[实用新型]一种侧向控力支座

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种桥梁支承装置，特别是一种侧向控力支座。

背景技术

橡胶支座作为一种抗震结构被广泛应用在桥梁建设中，但仅使用传统支座而没有使用阻尼器已不能满足抗震规范的需求；由于传统使用的普通盆式支座和球型支座没有侧向控力装置，而粘滞阻尼器虽然在地震时能额外消耗地震能量，在高速并有一定的位移量时具有良好的减震耗能效果，但在低速、缓慢的运动时几乎没有刚度，即不能约束结构的低速运动，如果在使用传统支座同时使用粘滞阻尼器，在地震时支座将会限制粘滞阻尼器的运动，无法发挥其效果。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种能控制侧向力、结构简单、而又安全可靠的侧向控力支座与粘滞阻尼器联合使用，以克服上述已有技术所存在的不足。

为解决上述的技术问题，本实用新型采取的技术方案是：一种侧向控力支座，包括支座顶板和支座底板，在支座顶板侧向限位方向的端面上安装有侧向控力装置，包括限位挡板、压块和n个抗剪销，所述限位挡板垂直固定连接在支座顶板侧向限位方向的端部，限位挡板上开有一水平向扁长形压块镶嵌槽和n个竖向穿过压块镶嵌槽的销孔，n个销孔沿挡板长度方向成一排，所述压块为长条形结构，其横截面形状为侧向“T”字形，其扁平形部分为镶嵌在压块镶嵌槽内的滑动端，滑动端上开有n个与限位挡板的销孔一一对应贯通的销孔，压块的另一端为限位端，限位端紧贴位于其内侧的支座底板端面，n个抗剪销安装在压块与限位挡板贯通的销孔内从而将压块与限位挡板连接；上述n的取值为1~100之间的任一整数。

其进一步的技术方案是：所述压块限位端与紧贴的支座底板端面之间设有满足支座滑移需要的侧向不锈钢板。

所述抗剪销用Q235材料制成。

所述限位挡板通过焊接方式或者铸造方式与支座顶板连成一体。

由于采取上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型之一种侧向控力支座具有如下有益效果：

1，本实用新型之一种侧向控力支座其支座顶板侧向控力方向上通过抗剪销来连接压块与抗剪挡板，当限力方向承受外部水平力时压块直接剪切抗剪销，当外部水平力达到或超过设计值时抗剪销产生破坏，侧向约束失效，桥梁支座滑动面开始相对滑移，而通过抗剪挡板又可限制支座顶板与底盆的相对位移防止过度滑移，从而保证梁体和桥墩的安全。

2、本实用新型之一种侧向控力支座结构简单，安全可靠。

下面结合附图和实施例对本实用新型之一种侧向控力支座的技术特征作进一步的说明。

附图说明

图1~图3：本实用新型之一种侧向控力支座结构示意图（盆式结构）：

图1—主视图（局部剖视），图2—图1之左视图，图3—图1之A向视图；

图4~图5：压块结构示意图：

图4—图5之B-B剖视图，图5—主视图；

图6：本实用新型之一种侧向控力支座结构示意图（球型结构）；

图7：原有无侧向控力装置的盆式支座结构示意图；

图8：原有无侧向控力装置的球型支座结构示意图。

图中： 

1—支座顶板，2—支座底板，21—支座底板端面，3—橡胶板，4—钢衬板，5—不锈钢板，6—平面聚四氟乙烯滑板，7—压块，71—滑动端，711—压块销孔，72—限位端，8—抗剪销， 9—限位挡板，91—压块镶嵌槽，10—侧向不锈钢板，11—球面聚四氟乙烯滑板，12—球冠衬板，13—导向挡板。

具体实施方式

实施例一：

参见图1，一种侧向控力支座，包括支座顶板1和支座底板2，所述侧向控力支座在其支座顶板侧向限位方向（即横桥向）的端面上安装有侧向控力装置，包括限位挡板9、压块7和8个抗剪销8，所述限位挡板9垂直固定连接在支座顶板1侧向限位方向的端部，限位挡板9上开有一水平向扁长形压块镶嵌槽91和8个竖向穿过压块镶嵌槽的销孔，8个销孔沿限位挡板9长度方向成一排，所述压块7为长条形结构，其横截面形状为侧向“T”字形，其扁平形部分为镶嵌在压块镶嵌槽91内的滑动端71，滑动端上开有8个与限位挡板9的销孔一一对应贯通的销孔，压块7的另一端为限位端72，限位端紧贴位于其内侧的支座底板2的左右端面21，8个抗剪销8安装在压块7与限位挡板9贯通的销孔内从而将压块7与限位挡板9连接。

所述压块限位端72与所紧贴的支座底板端面21之间设有满足支座滑移需要的侧向不锈钢板10。

所述抗剪销8用Q235材料制成。

所述限位挡板9通过焊接方式与支座顶板1连成一体。