之间,即油封腰部采用波浪形柔性设计,提高对旋转轴跳动的跟随性,不至于让润滑油渗漏,有效提高油封的气密性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为图1的局部放大图。
附图标记说明:1、支撑骨架 2、环槽 3、密封体 4、密封唇 5、波浪形连接件 6、嵌槽 7、叶尾 8、切修边 9、挡油圈
具体实施方式
如图1、图2所示,本实用新型一种随动型油封,包括支撑骨架1和设置有环槽2的密封体3,密封体3的中部设置有密封唇4,密封唇4与环槽2之间连接有可自由伸缩的柔性连接结构。其中,柔性连接结构包括与密封唇整体成型的波浪形连接件5,该波浪形连接件5的端部紧贴支撑骨架1。支撑骨架1呈L型,波浪形连接件5的底侧设置有嵌槽6,支撑骨架的底端装嵌于嵌槽6内。密封唇的上部设置有叶尾7,叶尾7的外侧设置有切修边8,波浪形连接结构连接于切修边8上。密封唇口的上方设置有与其对应的挡油圈9,挡油圈9的侧部设置有支撑脚固定于密封体环槽内,该挡油圈为尼龙圈。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型创造构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本实用新型的保护范围。
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