[实用新型]机车蓄电池智能筛选分级系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机车蓄电池智能筛选分级系统，用于机车蓄电池的容量检测、蓄电池的修复与分级。 

背景技术

铁路机车包括普通交直流电力机车、大功率交直交电力机车、动车组等大量使用铅酸蓄电池、碱性蓄电池。所有蓄电池都有其使用寿命，每隔一段时间就要对蓄电池进行维护。目前，我国铁路系统普遍配备的蓄电池维护设备只是一种简单的蓄电池充放电机，仅仅只能对蓄电池成组进行充放电，不能根据每个蓄电池单节的实际情况针对性的充放电以及容量检测与分级，其蓄电池的维护效果很差。完成充放电后的蓄电池又组装在一起，没有按容量级别划分，影响了蓄电池的使用寿命，增加了蓄电池的用量，加大了机车运行成本。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种机车蓄电池智能筛选分级系统，解决目前我国铁路系统普遍配备的蓄电池维护设备只是一种简单的蓄电池充放电机，仅仅只能对蓄电池成组进行充放电，不能根据每个蓄电池单节的实际情况针对性的充放电以及容量检测与分级的问题。 

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的。 

一种机车蓄电池智能筛选分级系统，包括充放电机和若干个智能筛选分级装置，充放电工艺及蓄电池实时电压与容量由计算机控制、采样和显示。所述充放电机、智能筛选分级装置通过工业CAN总线进行连接。充放电机提供恒定电压的母线电源给多个智能筛选分级装置，智能筛选分级装置主要由DC/DC电源转换模块、充放电控制电路、蓄电池单节电压采样电路、蓄电池的投入与切 除电路组成，充放电控制电路分别与DC/DC电源转换模块、蓄电池单节电压采样电路、蓄电池的投入与切除电路连接，并且投入与切除电路与蓄电池单节电压采样电路连接。由电池的放电电流与放电时间计算出准确的电池容量，从而实现电池的分级。机车蓄电池箱由相同级别的电池组装，从而延长电池的使用寿命、降低机车运行成本，减轻人员的劳动强度，提高了电池检测效率。 

所述充放电控制电路实时检测投入充放电的蓄电池数量，控制DC/DC电源转换模块输出所要求的充电电压。 

所述充放电控制电路实时检测充电中的蓄电池电压，当电池单节充满电后将该蓄电池单节切除，不影响剩余电池的继续充电。 

所述充放电控制电路实时检测放电中的蓄电池电压与放电时间，当电池单节放电到蓄电池放电工艺要求的下限值时，将该蓄电池单节切除，不影响剩余电池的继续放电。由电池的放电电流与放电时间计算出准确的电池容量，从而实现电池的分级。 

本实用新型提供的机车蓄电池智能筛选分级系统，其智能筛选分级装置对单节电池的充放电进行控制、电压检测与容量计算，从而实现电池的分级。机车蓄电池箱由相同级别的电池组装，从而延长电池的使用寿命、降低机车运行成本，减轻人员的劳动强度，提高了电池检测效率。 

附图说明

下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。 

图1为本实用新型所述的机车蓄电池智能筛选分级系统的模块结构图。 

具体实施方式

如图1所示，本实用新型所述的一种机车蓄电池智能筛选分级系统，包括充放电机和若干个智能筛选分级装置，充放电工艺及蓄电池实时电压与容量由 计算机控制、采样和显示。所述充放电机、智能筛选分级装置通过工业CAN总线进行连接。充放电机提供恒定电压的母线电源给多个智能筛选分级装置，智能筛选分级装置主要由DC/DC电源转换模块、充放电控制电路、蓄电池单节电压采样电路、蓄电池的投入与切除电路组成，充放电控制电路分别与DC/DC电源转换模块、蓄电池单节电压采样电路、蓄电池的投入与切除电路连接，并且投入与切除电路与蓄电池单节电压采样电路连接。由电池的放电电流与放电时间计算出准确的电池容量，从而实现电池的分级。机车蓄电池箱由相同级别的电池组装，从而延长电池的使用寿命、降低机车运行成本，减轻人员的劳动强度，提高了电池检测效率。 

所述充放电控制电路实时检测投入充放电的蓄电池数量，控制DC/DC电源转换模块输出所要求的充电电压。 

所述充放电控制电路实时检测充电中的蓄电池电压，当电池单节充满电后将该蓄电池单节切除，不影响剩余电池的继续充电。 

所述充放电控制电路实时检测放电中的蓄电池电压与放电时间，当电池单节放电到蓄电池放电工艺要求的下限值时，将该蓄电池单节切除，不影响剩余电池的继续放电。由电池的放电电流与放电时间计算出准确的电池容量，从而实现电池的分级。 

本实用新型提供的机车蓄电池智能筛选分级系统，其智能筛选分级装置对单节电池的充放电进行控制、电压检测与容量计算，从而实现电池的分级。机车蓄电池箱由相同级别的电池组装，从而延长电池的使用寿命、降低机车运行成本，减轻人员的劳动强度，提高了电池检测效率。