[实用新型]CSZ-630水力驱动驱气风机无效
| 申请号: | 201120086986.0 | 申请日: | 2011-03-29 |
| 公开(公告)号: | CN202017635U | 公开(公告)日: | 2011-10-26 |
| 发明(设计)人: | 葛刚兵;马绍华;李敏;徐一平;彭海龙 | 申请(专利权)人: | 上海亨远船舶设备有限公司 |
| 主分类号: | F04D25/04 | 分类号: | F04D25/04 |
| 代理公司: | 上海东亚专利商标代理有限公司 31208 | 代理人: | 董梅 |
| 地址: | 201711 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | csz 630 水力 驱动 风机 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种防爆风机,尤其涉及一种用于船舶的水力驱动驱气风机。
背景技术
LNG船防爆安全区域是极其危险的区域,容易引发爆炸事故,为了避免爆炸事故的发生,需要采用风机,保持良好的通风、驱散易燃易爆气体、保证船舶安全。但是,如果用电机驱动风机,电机使用时也容易产生电火花,点燃易燃物质,引发爆炸。
因此,真正避免爆炸事故需要从二方面着手:一是用风机保持通风;二是作为驱动风机的动力装置不能产生火花。
鉴于上述考虑,有必要开发一种水力驱动的驱风风机。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是,针对以前驱动防爆风机的电机会产生电火花,引发爆炸危险的问题,提供一种不产生电火花的使用更为安全的CSZ-630水力驱动驱气风机。
本实用新型采用下列技术方案解决上述技术问题:
一种CSZ-630水力驱动驱气风机,包括一机壳和设置于机壳内下部的叶轮,所述机壳内上部设有一涡轮,涡轮通过一传动轴与涡轮下方的叶轮连接。
为了引导机壳内的气流流出,所述机壳的上端设有一导流筒,导流筒下端与涡轮对应匹配,所述的涡轮设有一进水管和一出水管。
为保证涡轮腔室液体流动的稳定性,保证流力效高的因素,采用射流JET-WAKE——尾流,逆戾转理论设计涡轮整体结构,对平面流场流力结构各截面进行计算,对不同流量下的流场结构进行优化,设计出静叶可调涡轮,所述叶轮的表面为起伏的曲面。
为了产生更好的密封效果,也让气流更顺畅地流动,所述的涡轮下端与叶轮之间设有一密封函,密封函套装在传动轴外面。
为了便于搬运,所述的机壳设置于一移动车上。
所述的进水管水平设置,并且伸到机壳外。
所述的出水管竖直设置,并通过一引出管通往机壳外。
本实用新型的优点是,1.采用水力驱动风机,避免产生电火花,引爆易燃物质,真正实现防爆目的。2.运用流体力学理论,将叶轮设计为表面起伏的曲面,这样,叶轮转动产生的风流具有立体效应。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图;
图2为本实用新型的侧视图;
图3为本实用新型的俯视图。
图中标记说明
1——叶轮; 2——涡轮;
21——进水管; 22——出水管;
3——机壳; 4——导流筒;
6——密封函; 5——传动轴;
7——移动车; 8——引出管。
具体实施方式
图1-图3所示,一种CSZ-630水力驱动驱气风机,包括一机壳3和设置于机壳3内下部的叶轮1,所述机壳3内上部设有一涡轮2,涡轮2通过一传动轴5与涡轮2下方的叶轮1连接。
为了引导机壳3内的气流流出,所述机壳3的上端设有一导流筒4,导流筒4下端与涡轮2对应匹配,所述的涡轮2设有一进水管21和一出水管22。
为保证涡轮2的腔室液体流动的稳定性,采用静叶可调涡轮,以保证流力效高,即采用射流JET-WAKE——尾流,逆戾转理论设计涡轮整体结构,对平面流场流力结构各截面进行计算,对不同流量下的流场结构进行优化,设计出静叶可调涡轮,所述涡轮叶片的表面为起伏的曲面。
为了产生更好的密封效果,也让气流更顺畅地流动,所述的涡轮2下端与叶轮1之间设有一密封函6,密封函6套装在传动轴5外面。
为了便于搬运,所述的机壳3设置于一移动车7上。
所述的进水管21水平设置,并且伸到机壳3外。
所述的出水管22竖直设置,并通过一引出管8通往机壳3外。
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