[实用新型]密封箱的密封结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种密封结构，尤其涉及一种铁路用密封箱的密封结构。

背景技术

目前，我国铁路沿线布设有大量的内部装有通信电缆、信号设备的箱体，如信号电缆盒、信号变压器箱盒等，来指挥和引导火车的正常运行。由于箱体一般都置于露天，暴露于日晒雨淋，甚至沙尘、风沙等恶劣天气中，所以要求箱体为密封箱，且具有一定的防护等级，以防止雨水渗漏、沙尘进入导致的漏电或爬电等危险事故。目前现有技术的铁路用密封箱的防护等级一般为IP5X或更低的防护等级，这些密封箱的防护等级还是不够高，使用时间长了会引起密封箱的绝缘等级降低，引起漏电或爬电现象，严重的还可能导致通信电缆、信号设备爆炸。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对以上现有技术的不足，提供一种密封效果好、绝缘等级高的密封箱的密封结构。

为解决上述问题，本实用新型提供一种密封箱的密封结构，包括位于箱体上沿的容纳槽、容置于容纳槽内的环形弹性密封件、设于箱盖上的用于抵压弹性密封件的抵持板，抵持板与弹性密封件的接触面为一平面，弹性密封件与抵持板通过设于箱体和箱盖上的压紧装置进行相互抵紧，弹性密封件的硬度为45～50°，弹性密封件的压缩量为1～1.5mm，抵持板的表面平面度不大于0.4。

采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：该密封箱的密封结构其弹性密封件与抵持板通过设于箱体和箱盖上的压紧装置进行相互抵紧而进行相互位置的外部固定，使弹性密封件和抵持板闭合完好、松紧程度适当，抵持板与弹性密封件的接触面为一平面，弹性密封件的压缩量在1～1.5mm，这样的压缩量使弹性密封件与同其接触的平面之间密封程度高；弹性密封件的硬度为45～50°，这使得该弹性密封件弹性好、不易老化、防水性强；抵持板的表面平面度不大于0.4，这使得抵持板各个位置对弹性密封件的压缩量基本保持一致，均匀度高。综合以上这些因素，经过试用和测试发现该密封箱的密封结构的防护等级达到IP67，密封效果好，绝缘等级高，能有效防止雨水渗漏、沙尘进入等问题，从而有效避免了危险事故的发生。

所述容纳槽的截面为半圆形。半圆形结构能更好地实现弹性密封件的压缩量为1～1.5mm的要求。

作为优选，所述弹性密封件的材料为三元乙丙。三元乙丙弹性好、不易老化、防水性强，可适用于40℃～80℃不变硬、不老化，使用寿命在10年以上。

作为优选，所述弹性密封件与抵持板通过位于箱体和箱盖对侧的铰链装置和锁扣装置进行相互抵紧。铰链装置和锁扣装置的组合开合方便且转动灵活，能有效控制弹性密封件和抵持板之间的松紧程度，从而达到要求的弹性密封件的压缩量。

作为进一步优选，所述锁扣装置包括包括锁体和锁销，锁体设有用于让锁销插入并穿过的主锁孔，锁体一侧嵌有一金属件，金属件所在侧的侧壁设有与主锁孔贯通的副锁孔，副锁孔穿过金属件并设有内螺纹，副锁孔内旋合有紧固螺钉，锁销为下端设有外螺纹的金属棒体，并设有与外螺纹旋合的以从主锁孔底部将锁销固紧的紧固螺帽。该锁扣装置设有主锁孔和副锁孔，形成双重锁定，在具有高防盗性能的同时可以有效地实现制弹性密封件和抵持板之间松紧程度的控制，使弹性密封件的压缩量在要求范围之内。

附图说明

图1所示的是本实用新型密封箱的密封结构闭合时的截面图；

图2所示的是本实用新型密封箱的密封结构展开时的示意图；

图3所示的是本实用新型密封箱密封结构的锁扣装置锁扣时的竖向截面示意图。

其中：1、容纳槽；2、弹性密封件；3、抵持板；4、铰链装置；5、锁扣装置；5-1、锁体；5-2、锁销；5-3、主锁孔；5-4、金属件；5-5、副锁孔；5-6、紧固螺钉；5-7、紧固螺帽。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详述。

如图所示，本实用新型密封箱的密封结构，包括位于箱体上沿的容纳槽1、容置于容纳槽1内的弹性密封件2、设于箱盖上的用于抵压弹性密封件2的抵持板3，抵持板3与弹性密封件2的接触面为一平面，弹性密封件2与抵持板3通过设于箱体和箱盖上的压紧装置进行相互抵紧。弹性密封件2的硬度为45～50°，弹性密封件2的压缩量为1～1.5mm，抵持板3的表面平面度不大于0.4。

容纳槽1的截面为半圆形，容纳槽1一体注塑于箱体上沿的四个边沿。抵持板3与弹性密封件2的接触面为一平面，抵持板3的截面大小和尺寸与弹性密封件2的截面大小和尺寸匹配。

弹性密封件2为三元乙丙材料制成的密封圈，密封圈直接容置于容纳槽1内。