[实用新型]一种汽车电控液压转向系统中使用的油封

说明书

涉及领域

本实用新型涉及汽车电控液压转向系统，特别涉及一种汽车电控液压转向系统中使用的油封。

背景技术

汽车的电控液压转向系统是由电机、车身电子单元、驱动支架、连接支架和液压泵组成。而在系统中驱动支架一端连接的是浸泡在油里的液压泵，另一端连接的是提供动力的电机。电机的工作环境需要完全的干燥与洁净，而液压泵则是需要浸泡在油里，因此需要提供一种油封，能同时保证电机外转子主轴与液压泵主齿轮的连接、转动和电机工作环境与液压泵工作环境的密闭隔离。

而目前采用的油封的密封效果差，经常会让润滑油渗漏出来，耐高温效果差，一直是汽车电控液压转向系统中的一个薄弱环节。

提供一种新型的油封更好的保证电机工作环境与液压泵工作环境的密闭隔离是现有技术需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种汽车电控液压转向系统中使用的油封，以达到更好的将电机工作环境与液压泵工作环境密闭隔离的目的。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是，一种汽车电控液压转向系统中使用的油封，其特征在于：所述的油封的外表面为多圈凸起结构，油封的内部设有骨架，以减少油封与密封器件的接触面，并且有效的避免外侧漏油的现象。

所述的油封中心设有孔洞，从而为主轴留出空隙，保证了电机外转子主轴的自由转动。

所述的孔洞的四周设有弹簧紧箍孔洞，确保了油封内部与电机外转子主轴之间的密封效果。

所述的油封采用的材料为氢化丁腈橡胶，使其具有更好的耐油、耐磨、耐腐蚀的性能。

一种汽车电控液压转向系统中使用的油封，由于采用上述结构，该油封具有以下优点：1、更好的保证电机工作环境与液压泵工作环境的密闭隔离效果；2、具有更好的耐高低温、耐油、耐臭氧、耐磨和耐化学品腐蚀性；3、在确保了油封内部的密封效果的同时保证了电机外转子主轴的自由转动。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明；

图1为本实用新型一种汽车电控液压转向系统中使用的油封的剖面示意图；

图2为本实用新型一种汽车电控液压转向系统中使用的油封的结构示意图；

在图1-2中，1、油封；2、多圈凸起结构；3、骨架；4、弹簧；5、电机外转子主轴；6、孔洞。

具体实施方式

如图1-2所示，本实用新型的外表面为多圈凸起结构2，油封1的内部设有骨架3，以减少油封1与密封器件的接触面，并且有效的避免外侧漏油的现象。

油封1中心设有孔洞6，从而为电机外转子主轴5留出空隙，保证了电机外转子主5轴的自由转动。孔洞6的四周设有弹簧4紧箍孔洞6，确保了油封1内部与电机外转子主轴5之间的密封效果。

本实用新型在结构上利用其外表面的多圈凸起结构2，取代了传统的光滑圆周曲面，大大减少了接触面，再配合内部支撑的骨架3有效避免了大接触面配合时小部分配合不紧密容易造成的外侧漏油现象。以降低配合的不稳定性，保证了其密封效果。同时利用弹，4紧箍孔洞6四周，一方面保证了电机外转子主轴5的自由转动，另一方面确保了油封1内部的密封效果。

材料上，本实用新型采用氢化丁腈橡胶取代传统的丁腈橡胶，打破了丁腈橡胶油封只能在120℃以下使用的限制。并且因氢化丁腈橡胶具有更好的耐油、耐臭氧、耐磨和耐化学品腐蚀性，更适合应用于电机这种动力装置的密封。又因其具有良好的压缩永久变形性能，可以更完美的配合本油封的结构特性，以达到最好的密封效果。

本实用新型可保证在高温的工作环境下不会失效。同时利用其结构上的特点达到良好的密闭隔离效果，并保证了出力部件与传动部件的良好连接。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。