[实用新型]一种离心压缩机用导流器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种使用在离心压缩机中的导流器。

背景技术

如图1所示，离心压缩机由转子、定子和轴承1等组成。叶轮2等零件套在主轴4上组成转子,主轴4支承在轴承1上，由动力机驱动而高速旋转。定子包括机壳5、进气室6和出气室7等部分。只有一个叶轮的离心压缩机称为单级离心压缩机，有两个以上叶轮的称为多级离心压缩机。“级”由叶轮及其后面的扩压器等通道组成。离心压缩机的叶轮高速旋转时，由于叶片与气体之间力的相互作用，主要是离心力的作用,气体从叶轮中心处吸入,沿着叶道（叶片之间通道）流向叶轮外缘。叶轮对气体作功，气体获得能量，压力和速度提高。然后，气体流经扩压器等通道，速度降低，压力进一步提高，即动能转变为压力能，最后由扩压器流出的气体进入蜗室输送出去，或者经过弯道和回流器进入下一级继续压缩。气体在进入下一级压缩时，需要转弯大于90度进入下一级叶轮。在这一区域，气体的转弯导致大的压力梯度，上壁区域出现分离，造成较大的气动损失。传统的改进措施是加装导流器3，如图2中所示，导流器3为一层或多层导流环31，通过螺栓32固定在上级压缩单元进入下级压缩单元的通道的右壁52上，以减小压力梯度和气动损失，图中箭头所示的就是气体流动方向。但实践中，传统的导流环具有如下缺陷：

1、通过进口端螺栓安装在机壳的尾部，安装和拆卸维护不是很方便；

2、由于螺栓位置的空间限制，反旋叶片的尾缘部分直角凹进，见上图，使得气体出离上反旋叶片的流动不均匀，这种不均匀性被带入后面的流道和下一级叶轮，造成气动损失；

3、周边多个螺栓及安装附件固定于导流环进口区，从气动力学角度讲属于钝体，对气体有阻挡作用，下游会形成流动尾迹，也造成气动损失；

4、紧固螺栓安装于导流环进口区，各导流环在气动力的作用下成为悬壁梁，从结构动力学角度讲不是良好的设计。当气体的非稳定性所具有的频率和导流环的固有频率接近时，发生共振，振动严重时，可能造成导流环的断裂，对下游部件造成损坏；

5、紧固螺栓安装于导流环进口区，各导流环在气动力的作用下成为悬壁梁，当气体的非稳定性所具有的频率和导流环的固有频率接近时，发生共振，加大了的导流环振动幅度，从而降低气动效率。

发明内容

针对现有技术中离心压缩机中导流器所存在的缺点，本实用新型提供一种新型导流器，所述导流器设置在多级离心压缩机，相邻两级压缩单元的交接处，所述导流器主要包括导流环，径向筋片和安装座；若干径向筋片沿安装座的周向均布，固定在安装座上，用于支撑设置在其顶端的导流环。

进一步，所述径向筋片为薄片结构。

进一步，所述导流器包括多个导流环。

进一步，所述安装座上设置有安装螺孔，用于将导流器固定在多级离心压缩机中。

进一步，所述导流环，径向筋片和安装座通过铸造方式一体成型。

进一步，所述导流环，径向筋片和安装座也通过焊接方式固定连接。

进一步，所述导流器安装在气体由上级压缩单元进入下级压缩单元的通道的左壁上。

本实用新型吸收了传统导流环的优点，即在上一级和下一级压缩单元间照常采用导流器，减小压力梯度，帮助气体以更小的气动损失，转弯进入下一级叶轮，同时克服了上述传统导流环的缺点，摒弃了进口螺栓安装方式，而采用了一个整体安装的正交导流整流器。

附图说明

图1为离心压缩机结构示意图；

图2为现有技术中导流器结构示意图；

图3为本实用新型中导流器在离心压缩机内安装示意图；

图4为本实用新型中导流器结构示意图；

图5为图4中A向视图；

图6为本实用新型中另一种导流器结构示意图；

图7为本实用新型中第三种导流器结构示意图。

具体实施方式

本实用新型中使用正交导流整流器代替现有技术中的导流器对气体进行导流。与图1中所述的导流器3相同，本发明中的导流器也设置在多级离心压缩机相邻两级压缩单元的交接处，气体由上一级压缩单元在经过导流器8的导流后进入到下一级压缩单元。