[实用新型]警示灯控制器无效

专利信息
申请号: 201120108831.2 申请日: 2011-04-14
公开(公告)号: CN202046248U 公开(公告)日: 2011-11-23
发明(设计)人: 虞锋;李伟军 申请(专利权)人: 宁波市鄞州赛艾富光电科技有限公司
主分类号: B60Q1/52 分类号: B60Q1/52
代理公司: 北京双收知识产权代理有限公司 11241 代理人: 申绍中
地址: 315194 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 警示 控制器
【说明书】:

技术领域:

实用新型涉及一种警灯明灭、快闪及慢闪的控制装置,具体讲是一种警示灯控制器。

背景技术:

警示灯控制器一般安装在汽车驾驶台上,驾驶员可通过其上部的操作面板对汽车顶部安装的警灯进行控制,实现警灯的明灭、快闪、慢闪及交替闪烁等效果。现有的警示灯控制器与汽车驾驶台的位置通常都是固定不便的,换句话说,一旦警示灯控制器安装在汽车驾驶台上后,其相对驾驶台的位置就会固定,驾驶员无法根据需求进行相应的角度调节,给使用带来不便。

实用新型内容:

本实用新型要解决的技术问题是,提供一种可供驾驶员进行角度调节,从而便于使用的警示灯控制器。

本实用新型的技术解决方案是,提供一种具有以下结构的警示灯控制器:包括警示灯控制器本体,其中,还包括用于安装在汽车驾驶台上的底座,警示灯控制器本体与底座可转动连接。

本实用新型所述的警示灯控制器,其中,警示灯控制器本体与底座转动连接可采用以下结构:警示灯控制器本体上连接有支架,支架底部设有第一凸耳,底座顶部设有第二凸耳,第一凸耳和第二凸耳上装有螺栓。

本实用新型所述的警示灯控制器,其中,警示灯控制器本体与支架可转动连接。

本实用新型所述的警示灯控制器,其中,警示灯控制器本体与支架可转动连接可采用以下结构:警示灯控制器本体上设有多个凹槽,多个凹槽沿圆周均匀分布,支架上设有多个与凹槽相配的凸起,警示灯控制器本体与支架之间连接有用于将凸起压紧在凹槽内的压紧螺钉。

采用以上结构后,与现有技术相比,本实用新型警示灯控制器具有以下优点:与现有技术警示灯控制器相对汽车驾驶台的位置固定不便,驾驶员无法根据需求进行相应的角度调节不同,本实用新型警示灯控制器包括用于安装在汽车驾驶台上的底座,且警示灯控制器本体与底座可转动连接,因此,当本实用新型警示灯控制器安装在汽车驾驶台上后,驾驶员可根据自己的需要前后扳动警示灯控制器本体,从而实现对警示灯控制器本体角度的调节,方便了驾驶员的使用。

警示灯控制器本体与支架可转动连接的设置可在满足驾驶员对本实用新型警示灯控制器本体前后角度调节的同时,实现对警示灯控制器本体的左右角度进行调节,从而进一步方便驾驶员的使用。

附图说明:

图1是本实用新型警示灯控制器的后视立体结构外形示意图;

图2是本实用新型警示灯控制器的局部分解结构示意图;

图3是图1中支架的立体放大结构示意图。

具体实施方式:

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型警示灯控制器作进一步详细说明:

如图1、图2和图3所示,在本具体实施方式中,本实用新型警示灯控制器包括警示灯控制器本体1以及通过螺钉安装在汽车驾驶台(图中未示出)上的底座5,警示灯控制器本体1与底座5可转动连接,这种可转动连接具体采用以下结构:警示灯控制器本体1上连接有支架2,支架2底部设有第一凸耳4,底座5顶部设有第二凸耳6,第一凸耳4和第二凸耳6上装有螺栓7。上述警示灯控制器本体1与支架2采用的是可转动连接,这种可转动连接具体采用以下结构:警示灯控制器本体1上设有多个凹槽8,多个凹槽8沿圆周均匀分布,支架2上设有多个与凹槽8相配的凸起9,警示灯控制器本体1与支架2之间连接有用于将凸起9压紧在凹槽8内的压紧螺钉3。在本具体实施方式中,所述的警示灯控制器本体1为常规现有技术,故在此不再赘述。

当驾驶员需要前后调节警示灯控制器本体1的角度时,可直接用手前后扳动警示灯控制器本体1即可,而当驾驶员需要左右调节警示灯控制器本体1的角度时,可先松动压紧螺钉3,然后转动警示灯控制器本体1到合适的角度,待角度调节完成后,旋紧压紧螺钉3,使多个凸起9紧压在多个凹槽8内。

以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述,并非对本实用新型的范围进行限定,在不脱离本实用新型设计精神的前提下,本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进,均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。

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