[实用新型]地铁安全门

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种地铁门，尤其涉及一种能保护乘客安全的地铁安全门。

背景技术

地铁已经成为人们出行的重要交通工具，乘坐地铁出行既方便又快捷，当地铁进站时，人们站在地铁站台上依次等候踏上地铁车厢，待地铁停稳后，地铁门自动打开，此时在地铁门与站台之间存在较大的空隙，乘客一不小心就可能踏入此空隙中，相当危险。即使现在很多地铁站在地铁门与站台之间加装了屏蔽门，那也只能保护乘客在等候地铁时不会意外跌入地铁轨道上，如果地铁在站台边停稳后，此屏蔽门和地铁门都打开，乘客仍然存在意外跌入地铁门和站台之间空隙的安全隐患。

发明内容

本实用新型提供一种地铁安全门，避免乘客进入地铁时意外跌入地铁门和站台之间空隙的危险。

为达到上述目的，本实用新型采取以下的技术方案：

一种地铁安全门，包括地铁门、地铁门电机，还设置有托板、托板电机、控制托板和地铁门动作延时的时间继电器、能驱动托板电机和地铁门电机的中间继电器；所述中间继电器分别与地铁门电机、托板电机对应连接；所述时间继电器端口与中间继电器端口对应连接；所述托板电机、中间继电器、时间继电器分别与开关电源对应连通。

控制托板伸出过程的时间继电器的设定时间要大于控制地铁门延时打开的时间继电器的设定时间与控制地铁门打开过程的时间继电器的设定时间之总和。

控制托板缩回过程的时间继电器的设定时间要大于控制地铁门延时关闭的时间继电器的设定时间与控制地铁门关闭过程的时间继电器的设定时间之总和。

地铁安全门的控制电路通过对时间继电器的延时时间的调节使托板的伸缩动作要滞后于地铁门的开关动作，使乘客在进入地铁车厢过程中始终受到托板的保护而不会意外跌入地铁门和站台之间的空隙。

本实用新型控制时间准确、性能稳定、时间调节简便。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的电路原理图。

附图标记说明：1-开关电源；2-地铁门；3-地铁门电机；4-托板；5-托板电机；6-时间继电器；7-中间继电器；8-急停按钮；9-启动按钮。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型内容作进一步说明。

如图1所示，地铁安全门由开关电源1、地铁门2、地铁门电机3、托板4、托板电机5、时间继电器6、中间继电器7、急停按钮8、启动按钮9构成。地铁门2、地铁门电机3、托板4、托板电机5、时间继电器6、中间继电器7、急停按钮8、启动按钮9都与开关电源1接通，时间继电器6控制托板4和地铁门2动作的延时时间，中间继电器7驱动托板电机5和地铁门电机3，托板电机5与托板4连接并带动托板4伸缩动作，地铁门电机3与地铁门2连接并带动地铁门2开关动作。

如图2所示，调节三个时间继电器KJ1、KJ2和KJ3的设定值可改变托板4与地铁门2的先后动作配合状态，因为KJ1控制的托板4伸缩动作在整个控制过程中是最早和最晚结束的控制元件，为了能达到最佳的控制状态，KJ1的设定时间必须大于KJ2、KJ3设定的时间总和。这三个时间继电器KJ1、KJ2和KJ3的具体设定时间如下：

设定时间继电器KJ1-1使托板伸出过程的持续时间为8秒；设定时间继电器KJ1-2使托板伸出过程达到8秒的那一刻立即自动缩回且缩回过程的持续时间也为8秒。

设定时间继电器KJ2-1使托板开始伸出的那一刻地铁门延时打开的时间为2秒；设定时间继电器KJ2-2使托板开始缩回的那一刻地铁门延时关闭的时间也为2秒。

设定时间继电器KJ3-1使地铁门延时2秒打开过程持续时间为4秒；设定时间继电器KJ3-2使地铁门延时2秒关闭过程持续时间也为4秒。

如图1、2所示，本实用新型的工作原理如下：将开关电源1输入单相220V交流电，松开急停按钮8，此时整个电路处于待命状态。按下启动按钮9，中间继电器KA1得电驱动托板电机5带动托板4伸出，同时触发KJ1-1、KJ2-1得电，当托板4伸出的那一刻，经过KJ2-1延时2秒后，KJ2-1触发中间继电器KA3得电驱动地铁门电机3带动地铁门2打开，同时触发KJ3-1得电，经过KJ3-1延时4秒后地铁门2打开完成，由于KJ1-1延时8秒则托板4还需等待2秒才开始缩回，中间继电器KA2得电驱动托板电机5带动托板4缩回，同时触发KJ1-2得电；当托板4缩回的那一刻，经过KJ2-2延时2秒后，同时KJ2-2触发中间继电器KA4得电驱动地铁门电机3带动地铁门2关闭且KJ2复位，同时触发KJ3-2得电，经过KJ3-2延时4秒后地铁门2关闭完成且KJ3复位，经过KJ1-2延时8秒后托板4缩回完成且KJ1复位，整个地铁门2控制过程结束，关闭急停按钮8。如再次按动启动按钮9，将重复上述过程。