[实用新型]航空器转速表虚拟试验器

说明书

技术领域

本实用新型属于一种航空器转速传感器的测试装置,特别是一种全自动、精度高、噪音低的航空器转速表虚拟试验器。

背景技术

目前在航空飞行器部、附件修理企业里，转速传感器的测试装置，通常是采用直流电机通过联轴节直接带动转速传感器来测试。实测中当电机超过10000转/分后，电机噪音将非常大和尖锐，伴随震动也十分明显，给在实验室环境下的试验带来了很大的困难和不便。转速如再提高，巨大的噪音和震动严重影响实验人员的身心健康，以至于有些特高转速的传感器无法进行试验。而且、这些装置大多采用分立仪表来监测被测传感器的转速、电压、电流。测试中，还须人工加电阻负载，人工观察、记录数据，繁琐且有人为误差。。

发明内容

本实用新型的目的是采用计算机控制技术和虚拟控制技术，使用带轮增速结构将较低的电机转速转换成很高的主轴转速，实现高转速、低噪音、计算机自动控制。利用虚拟的标准电流、电压表比对实测的电流、电压参数，自动检测，分析结果，自动超差报警，自动记录数据和保存，减少人为误差。

本实用新型的目的是这样实现的：包括活动机架、基座、主轴支架、主轴、电机支架、变频电机和磁性测速元件，其特征是：在主轴支架上设置磁性测速元件；在电机支架上连接滑板，变频电机安装在滑板上；变频电机通过增速带轮组传动连接主轴，主轴连接弹性连轴器；基座上设置直线导轨，转速传感器支架滑动组装在直线导轨上。

本实用新型的优点是：结构简单，电机较低转速，噪音低。主轴转速高，满足所有工件测试要求。采用虚拟测试技术，大幅减少实物电器件，实现测试集成化，自动化，网络化。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的右视图。

图3是图1的俯视图。

图4是转速传感器支架下部滑块滑动组装在直线导轨上结构示意图。

附图中零部件序号：活动机架1、磁性测速元件2、主轴支架3、消音传动皮带4、小皮带轮5、主轴6、弹性连轴器7、转速传感器支架8、转速传感器（工件）9、电机支架10、变频电机11、滑板12、大皮带轮13、基座14、直线导轨15 、滑块16。

具体实施方式

见图1-4，具体结构如下：活动机架1上固定组装基座14，在基座14上安装主轴支架3、电机支架10，并设置直线导轨15。在主轴支架3上设置磁性测速元件2。在电机支架10上通过连接螺栓连接带安装长孔的滑板12，滑板12在电机支架10上可上下移动调整，便于装拆电机和张紧电机传动皮带。变频电机11安装在滑板12上，变频电机11连接大皮带轮13，主轴6上装有小皮带轮5和弹性连轴器7，大皮带轮13通过消音传动皮带4传动连接小带轮5，从而带动转速传感器（工件）9旋转。转速传感器（工件）9通过弹性连轴器7组装在转速传感器支架8上，转速传感器支架8通过下部的滑块16滑动组装在直线导轨15上，转速传感器支架8在直线导轨15上可左右移动，便于装拆转速传感器（工件）9。

工作原理：

变频电机11驱动大皮带轮13，经消音传动皮带4带动小带轮5，使得主轴6转速最高可达到18000转/分。采用计算机数据扫描采样技术，利用高性能磁性测速元件2，实时采得主轴6转速信号。在高速主轴的带动下，被测的转速传感器（工件）9将输出电压信号。在外设的计算机屏幕上设计有虚拟的仪器面板，上面的各种“控件”代替实物的开关，电流表、电压表等。通过其软件功能实现信号数据的运算、分析和处理。还能以多种形式输出检测结果。变频电机11驱动大皮带轮13旋转，通过消音传动皮带4带动小皮带轮5和主轴6高速旋转，最高可达18000转/分。主轴6的实际转速由磁性元件2转换成电信号传给计算机在虚拟测试界面上通过“控件”来显示。主轴6通过弹性联轴器7带动被测的转速传感器（工件）9旋转，转速传感器（工件）9会产生电压信号。对比实际转速下产生的电压和应该产生的标准电压之差，就能检验（工件）9的性能。虚拟界面上还有“控件”可任意调整变频电机11转速，可给（工件）9输出电压加负载。