[实用新型]一种摩托车厚齿链轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及齿轮，尤其是一种摩托车厚齿链轮。

背景技术

目前摩托车链轮的使用失效形式主要是磨损，且链轮的磨损主要部位是轮齿的齿部，为了减小链轮齿部的磨损，需要对链轮的齿部进行淬火，以增强链轮齿部的硬度，增强耐磨性。现有的摩托车链轮齿部比较尖锐，淬火深度过深后容易蹦齿，而淬火深度过浅磨损较大，导致使用寿命有限。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，针对淬火深度大容易出现蹦齿，淬火深度小容易缺陷，而提供一种摩托车厚齿链轮。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种摩托车厚齿链轮，其特征在于：链轮的齿顶和齿槽转角部分有一过度圆弧；本链轮的齿顶高系数小于8。

链轮的齿沟角大于140°。

链轮的齿顶具有2.0mm到3.0mm厚的淬火深度层。

本实用新型的积极效果是：减小了齿顶高系数，淬火深度提高，不易出现蹦齿现象，且更加齿轮更加耐磨；增大齿沟角，增大了链条棍子与齿槽部分的接触面积，链轮单位面积上受力减小，大大提高的链轮的使用寿命。

附图说明  

图1本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

如图1所示，本实用新型所述的摩托车厚齿链轮，厚齿链轮的齿顶和齿槽转角部分为半径是R1的过度圆弧，本实用新型中，齿顶高系数为7.9，而传统的齿顶高系数均大于8.5。轮齿淬火深度从常规的0.5-2.0mm提高到2.0mm到3.0mm，有效降低淬火齿尖崩裂的可能性，淬火深度增加，轮齿更加耐磨。改良后的厚齿链轮的齿沟角大于常规齿沟角，以30齿的摩托车链轮为例，常规齿沟角a=140-90/Z=137°，改良后的为145°，增大了链条棍子与齿槽部分的接触面积，链轮单位面积上受力减小，再加上淬火深度的提高，轮齿更加耐磨，大大提高的链轮的使用寿命，而且成本在原来基础上并没有提高。

本实用新型的上述实施例仅仅是为说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其他不同形式的变化和变动。这里无法对所有的实施方式予以穷举。凡是属于本实用新型的技术方案所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之列。