[实用新型]可调式平车卷钢卧装运输架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种运输卷钢（卧装）的货物运输加固器具，特别是涉及一种用于火车、汽车等运输工具上使用的货物运输安全架。 

背景技术

目前、在国内外运输钢卷（卧装）多数以凹形草支垫、掩挡或固定式钢制整体座架作为加固器具，但凹形草支垫存在加固强度不足，掩挡存在不易固定，易造成货物在运输途中发生移动和滚动的危害；固定式整体钢制座架存在不能对装运的卷板直径进行调节加固、制作成本高、架体大而笨重；不易回收运输；重复使用费用支出大等缺点。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术存在的不足而提供一种可调式平车卷钢卧装运输架。 

采用的技术方案是： 

可调式平车卷钢卧装运输架包括二个或二个以上平行设置的底架，底架间至少设有二个横向连接杆；位于底架外侧至少设有二个用于卡固货车插槽的插杆。每个底架上至少设有二个可调节尺寸的挡架，且挡架间留有装载钢卷的距离；

上述挡架由前架臂和后架臂构成。前架臂下部与底架通过销轴连接。前架臂的上部与后架臂上部通过销轴连接。

上述底架两侧的顶面上装设有挡脚，挡脚上开设有多个卡槽，后架臂的下部抵顶在卡槽内，并通过抵顶不同的卡槽来调整后架臂的角度，便可以调节挡架间的距离。 

上述底架两端也可设有垫块，垫块上装设有挡脚，垫块通过销轴与底架两端部连接。 

上述底架可设有二个以上钉固板，钉固板上设有钉孔，钉孔与车地板间钉入楔钉加固底架。 

上述挡架的后架臂下部设有连接孔，与挡脚上设有的连接孔铰接有防松脱链绳。 

上述横向连接杆的内外端设有多个插槽，插槽上设有插块，插块上设有插块连接孔。 

上述的底架间的横向连接杆上设有与插块连接孔连结的锁孔或螺孔。插块与底架间铰接有链绳。 

上述插杆与外侧的底架间设有斜拉杆。 

上述的挡架与货物的接触面上设有可调换的弹性胶体。 

上述的底架上承载钢卷的位置设有垫板，垫板上设有弹性胶体。 

本实用新型具有结构简单、制作成本低、易回收运输、使用方便等优点。 

附图说明

图1是本实用新型第一种实施例的结构示意图。 

图2是图1的俯视图。 

图3是本实用新型第二种实施例的结构示意图。 

图4是图3的俯视图。 

图5是本实用新型第三种实施例的结构示意图。 

图6是本实用新型第四种实施例的结构示意图。 

具体实施方式

实施例一 

请参见图1、图2，本实用新型的可调式平车卷钢卧装运输架包括二个平行设置的底架1，底架1间设有三个横向连接杆18；位于底架1的外侧设有二个用于卡固货车插槽的插杆12。每个底架1上设有二个可调节尺寸的挡架4。挡架4间留有装载钢卷的距离。挡架4由前架臂2和后架臂3构成。前架臂2下部与底架1通过销轴5连接。前架臂2的上部与后架臂3上部通过销轴6连接。底架1两侧的顶面上固定有挡脚10，挡脚10上开设有多个卡槽9，后架臂3的下部抵顶在卡槽9内，并通过抵顶不同的卡槽来调整后架臂的角度，便可以调节挡架4间的距离。挡架4的后架臂3下部设有连接孔22，与挡脚10上设有的连接孔21铰接有防松脱链绳23。底架设有十个钉固板17，钉固板17上设有钉孔24，钉孔24与车地板间钉入楔钉加固底架1。中部横向连接杆18的外端设有2个插槽19，插槽19上设有插块14，插块14上设有插块连接孔15。底架1间的横向连接杆18上设有与插块连接孔连结的锁孔或螺孔20。插块与底架间铰接有链绳16。插杆12与底架1的外侧间设有斜拉杆13。挡架4与货物的接触面上设有可调换的弹性胶体11。底架1上承载钢卷的位置设有垫板7，垫板上设有弹性胶体8。

实施例二 

请参见图3、图4，实施例二与实施例一在结构上基本相同，其不同之处是可调式运输安全架包括四个平行设置的底架1，每个底架1上设有四个可调式挡架2；底架1外侧设有四个插杆12。

实施例三 

请参见图6、图7，实施例三与实施例一在结构上基本相同，其不同之处是底架1两端设有垫块26，垫块26上装设有挡脚10，垫块26通过销轴25与底架1两端部连接。