[实用新型]一种自动化修边和整形二合一的汽车冲压模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车冲压模具领域，具体涉及一种自动化修边和整形二合一的汽车冲压模具，主要用于冲压汽车盒子件等配件。

背景技术

目前汽车冲压件，一般均采用先拉延、修边再整形的单套模具的生产方式。这种生产方式从设计、加工、模具调试到冲压生产都存在很多弊端，冲压工艺复杂、模具材料浪费严重、加工累计误差大、钳工调试工作量繁重、特别是冲压生产中需要多次换模，增加了冲次费用和安全事故的发生，严重影响冲压生产效率。

发明内容

针对上述现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提出一种自动化修边和整形二合一的汽车冲压模具，其可实现一套模具完成二套模具的功能，并采用自动化技术，从而实现了效益的最大化。

本实用新型为实现其目的所采取的技术方案：一种自动化修边和整形二合一的汽车冲压模具，包括下模座、上模座、修边凸模、修边卸料板、修边凹模和修边压料板，所述修边凸模固定在下模座上；所述上、下模座上设导轨；下模座的左右导轨上设下固定板，所述下固定板上设修边卸料板、第二修边凸模和下弹簧；下模座的前后导轨上设第二整形凸模；上模座的左右导轨上设上固定板，所述上固定板上设修边凹模和上弹簧； 上模座的前后导轨上设整形凹模；所述下模座的前后左右的四个位置上各设左、右、前、后驱动装置，其中左、右驱动装置驱动上下固定板左右运动，前、后驱动装置驱动第二整形凸模及整形凹模前后运动。

所述修边卸料板和下固定板及第二修边凸模各分为二部分，所述修边凹模和上固定板各分为二部分，并均与左、右驱动装置相连接；所述第二整形凸模各分为二部分，所述整形凹模各分为二部分，并均与前、后驱动装置相连接，通过行程控制开关控制整个冲压过程。

所述第二修边凸模、修边卸料板、修边凹模和修边压料板、下弹簧、上弹簧、下固定板、上固定板构成修边工作模块；所述第二整形凸模和整形凹模构成整形工作模块；所述第一修边凸模同时也用作第一整形凸模。

所述下弹簧和上弹簧均为氮气弹簧。

本实用新型的有益效果：实现了一套模具完成二套模具的功能，节省了模具制造厂商的生产成本，也解决了在实际冲压生产中遇到的模具换装慢、生产效率低、冲压产品质量不高以及安全事故多等问题，整个冲压过程实现自动化操作，能更加快捷、安全、高效率、高质量的进行冲压件的生产，从而提高了冲压效率。

附图说明

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明，

图1为本实用新型修边模工作状态剖视示意图；

图2为本实用新型修边模工作状态平面示意图；

图3为本实用新型整形模工作状态剖视示意图；

图4为整形模工作状态平面示意图。

具体实施方式

本实施例以汽车油箱口盖为例，其产品深度约为100mm，其余类似的汽车相关配件的自动化修边和整形二合一的汽车冲压模具结构，可参照此例。

如图1—4所示，本实用新型包括下模座1、上模座2、修边凸模3、修边卸料板4、修边凹模5和修边压料板6，所述修边凸模3固定在下模座1上。所述下模座1固定在机床下台面上，上模座2固定在机床上台面上，上、下模座由导柱作为导向。所述上、下模座上设导轨；下模座1的左右导轨上设下固定板9，所述下固定板9上设修边卸料板4、第二修边凸模13和下弹簧7；下模座1的前后导轨上设第二整形凸模11；上模座2的左右导轨上设上固定板10，所述上固定板10上设修边凹模5和上弹簧8； 上模座2的前后导轨上设整形凹模12；所述下模座1的前后左右的四个位置上各设左、右、前、后驱动装置20、21、22、23，其中左、右驱动装置20、21驱动上下固定板左右运动，前、后驱动装置22、23驱动第二整形凸模11及整形凹模12前后运动。修边卸料板4和下固定板9及第二修边凸模13各分为二部分，修边凹模和上固定板10各分为二部分，并均与左、右驱动装置20、21相连接，并由其驱动左右运动；第二整形凸模11各分为二部分，整形凹模12各分为二部分，二部分均与前、后驱动装置22、23相连接并驱动前后运动，通过行程控制开关控制整个冲压过程。第二修边凸模13、修边卸料板4、修边凹模5和修边压料板6、下弹簧7、上弹簧8、下固定板9、上固定板10构成修边工作模块。第二整形凸模11和整形凹模12构成整形工作模块。在整形过程中，第一修边凸模同时用作第一整形凸模。下弹簧7和上弹簧8均为氮气弹簧。

本实用新型的整个冲压过程可以分解成两部分：