[实用新型]一种独立冷冻机组

说明书

技术领域

本实用新型涉及制冷技术设备领域，尤其涉及一种适用于小型冷藏车使用的独立冷冻机组。

背景技术

现有的5～15m³的小型冷藏车的制冷机均采用汽车发动机作为动力，由于发动机转速不稳定，制冷机的工作效率不高，发动机怠速运转驱动制冷机时会造成尾气排放超标，安装制冷机时需要改动原车发动机的结构，安全隐患大，驻车制冷时消耗功率大，压缩机安装支架极易损坏。

怠速状态是指发动机空转时的一种工作状况。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。调整怠速时转速不能突高突低，否则会对发动机造成早期磨损。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种独立冷冻机组，由电动机直接驱动压缩机进行制冷，无需改变发动机的状态，从而不会造成尾气排放超标，节能环保。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种独立冷冻机组，包括：电动机、压缩机、冷凝器、储液罐、干燥过滤器、热交换器、蒸发器、以及膨胀阀，

所述电动机与所述压缩机连接，

所述压缩机、冷凝器、储液罐、干燥过滤器、热交换器、以及蒸发器顺次连接，所述膨胀阀设置于所述热交换器与蒸发器连接的管路上。

可选地，所述电动机为直流电动机。

可选地，所述冷凝器还连接有冷凝风机。

由上可见，与现有技术相比，应用本实用新型实施例的技术方案，有如下有益效果：

本实用新型独立冷冻机组，包括电动机、压缩机、冷凝器、储液罐、干燥过滤器、热交换器、蒸发器、以及膨胀阀，由电动机直接驱动压缩机，压缩机的排气制冷液传送到冷凝器后，经储液罐、干燥过滤器、热交换器、膨胀阀传送到蒸发器进行蒸发，蒸发后经热交换器回到压缩机。由于电动机直接驱动压缩机进行制冷，无需改变发动机的状态，从而不会造成尾气排放超标，节能环保。同时，使用本独立冷冻机组，更安全、便利，解决了现有技术存在的等等问题。

其中，电动机为直流电动机，即将直流电能转换为机械能。直流电动机的调速性能好，使电动机在一定负载的条件下，根据需要，可人为地改变电动机的转速，实现均匀、平滑的无级调速，而且调速范围较宽；其次，直流电动机的起动力矩大，可以均匀而经济地实现转速调节。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型的不当限定，在附图中：

图1为本实用新型实施例1提供的一种独立冷冻机组的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本实用新型，在此本实用新型的示意性实施例以及说明用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。

实施例1：

如图1所示为本实用新型所述的一种独立冷冻机组的实施例，包括电动机100、压缩机200、冷凝器300、储液罐400、干燥过滤器500、热交换器600、蒸发器700、以及膨胀阀800，电动机100与压缩机200连接，压缩机200、冷凝器300、储液罐400、干燥过滤器500、热交换器600、以及蒸发器700顺次连接，膨胀阀800设置于热交换器600与蒸发器700连接的管路上。

本实施例独立冷冻机组，由电动机100直接驱动压缩机200，压缩机200的排气制冷液传送到冷凝器300后，经储液罐400、干燥过滤器500、热交换器600、膨胀阀800传送到蒸发器700进行蒸发，蒸发后经热交换器600回到压缩机200。由于电动机100直接驱动压缩机200进行制冷，无需改变发动机的状态，从而不会造成尾气排放超标，节能环保，可独立适用于5～15m3的小型冷藏车。

膨胀阀800是本独立冷冻机组中的一个重要部件，膨胀阀800使中温高压的液体制冷剂通过其节流成为低温低压的湿蒸汽，然后制冷剂在蒸发器700中吸收热量达到制冷效果，膨胀阀800通过蒸发器700末端的过热度变化来控制阀门流量，防止出现蒸发器700面积利用不足和敲缸现象。

液体制冷剂在蒸发器700中吸收被冷却的物体热量之后，汽化成低温低压的蒸汽、被压缩机200吸入、压缩成高压高温的蒸汽后排入冷凝器300、在冷凝器300中向冷却介质(水或空气)放热，冷凝为高压液体、经膨胀阀800节流为低压低温的制冷剂、再次进入蒸发器700吸热汽化，达到循环制冷的目的。这样，制冷剂在系统中经过蒸发、压缩、冷凝、节流四个基本过程完成一个制冷循环。

使用本独立冷冻机组，不但节能环保，而且更安全、便利，解决了现有技术存在的尾气排放超标、安装安全隐患大、压缩机安装支架易损坏等等的问题。