[实用新型]一种用于车载系统的直式电缆插头

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电缆插头，具体涉及一种用于车载系统的直式电缆插头。

背景技术

同轴电缆，在车载系统中十分常见，其主要结构为：在同心构造中具有一内导体和一外导体，在它们之间设置有绝缘介质使内外导体彼此绝缘。目前，同轴电缆连接器主要由公插头和母插头组成，其连接的形式主要是螺纹连接和啮合连接，其中，螺纹连接可靠性高，但其装配时间长，使用不方便，啮合连接主要靠弹性元件的摩擦力实现，虽然插拔迅速，但由于无自锁功能，易失效，可靠性低。同时，不同频率段用的公插头和母插头没有区分开，容易造成混用。

发明内容

发明目的：针对现有技术中的不足，本实用新型的目的是提供一种用于车载系统的直式电缆插头，以实现公头与母头配合插拔时连接牢固，操作简便。

技术方案：为了实现上述发明目的，本实用新型采用的技术方案为：一种用于车载系统的直式电缆插头，包括相互配合使用的公头和母头，所述的公头与母头采用跷板卡口连接；所述的公头包括塑料外壳和设置在塑料外壳内的金属接触件，在塑料外壳上设有凹槽；所述的母头包括外壳，在外壳上设有与凹槽相配合使用的凸台，在外壳上还设有跷板。

在金属接触件上设有与其相配的压接套。

有益效果：本实用新型的连接器，用于车载系统。公头与母头采用跷板卡口连接，公头内部金属接触，外部用塑料件作轴向固定，母头塑料外壳采用凸台式使其轴向连接不窜动接触牢固，且采用不同颜色区分不同的频率以防错配，不同的定位键一对一的连接，重量轻，体积轻盈，使用方便等特点。

附图说明

图1是公头的结构示意图。

图2是公头的左视图；

图3是母头的结构示意图；

图4是母头的左视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的解释。

如图1、图2、图3和图4所示，用于车载系统的直式电缆插头包括相互配合使用的公头和母头，公头与母头采用跷板卡口连接。公头包括塑料外壳1和设置在塑料外壳1内的金属接触件2，在塑料外壳1上设有凹槽3；母头包括外壳4，在外壳4上设有与凹槽3相配合使用的凸台5，在外壳4上还设有跷板6。在金属接触件2上设有与其相配的压接套7。

本实用新型的连接器，用于车载系统。公头与母头采用跷板卡口连接，公头内部金属接触，外部用塑料件作轴向固定，母头塑料外壳采用凸台式使其轴向连接不窜动接触牢固，且采用不同颜色区分不同的频率以防错配，不同的定位键一对一的连接，重量轻，体积轻盈，使用方便等特点。

本实用新型提供了一种用于车载系统的直式电缆插头的思路及实施方法，具体应用途径很多，以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。