[实用新型]一种无机房电梯绳头板连接装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电气设备，具体涉及一种无机房电梯绳头板连接装置。

背景技术

随着科学技术的发展以及城市化建设进程的加快，电梯技术的进步日益与我们的工作、生活品质的提高有着越发密切的关系。目前市场上主流设计的电梯主要分为：液压电梯、绳传动电梯。液压电梯系统使用液压油缸作为轿厢升降的动力来源，但是液压电梯系统有两个弊端：1）设备尺寸，为了使电梯轿厢运行到较高楼层，必须加长活塞与缸体的长度，由于缸体结构必须埋在底部电梯停靠的下部，简言之，楼层越高，向下挖的越深，造成工程耗资巨大；2）效率低下，需要消耗大量的能量才能将电梯轿厢升高，而在标准液压电梯中根本无法储存这种能量。

绳传动电梯的设计则回避了上述液压电梯存在的两个弊端，市场上常用的绳传动电梯通常分为有机房与无机房两种，有机房电梯绳头板装置通常安装在机房内部，不受电梯井道的影响，但是有时候安装电梯的时候会出于对空间、成本等因素的考虑，需要设计成无机房电梯，这时通常会将电梯绳头板装置安装在井道内部预留的安装型钢上，等电梯绳头板装置安装完毕后还需对墙体进行填充，不仅增加了用户的安装成本同时也提高了用户的维护成本；市场也出现在导轨上加工安装孔来安装电梯绳头板装置，但是这样会对导轨正常加工周期照成影响，其在加工时需详细制定安装孔的位置，否则容易造成混淆和开孔错误，增加了设计成本。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种无机房电梯绳头板连接装置，该技术方案不仅解决了无机房电梯的电梯绳头板装置安装在井道内部，增加用户安装和维护成本的问题，同时也解决了电梯绳头板装置通过打孔安装在导轨上，增加了设计成本的问题。

本实用新型通过以下技术方案实现：

一种无机房电梯绳头板连接装置，包括导轨、以及绳头板与设置其上的多个曳引绳绳头组合所组成的绳头板装置，其特征在于：导轨与绳头板装置之间设置有连接装置。

本实用新型进一步技术改进方案是：

所述连接装置包括支撑架、固定板，支撑架一端与绳头板固定连接，另一端与固定板固定连接，固定板通过导轨压块与导轨固定连接；所述固定板上设置有导轨卡槽，固定板通过其上设置的导轨卡槽与导轨匹配卡接。

本实用新型进一步技术改进方案是：

所述导轨顶部设置有固定架，固定架通过连接螺杆与支撑架螺纹连接，固定架通过导轨压块与导轨固定连接。

本实用新型更进一步技术改进方案是：

所述支撑架与绳头板、固定板之间的连接方式为焊接、或为铆接、或为紧固件连接。

本实用新型与现有技术相比，具有以下明显优点：

第一、本实用新型的绳头板装置通过支撑架与导轨压块和导轨连接，无需在井道内部预留安装型钢和安装完毕后对墙体进行填充，不仅减少了用户的安装成本同时也减少了用户的维护成本；

第二、本实用新型的绳头板装置通过支撑架与导轨压块和导轨连接，无需在导轨上加工安装孔，减少了设计成本；

第三、本实用新型导轨顶部设置的固定架通过连接螺杆与支撑架螺纹连接，可根据现场具体情况来自由设计他们之间的距离，从而便于调节绳头板装置的安装高度。

第四、本实用新型固定板上设置有导轨卡槽，固定板通过卡槽与导轨匹配卡接，这样可防止绳头板装置单边受理造成的绳头板清晰，使用过程中更加安全、可靠。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的俯视图。

具体实施方式

实施方式一、

如图1所示，本实用新型包括导轨6、绳头板7与设置其上的多个曳引绳绳头组合8所组成的绳头板装置、连接装置，连接装置包括支撑架4、固定板5，支撑架4一端与绳头板7焊接，另一端与固定板5焊接，固定板5通过导轨压块2与导轨6固定连接，如图2所示，固定板5上设置有导轨卡槽51，固定板5通过其上设置的导轨卡槽51与导轨6匹配卡接；仍如图1所示，导轨6顶部设置有固定架1，固定架1通过连接螺杆3与支撑架4螺纹连接，固定架1通过导轨压块2与导轨6固定连接。

实施方式二、

所有组件与实施方式一相同，只是将支撑架4与绳头板7、固定板5之间的连接方式改为铆接。

实施方式三、

所有组件与实施方式一相同，只是将支撑架4与绳头板7、固定板5之间的连接方式改为紧固件连接。